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[2ch] 일본의 대중교통(특히 철도)는 너무 비싸다. 이동의 자유가 없어지면 경제는 정체
등록일 : 18-02-18 01:10  (조회 : 23,115) 글자확대/축소 확대 축소 | 프린트

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54450

日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった

일본의 신칸센 티켓 요금은 역시 비싼거였다.

프랑스와 비교해보면 일목요연


자신이 가고 싶은 곳에 가고, 살고 싶은 곳에 가서 산다. 

선진국의 국민들에게 당연하게 생각되는 것이 일본에서는 점차 어려워지고 있다.

경제의 기초 체력에 비해 일부 대중교통 요금이 너무 비싸서 이동이 어려워지고 

있는 것이다. 일본은 "이동 빈곤" 상태에 빠져들고 있다.

(중략)

도쿄<->오사카(550km) : 1만 5천엔

파리<->보르도(567km) : 기본요금은 119유로(1만6천엔, 사전 예약 없이 출발
직전에 티켓 구매, 예약 취소가 자유로운 경우), 하지만 미리 예약하고 취소 제한
조건이 붙으면 7500엔, 때에 따라서는 1400엔까지 가격이 떨어짐

국내에서의 항공 요금(LCC)를 비교하면 이 차이는 더욱 벌어져

(중략)

일본인의 급여 소득자의 평균 연봉은 20년 전에는 420만엔이었지만, 지금은 360만엔으로 낮아졌다. 최근에는 정체하고 있지만, 물가가 계속 오르고 있기 때문에
실질 임금은 더 떨어졌다. 
300만엔대 연봉의 가족 4명이 연 2회 본가에 귀성하는 것도 큰 부담이다. 20대 초반
근로자의 상황은 40대 중반 근로자의 연봉의 절반에 불과하기 때문에 젊은 층은 상황이 더 어렵다.





ID : Vn8SUfij0 
근데 뭐, 여기는 일본이고 프랑스가 아닌데


ID : 8OZC6GpZ0 
의료비는 아직도 싸다


ID : kEwXYkJk0
심야 버스 타면 좋잖아


ID : HWolIMJf0 
확실히 신칸센 요금은 비싸
근데 런던 시내 및 근교의 철도 요금은 더 비쌌던 것 같은데..


ID : R2Oory5E0
그럼 국영화하고 세금투입하자


ID : BTcNXe1s0
5000엔정도 했으면


ID : dGiXP3A40
대졸에 대기업 다니는 이몸보다
지방 고등학교 졸업하고 JR 도카이에서 선로 부수하는 친구가
연봉이 더 높더라고


ID : YJG7Telk0
리니어 개발 비용이 추가되고 있으니....


ID : L83 / DBpZ0
연봉은 낮은 주제에 물가만 선진국 ㅋㅋㅋㅋ
참 대단한 선진국이야 ㅋㅋㅋㅋ


ID : EJbg3hGe0
에도 시대의 관문이 현대에 이권화된거지


ID : hsw4AIzG0
귀성비용을 좀 국가가 부담해줬으면


ID : FQ10aBTB0
미국은 고속도로 대부분 무료
일본 뿐이지, 그렇게 요금 높은건


ID : hcXPflU40
그건 예전부터 그랬는데


ID : G5hNq6uc0
리니어 담합으로 건설비가 높기 때문에 앞으로 요금 더 올라간다


ID : 63WeI82 / 0
세계 고속철도에서 진짜 흑자가 나오는 것도
도쿄 - 오사카 간 신칸센과
파리 - 리옹 간 TGV 뿐인 것도 같구나


ID : f + 0d4r1R0
신칸센 요금이 너무 비싸니
영세민은 힘들긴 함


ID : yVZ3t0EO0
프랑스 TGV 타본적 있지만
국내에서 거의 평지를 직진하던
일본 같이 터널도 없던데
프랑스는 지진도 없고
그런 지형과 자연에 대한 비용의 차이는 무시하는건지


ID : nrYvvzmk0
유럽은 도로가 발달해있으니
철도가 저렴하지 않으면
고객이 이용 안하니 그렇지


ID : Q08GvEtZ0
돈이 없는 사람은 고속버스로 교통비 줄일 수 있으니 괜찮은거 아니야?


ID : PvsUIY1Y0
철도뿐만 아니라
고속도로 요금도 비싼거야
일본은 국민들로부터 징수하고 공무원과 정치인들이 나눠먹는 시스템으로
다른 나라와 비교할 자격이 없어


ID : jMC7gFem0
신칸센뿐만 아니라
고속도로도 엄청 비싸다

결국 휴일은 외부따위에 나가지 말고 집밖에 안나가는게 좋다. 돈도 굳고


ID : 45eUCKRA0
아직도 전세계에 식민지가 있는 승전국과
패전국 일본을 비교하는 의미가 없다


ID : S + XsjCh50
뭔소리야. 이동을 신칸센만으로 하는 것도 아니고
신칸센의 이익으로 재래선의 적자를 보존해주는데
이거야말로 이동의 자유가 아닌가


ID : 0t4qr4Hh0
월급에 비해서는 비싸지만, 유럽과 달리 지진, 태풍, 폭설때문에 힘든거야
그러니 어쩔 수 없다고


ID : EaxSW + wz0
민영화했읜 정책적으로 싸게 할 수가 없지
하려면 국철로 되돌리던가


ID : klQbbheP0
프랑스는 국철이잖아
일본도 국유화해야 이야기가 되겠구만


ID : 33s7laWT0
유럽과 미국은 자동차와 항공기도 발달했으니
철도가 저렴하지 않으면 이용하지 않는
일본은 도카이선이라는 드문 효자 노선이 있어서 철도에 계속 투자가 가능했고


ID : Q4mzlBC40
이제 격차사회니까
2종류의 좌석이 아니라
짐짝, 일반, 프리미엄 이코노미, 비지니스, 그랑시트
로 나누면 된다. 짐짝은 몇시간이고 서서가야하고
2500엔이면 오사카까지 갈 수 있도록 해주면 되고


ID : 63WeI82 / 0
일본의 서민에게는 심야 버스가 있으니
굳이 신칸센 티켓을 안사도 된다


ID : D06cva + A0
일본은 정시에 오고 파업도 없고 좌석도 바닥도 이쁘니 비싸도 괜찮아


ID : GXS1HKXn0
누적부채 5조엔의 TGV따위와 비교하지마라


ID : XIZPfxDF0
신칸센은 마일리지 도입해라


ID : VfViOD5W0
JR패스를 일본인도 사용할수 있게 해줬으면


ID : fUFW0LtB0
근데 일본은 진짜 교통비가 비싸


ID : fUFW0LtB0
유럽은 상하분리 운영하니 일본보다 압도적으로 싸지


ID : 2HgU362y0
가격만 놓고 비교하는건 공평하지 않다


ID : fUFW0LtB0 
도쿄~센다이 사이도 신칸센은 2만엔 넘는데
고속버스라면 3000엔에도 가능해 진짜로


ID : kEnTgDFn0
대만 신칸센도 도쿄-나고야의 거리에 4700엔
일본의 신칸센은 10000엔
일본의 소득이 대만보다 2배 높은것도 아닌데 말야


ID : fUFW0LtB0 
교통비가 높다기보다 철도와 택시가 비싼거지
고속버스와 통근버스는 저렴한데


ID : fUFW0LtB0
근데 외국인들은 신칸센 마음껏 탈 수 있는 파격적 티켓 있잖아
그건 너무 싼거야


ID : eiJhTXEW0
승차율도 전혀 다르잖아
프랑스는 6700만 인구에 관광객이 8000만명이 온다고
그런건 고려 안해?


ID : zkR ++ RjS0
일본 정부는 바가지 씌우는 정부


ID : gToMP5aA0
도쿄와 오사카 사이는 고속버스로 2500엔이니 전혀 안비싸다


ID : kB55cGtR0
대신 프랑스는 외식비 똥같이 비싸잖아


ID : JNMKTj5O0
유럽은 평야가 많아서 선로 까는 비용이 싸다
일본과 단순비교 마라














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번역기자 : GOD한민국

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