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작성일 : 19-04-20 03:38
[기타] 독일 아우토반의 질서 ~
 글쓴이 : 별찌
조회 : 4,818  

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출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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glasis 19-04-20 04:48
   
정부의 문제가 제일 크지 면허를 남발하면 한국처럼 되는거야 이제라도 늦지 않았다 면허시험 강화하고 교통법규 지금보다 100배정도 강화해라
LikeThis 19-04-20 08:10
   
한국도 2차선 최고속도제한이 140이면 가능하지 않을까??
어이가없어 19-04-20 08:34
   
나는 2차선도 못가겠는데.... 내 차로는.....
황룡 19-04-20 08:43
   
와 나란히 달려도 벌금 쩐다 ㅋ
병든성기사 19-04-20 09:04
   
우리도 1차로 주행 단속 해야함...
특히 초보시키들은 1차로 못들어가게 단단히 교육시키고...
맥주는생맥 19-04-20 10:20
   
1차로를 주행차선으로 생각하는 인식도 바뀌어야 하지만 인프라도 개선되야지요
우리나라 고속도로는 편도2차선인경우가 많은데 2차선에 트럭 화물이 많이 다니면 자연스레 승용차들이 1차선으로 넘어오게되죠. 그럼 그상태로 앞차만 따라가면서 추월은 거꾸러 2차선으로 하게된다는...
뭘꼬라봐 19-04-20 10:22
   
전형적인 일부 팩트만 보여주는 다큐를 가장한 개소리.
스브스뉴스가 유독 아님말고 식으로 단편적인 증명만 하다가, 나중에 개소리로 판명된 경우가 적지 않은데,  처음 잘못된 정보만 여전히 떠돌아다니는 폐해가 있죠.

국내 고속도로 사고의 1위 원인은 졸음운전인데, 독일은 졸음운전이 아예 없나요?
 그렇다면 졸음운전이 한국에만 유독 일어나는 이유에 대해 접근해야 맞지요.

위에 설명나와있듯이 지정차로 엄수는 교통흐름에 영향을 많이 주는 것이지, 대부분의 사고이유로 연결짓기에는 근거가 부족합니다.
 
 또다른 제재, 가령 칼치기 금지및 차로변경방법및 방향지시등 단속등의 강화가 비슷한 시기에 일어났을수도 있는데, 그걸 배제하고 추월차선 단속얘기만 집어넣고 통계의 결론을 낸걸수도 있다는거죠.

 최근 국내 많은 커뮤니티에서는 자기 과속하고픈 욕구에 대한 핑계거리로 1차선 정속주행에 대해 별의별 개소리가 퍼지는 추세입니다.
 국도에서 조차 규정속도 지키며 1차선 정속주행할거면 꺼지라는둥, 좌회전 할시기에만 1차선 들어오라는둥.
 툭하면 어디서 근본도 없는 위의 아우토반 사고율 보도를 들고와서, 시내 규정속도 지키는 차들을 욕합니다.
 정황상 국도에서 과속을 하고 있다는걸 간증하는 꼴인데도 추월차선 운운하며 얼마나 x지랄 떠는지.

 국도에서 1차선은 추월차선이라고 법규로 정해져있는게 아닙니다. 다만 교통흐름상 지나치게 저속주행을 할경우 가장 우측차선으로 빠져서 흐름방해를 지양할것을 권장할뿐입니다.

 하지만 60키로 제한도로에서 60~70키로로 달리고 있는데 도 뒤에 붙어서 쌍라이트 x랄하며 성가시게 하는 인간들이 오히려 추월선정속충 운운하며 적반하장식으로 나온단 말이에요.

  고속도로 추월차선관련 블박영상을 보면 대개 심한과속하는 놈들이 되려 1차선 정속주행을 하는 경우가 많습니다.

  아우토반 찬양하는 그들의  논리가 마법처럼 펼쳐지게 되는데 확인해보세요. 어김없이 아래와 같은 논리가 펼쳐집니다.

고속도로 1차선으로 100키로 정속주행하면 천하의 개쓰레기인 정속충.
 고속도로 1차선으로 쭉 150~220키로 정속주행하면서 추월차선 계속이용. 하지만 자기보다 더빠른차가 뒤에 오는게 보이면 2차선으로 빠져주는 교통의 흐름을 방해하지 않는 개념(!)있는 센스.


 정작 아우토반과 달리 100~110키로 제한이 있는 국내 고속도로에서 과속도 모잘라 1차선 정속주행 하는 놈들이 위의 아우토반 사례를 빨면서 자기 정당화 한다는겁니다.

 고속도로 사고 영상으로 올라오는 것들 대부분 보세요. 대부분 무리한 차선변경이나 어이없는 운전입니다.
 차라리 1차선 정속주행하는 차때문에 사고로 연결지어지는영상은 극히 드물었네요.
 저도 2,3차선이랑 나란히 가는 1차선 차량보면 속으로 개욕합니다만, 그렇다고 분노에 차서 아슬하게 차선 변경시도는 하지 않아요.
 그러다가 사고나면 아무리 앞차가 문제있어도, 제 책임 또한 무시할수 없는거니까요.
     
해리케인조 19-04-20 13:39
   
독일의 아우토반 정책대로 시행하면 우리 고속도로도 좋아집니다.
아우토반의 정책은 차량흐름이 우선되기때문에 가능한것인데 이걸 자꾸 운전자의식의 문제로 해석을 하려고만 하면 님처럼 글을 쓰게됩니다.
운전자의 의식은 강한 처벌로 바꾸면됩니다 하지만 강력한 정책없이 그게 가능할까요?
과속 한번에 100만원 벌금 때리고 3번하면 면허취소 시켜버린다면 누가 과속할까요?
싱가폴이 왜 깨끗한지 아시자나요 우리는 상상못할 벌금때문아니던가요?
안보이는곳에서 뭔짓을하는지 아냐고 묻지마세요 보이는곳에서 강력하게 단속하면 자연스럽게 그게 습관이됩니다.
          
뭘꼬라봐 19-04-21 18:31
   
아니 진짜 어이없는게 제가 쓴글에 대한 답변이 맞는건가요?
 제가 언제 강력한 제재보다 운전자의식 개선이 먼저라고 한적이 있는지요?
 
스브스 스타일의 뉴스는 팩트 한개만 가지고 결론을 내리며 추월선 비우는것 자체가 교통사고를 엄청 줄일수 있다고 일반화의 오류를 하고 있는걸 지적했는데요.

 독일의 다른 강력한 제재가 있을수 있기에 교통사고율이 줄었을꺼란 제 얘기 안보이시나요?

 제가 글을 좀 길게 쓰긴 했지만, 그렇게 까지 완전 다른 소리를 하시면 저보도 어쩌라는겁니까?
 차라리 아래 병x같은 님이 더 제가 했던 말에 대해 제대로 의견.. 아 아닙니다.
 밑에 병x도 고속도로 추월선 지속주행이 단속대상이라는.. 제 코멘트에 있지도 않은 말가지고 헛소리하는 거나 똑같구려
     
너울 19-04-20 15:45
   
이보셔...

고속도로에서 1차로 계속 주행이면 속도제한과 상관없이 단속 대상이요.

국도도 요즘 많이 늘어나는 산업도로 같은 경우 역시 단속대상이요.

일반국도하고 구분 좀 하시고.

어디서 댓글쌈해서 오지게 털렸나 뭘 그리 풀발기하나 맞는말도 아니고 죄다 뇌피셜이구만.
          
뭘꼬라봐 19-04-21 18:15
   
뭔 개소리이신지?
고속도로 1차선 주행이 단속대상아니라고 한적 없고, 80키로이하 정체상황에선 1차선 지속주행도 가능하다고 법규에 나와있는데 혼자 뭔 헛소리하시는지 모르겠네요.

 이런 인간들이 자꾸 대화에 끼어드니 내가 답답해서 저런 글을 쓰는거지.

 법규 찾아보지도 않고, 지혼자 뇌피셜로 씨부리는 주제에 남보고 뇌피셜이라 하네 ㅉㅉ
               
너울 19-04-24 22:23
   
너님하나 법규 잘 찾아보고 싸질러라.

위에 내가 쓴 댓글에 일반국도는 아니라고 썼는데 그건 내가 착각한거다.
모든 도로에서 다 적용되는 말이야.
1차로는 계속주행 하면 안된다 아가야.

그리고, 너님이 처음부터 정체상황 얘기 한것도 아니고,
1차로 정속주행에 대해 사람들이 잘 모르는거라고 개소리시전하더니
뜬금없이 이제는 정체상황 이지랄 ㅋㅋㅋ

1차선 정속주행 하는거 단속대상이라고 친절하게 써줬더니 또 개소리 싸질러놨네.
너님하께서  법규 다시  찾아봐라 .
본문에도 없는 정체상황 드립치고 자빠지지 마시고요

말하는 꼬라지보니 ㄷㅈㄴ
     
윰윰 19-04-22 11:30
   
나비효과라고 아시죠?
법도 중요하지만 교통 흐름이라는게 있잖아요~
흐름에 맞춰야지 무조선 정속주행하면 뒤는 헬이라는걸 아십쇼~
당신이 어떤 운전자인지는 모르겠지만
답답한 운전자라는건 한눈에 봐도 알겠소...
유일구화 19-04-20 13:29
   
1차선이 폭이 작아지면 됨.
높은 차선이 폭은 무지 커지면 됨..
전술잠수함 19-04-20 16:11
   
교육을 받은 적이 없는데?
설리현 19-04-20 17:10
   
독일은 운전면허 따기가 매우 어렵죠. 보
magnifique 19-04-20 18:32
   
근데 뭐 좀 교외로 나가야 저런것도 가능하지 교통량 많은 곳이면 1차로고 뭐고 없죠
다른 차선들이 꽉꽉 막혀서 서행 하는데 1차선은 추월 차선이라고 비워둘까 싶기도 하고
아우토반은 어떠려나 말만 들었지 직접 가보고싶네요
 
 
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