1∼4차 육군 계약 220대 생산 종료…파생형 합쳐 양산대수는 약300대
에어버스 헬리콥터스 쿠거／슈퍼퓨마 설계기술…ADD· KARI 개발, KAI 체계통합
2005년 KHP 사업 개시, 2010년 3월 초도비행, 2013년 전력화 성공
기어박스 국산화 KUH-2 성능개량 사업 진행 중
한국항공우주산업(KAI)이 지난 2005년 이후 20년 간 제조해온 국산 수리온 헬기가 이달 중 220대를 끝으로 생산을 종료하고 6월 마지막 기체 인도식을 갖는다.
방산업계 소식통은 “육군의 수리온 기동헬기는 2024년 5월에 최종 양산을 종료하며, 6월에 마지막 기체를 인도한다”고 밝혔다. 이미 이달 중 마지막 수리온 제작이 완료된 가운데 다음달 마지막 수리온 기체 인도식이 예정돼 있다.
국내 수요가 종료된 데 따른 것으로 최근 들어 국제방산전시회에서 자주 모습을 드러낸 수리온이 앞으로 해외로 진출해 수출 효자품목으로 날갯짓을 할지 이목이 쏠리고 있다.
18일 KAI와 방산업계에 따르면 수리온은 육군용으로 약 220대 생산을 계획해 노후화한 UH-1H 기동헬기 140여 대와 500MD 일부를 대체해왔다.
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수리온은 해병대 상륙기동헬기, 의무후송헬기, 경찰헬기, 소방헬기, 해군형, 해상작전형 등 다양한 파생상품으로 보폭을 넓히며 판매되고 있다.
해병대 상륙기동헬기 마린온은 2016년 12월 28일 28대 총 6328억원의 양산 계약이 체결됐다. 대당 가격 210억 9000만원으로 계약됐다.
방사청에 따르면 육군 수리온 기동헬기 납품 대수는 1~4차 모두 합해서 220대였다.
육군의 의무후송헬기 메디온 8대는 별도 납품되고, 경찰청 10대,해경 5대, 소방안전본부 4대, 산림청 1대 등이 계약됐다.
해병대 상륙공격헬기 24대, 해군 소해헬기 12대는 2026년부터 초도양산 기체가 납품될 예정이다.
이를 모두 합치면 국내 계약된 수리온 헬기는 올해 5월 현재 국내 300대로 집계된다.
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방사청에 따르면 2020년 12월 15일 제132회 방위사업추진위원회에서 기어박스 등을 국산화하는 수리온 성능개량 사업을 진행하기로 결정했다.
기존 프랑스 수입 기어박스는 1만 9200파운드 출력으로 제한되지만 기어박스 국산화를 통해 T700-701K 엔진 출력이 2만2000파운드로 출력이 향상되며 화물 인양 능력도 기존 6000파운드(2721kg)에서 7000파운드(3175kg)로 향상된다. 이에따라 성능 개량된 수리온은 탑승 인원이 기존 승무원 4명과 완전군장 9명에서 승무원 4명 외 완전군장 11명이 탑승 가능하게 된다.
작성일 : 24-05-18 16:53
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