전기차 겁나네

매번 아이오닉5 전기차 택시임. 이거 뭔가 있음....ㄷㄷㄷ

아마 원패달 모드 사용중이지 않았을까요? 원패달 모드 저거 긴급할때는 완전 헷갈릴거 같던데

기아 중립 넣을수 있는 스틱기어가 없음 불안해

이건 개인적인 생각 이지만..
저도 원패달 모드 생각해 봅니다.
그리고 택시 기사들 운전 실력 별로 입니다. 운전 많이 하면 운전 실력이 좋을거 같지만 그렇지도 않구요.
아이오닉 5가 외국에서도 많이 팔렸지만 유난히 우리나라 택시 기사들 사이에서만 급가속 이슈가 터지는건
생각을 해볼문제 입니다.

아이오닉만 그런게 아니라 테슬라같은 전기차 타는 중국에서도 저런 비슷한 사고들 많아요
동영상 찾아보면 의외로 적지 않게 나옵니다. 왜 그런지는 저도 잘 모르겠구요.

전자기기들어가면서부더 급가속이슈 전세계 다 터지고있는데 저거만 그런것처럼 말함?

그냥 강제 멈춤 버튼을 달아줘라....
뭔짓을해도 그거 누르면 멈추게....

원패달 모드에 한표..이거 편하긴 한데 나도 원페달 쓰다가 꼬라박을뻔한적이 몇번있어서 이제는 원페달 모드 안씀

대부분 내연기관차 50년 넘게 운전한 6~70대 노인한테는
원페달 드라이브 헷갈린다 놀라면 엑셀페달을 브래이크인줄
착각하게 만드는기능이고 아이오닉5 페달위치 좀 애메해 그러니까
외국 전기차처럼 원페달드라이브 설정 어렵게하고
택시용은 전기차 출력제한해서 제로백 10초 넘게 걸리게 만들라고...

당황해서 그런것도 잠깐이지 그 길가는내내 계속 당황해서 뒷자리 승객이 말하는데도 당황해있다는건 너무 말이 안되지만 뭐 그래도 이길것같진 않음

원페달모드 많이 위험하다고 하더라구요. 다른 메이커들은 원페달모드가 있어도 여러 조작을 통해야만

사용하게 해났습니다. 현기 잘못이 없진 않음. 아니 그러고 악셀쪽에 블랙박스 달아주면 되지 그거 몇푼한다고

페달쪽에 블박 있으면, 블박 때문에 사고났다고 할 놈들이 현기차 놈들이라ㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

손님 하고 대화 까지 하는데 가속 페달 밟았다고 주장하는 놈들은 뭐냐?  정신 병자냐?

1:50 초에 승객이 확인해주네요..가속페달 밟지 않았다고

자동차를 잘 모릅니다만..이와 관련된 영상을 자주보곤 했습니다
일단 원인은 많지만 과학적으로 밝혀지진 않았습니다
의혹은 일단 전기차에 들어가는 반도체 결함으로 인한 사고라는게 전문가들 의견입니다
반도체는 핵심 부품이고 날씨와 습도의 따라 많은 영향을 받는다 하더군요.
그래서 대부분 반자동으로 사는 사람이 많다고 들었습니다.
또 그게 안전하다고 하죠...그냥 들은거 이야기했습니다 죽자고 반박글 달지 마십시요 ㅋㅋㅋ

충돌 후 급발진 발생함. 뒤에 승객도 위험성 인지하고 밸트도 메고 페달을 확인함. 가속페달 밟지 않았다고 말함.
최근의 급발진 차량 대부분이 고급차나 전기차에서 발생함.
정교한 핵심 반도체쪽에서 어떠한 요인으로 불량이 발생하여 급발진 일어남.
정부와 대기업은 급발진의 원인을 운전자가 밝혀야 한다는 입장.

근데 엔진 5초가량 누르고 있거나 3번 연속으로 빠르게 누르면 꺼지는걸로 알고있는데
전기차는 이렇게 해도 안꺼지는건가요?

충돌 후 급가속이라면 당연히 물리적 문제로 인해 발생한 현상이라 생각하는게 맞음.
내부 장치가 망가지면서 악셀레이터에 압력을 가했다던지, 가능성이 0에 수렴하지만 아주 우연찮게 배선이 사고로 끊어지며 합선이 되었는데 하필 그게 악셀신호였다던지 하는 일이 있겠지.
혹여 사고로 기판을 보호 아이솔레이션이 망가져 하필 거기로 물이 튀어 하필이면 기판의 악셀신호쪽에 딱 영향을 줘서 급가속만 하는 하늘이 내린 벌과 같은 일이 생겼다던지.
그것도 아니면 충돌 후 운전자의 사고회로가 망가져 악셀을 계속 밟았겠지.
그리고, 급가속 사례의 대부분은 그냥 운전자가 악셀 풀로 밟고 있어서 생기는 일임.

또한,
급발진 사고가 노인과 아줌마에게서 나온다는 사실을 주목합시다.
또한 유독 LPG차량에서 많이 발생한다는 것도 주목합시다. 무슨 전기차가 반도체가 어떠니 저러니 하며 상상의 이야기가 급가속 관련하여 나오는데, 정작 그 몇대 안되는 LPG 차량의 급가속 사고가 전체 사고의 절반 가까이를 차지합니다. 놀랍지 않나요?
그리고 LPG차량은 택시가 절대다수를 차지하죠.

우연하게도 택시가 또 급가속을 일으켰네요.

영상 안보신듯
이번엔 제3자 승객이라는 증인이 있습니다
가속페달 밟지 않았다고 증언하는게 영상에 있습니다

시내에서 180 밟을 일이 없으니 강제로 속도 110으로 시내 고정하고
고속도로 가면 풀리는 식으로 해야할듯....;;

또 그 세대;;?

무섭다 ㄷㄷㄷ

승객이 브레이크 밟은거 봤다고 인터뷰 했는데 설마 승객까지 뷰엉신 만들어서 응 운전자 잘못 땅땅???

요즘 전기택시 급발진 너무 많음
그리고 국과수는 신뢰성을 잃은 지 오래고
법이 서민은 죽이고 대기업만을 보호하기 위해 존재하는 대한민국

위에분들 중 동영상 안보고 댓글 다는 기사 탓으로만 모아가는 사람들 많네요

전기차는 급발진 시 집에 설치되어 있는 누전차단기처럼 물리적으로 배터리와 모터를 분리하는 비상 스위치만 하나 설치해도 문제 쉽게 해결되지 않나?

전 얼마전 bmw 전기차 급발진사고현잘 회사에서직접 봤는데요. 다친 사람은 없고 cctv보니 브레이크등 들어왔더라고요.

바퀴로 동력 전달이 끊어지게 하는 긴급버튼 같은걸 만드는게 낫지 않을까? 기술적으로 고려해보면 될 것도 같은데.
하긴 제조업체에서 저런 버튼을 만들면 '급발진' 상황에 대한 가능성에 대해서 인정하는 꼴이니 잃는게 더 많으니 선뜻 누구도 나서지 않겠죠.
차라리 정부차원에서 법으로 먼저 모든 전기차는 '긴급제동' 버튼을 달도록 정해버리면 제조업체도 일정부분 이건 차량이 이상해서가 아니라 전기차들에 대한 의무 법으로 되어서 하는거라는 식으로 책임 소지를 덜수 있고 소비자들 차원에서는 어찌됐든 '급발진'사고 시에 안전에 대한 최소한의 보장이 되니 서로 좋은거 아닐까 싶은데.