1. 현다이 알바 아님. 알바라고 댓글달면 인싸케이의 현다이차 저절로 구르는 영상 퍼올거임
2. 어제 현다이가 유니휠이라는 획기적인 기술을 발표함
3. 난 난리가 날줄 알았는데 우리 기레기형들이 이게 얼마나 대단한건지 감을
못잡고 입꾹닫 시전하길래 내가 퍼옴. 지금도 조회수 겨우 11만회임.
4. 저게 대단한게 뭐냐면.....전기차의 끝판왕은 인휠 모터임
인휠 모터라는건 타이어에 있는 휠에다가 모터를 달아서 구동하는건데
그게 미래 차 모터의 꿈이자 목표임.
5. 그런데 지금까지 그걸 양산차로 실현한 회사가 없음. 왜?
만들기 어려워서가 아니라, 만들면 쓸수가 없어서.
발열 문제도 문제려거니와, 발열은 둘째치고 인휠에다가 모터를 넣으면
도로 주행시 타이어에 상하좌우 생기는 충격으로 모터에 문제가 발생함
5. 그래서 모터를 차량 내부(엔진룸쪽)에 두고 cv조인트(등속 조인트)와 샤프트같은걸로
휠을 연결해서 구동하도록 만들어진게 현재의 전세계 거의 모든 전기차의
모습임.
6. 그런데 현다이차의 갈데까지 가버린 엔지니어놈들이
등속조인트와 샤프트까지 다 묶어서 휠 안에다가 쳐박은 기술을 개발함
(국뽕아님)
7. 지금까지 불가능하다고 했던 기술(?)아닌 기술을 개발한 것.
8. 저게 왜 대단하냐면 수퍼 스포츠카를 제외한 거의 모든 비히클은
그냥 저걸로 다 통일이 가능함. 예를들면 버스, 트럭, 그리고 일반 양산차
심지어 킥보드와 장애인분들이 타고 다니는 전동 휠체어,
여튼 바퀴 형태로 된 거의 모든걸 저걸로 대체 가능한 대단한 기술임
9. 다만 아직 100% 양산화에 성공한건 아니라서
몇가지 문제점이 보인다는거
10. 첫번째 좌우 조향을 어떻게 할것인가, 100년된 조인트 기술이
지금까지 쓰인 이유는 바퀴의 좌우 조향시 생기는 회전수의 차이를
메꾸기 위함인데(각속도 차로 생기는 문제를 보정하기 위해 차동기어가 그래서 필요함)
저걸로 어떻게 좌우 조향을 할 것인가의 문제
11. 두번째는 기어의 맞물림에서 발생하는 발열과 내구성이
과연 기어가 감당이 가능할 것인가
12. 세번째는 기어 회전시에 원심력으로 인휠내 윤활유가 바깥으로
튀어버려서 제대로 윤활이 안될텐데 과연 괜찮을까
정도의 문제가 있다라는거.
그럼에도 불구하고 저게 개발되면 거의 차의 역사에 한 획을
긋는 대단한 기술이라는거.
가발쓴분 대구 가고 대전간거 온갖 기사 쓰는 우리 기레기놈들이
저런 중요한 제품의 대해서는 기사를 안써서 내가 대신 글을 작성함
다시 말하지만, 현다이 알바 아님.
#유니휠 #국뽕아님 #공밀레_수준_보소
작성일 : 23-11-29 13:54
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