??? 대륙간 횡단열차가 우리나라에 좋은 점이 있나요? 유럽으로 또는 유럽으로 부터 물자 운송의 경우 선박보다 그리 크게 이익은 없을 것같네요. 혹시 일본쪽 물량이 우리를 통해서 간다면 이익이 약간 있을려나. 북극해 개발 및 항해의 경우 현재의 중국식의 생각이면 인접국이 아닌 경우 갈수가 없을텐데요. 우리가 무슨힘이 있어서 거기에 들어 가겠습니까. 큰 그림???
^^단순히 경제적 측면만 봐도
*열차 1}운송의 다변화 2)저렴한 운송마진 3) 물동량
*북극 1)북극항로를 이용한 물류비용 절감 2)횡단열차로 통한 러와의 관계선으로 북극자원에 대해서 협력관계 가능이 있음 3)어장 확대
제가 생각한 부분적인 경제적인 것만 말한 겁니다 이것 말고도 많겠죠 정치적 외교적 경제적 군사적(어떤나라의 해상무역로 차단) 측면에서도.
이런 것이 큰그림 아니면 뭐가 큰 그림인가요? ㅎㅎ
운송의 다변화+지역적 특징으로 인한 저렴함(몽골.카자흐스탄,러시아 지역들)을 말하는 겁니다. 이부분은 북극항노와도 연계되는 점이죠... ㅎㅎㅎㅎ 글면 러시아와 물건 안파고 장사 안할 겁니까? 러시아와 문제 생이면 기존 항로 이용하면 되는 거고.. 푸틴이 평생 정치하는 것도 아니지 안습니까? 미국의 트럼프가 대통령 되면 미국과 관계 끈으실건가요? 아니잖아요 선택권이 많다는 것은 좋은 것 아닐까요?
저가 제품들은 가능할지 모르지만 고가 제품은 가능하지 않다고 봅니다. 열차에 실린 물건들 탈취 당하면 답없습니다. 치안이 그렇게 안정된게 아니라서. 그렇다고 러시아 정부가 개런티해주지 않을 것이구요. 따라서, 운송보험료는 아주 비싸질것이고, 그렇게 되면 운송마진이 저렴하지는 않게 되겠지요. 북극항로를 이용한다는게 추위를 결딜 콘테이너를 개발해야겠군요. 그렇게 되면 물류비용 절감이 될지는 의문스럽네요.
러시아와 관계 개선은 우리가 급한게 아니라 러시아가 급하겠지요. 많은 소비재가 필요한 나라라서, 자원팔아서 돈생기면 필요한 나라에 물건팔라고 요청합니다. 근데 그게 주로 중국일 경우가 많지요. 북극자원 협력관계는 우리가 많이 투자를 해야되기 때문에 국회에서 세금낭비라고 반대하겠지요.
명예님 러시아가 무슨 마적단이 있는 것도 아니고 참.. 시베리아 횡단 열차는 오래동안 운행해 왔습니다 한국 +북한+ 블라디보스톡 연결만 하면 끝나는 일이고 무슨 개런티을 이야기하는 지 모르겠지만 그건 양자간에 협의을 통해서 협조하면 되는 일이고 운송보함료는 항공/해상쪽이 더 비싸죠.. 그리고 북극 항노가 왜 중요하냐면 항노거리가 짧아지고 수에즈운하/파나마운하(통행료). 때문에 생기는 통행료가 없어지기 때문에 좋은 겁니다
그리고 요즘 쇄빙 컨테이너선들 꽤 만들고 있죠. 북극/남극 있는 한국 기지들은 왜 있는 걸까요?..... 명예님 이젠 힘들어졌습니다 남북이 대결구도로 갔고 이젠 신 냉전시대라고 말할 정도로 서로 안좋아졌죠 "제 생각만 꿈꾸는 거지" 현실은 시궁창이죠 개성공단만 봐도 알수있잖아요. 우리나라가 하고 싶다고 해도 이젠 못하게 된겁니다. 이젠 그만 합시다 글 확인하는 게 좀 귀찬네요.
말씀하신 대로 신 냉전시대면 우리는 더더욱 북한, 중국, 러시아와 거리를 둬야됩니다. 개성공단에 대한 우리의 의도는 좋았으나, 북쪽이 그것을 악용했기에 당연히 중단을 해야하고. 신 냉전시대에 우리가 서있는 편에서 다행이 우리 기업이 크게 다치기 전에 알려줘서 잘 중단했지요. 그렇지 않았으면 우리 기업들이 전혀 대응을 못했겠지요.
개인적으로 정파적 이익보다 국가 이익이 우선한다고 생각합니다.
작성일 : 16-08-22 20:38
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