일본의 최신 전차인 10 식 전차는 세계에서 가장 고성능의 전차 중 하나가되고있다. 2010 년에 생산이 시작되고 자위대에 배치되어있다. 그러나 많은 장점을 가진 것이 있지만,이 전차가 유사시에 실제로 일본을 보호 할 수 있는지에 대한 의문도있다.
한정된 전투 능력
첫째,이 최신 전차는 수가 적다. 10 식 전차는 106 량 밖에 만들지 않았으며, 현재 가동하고있는 76 량 만되고있다. 2021 년 현재 자위대는 총 1,004 량의 전차를 보유하고 있지만, 최신 전차는 그 중 단 7.5 %에 불과해 이는 일본의 방위력에 큰 영향을 미치는 데 충분한 숫자는 매우 말할 수없는 것이다.
.
다음 언급 한 바와 같이, 조달 된 106 량 중 가동하고있는 76 량 밖에없고, 나머지 30 량 즉 28.3 %는 전투 능력이없는 것이다. 이는 같은 유형의 현대의 전차에게 좋은 수치라고 말할 것이 아니라 30 년 전에 개발 된 74 식 전차에 가까운 것이다. 한편, 90 식 전차는 전 차량이 전투 가능한 태세에있다.
이것은 10 식 전차에는 기술적 인 문제가있을 가능성을 시사하고있다.
전차가 전투 태세에없는 경우에 가능한 주요 원인은 엔진, 변속기, 서스펜션 3가지다. 화포 및 자동 무기 등 무기의 일부분 일 가능성은 배제된다. 이들은 쉽게 대체 할 수 있기 때문이다.
10 식 전차의 엔진과 변속기는 기존 모델과 다른 신식 것이다. 하지만 엔진이나 변속기에 기술적 인 문제가 있었다고하면, 프로토 타입 차량에서 채용되지 않았을 것이다.
.
그래서 예상 원인은 서스펜션이라는 것이된다. 서스펜션은 트랙을 탱크 본체에 고정하는 것으로 노면의 요철을 차체에 전달을 방지 완충 장치의 기능을 담당하고있다. 완충 장치는 유압 및 공압 두 방식이 이용되고있는 것으로 알려져있다. 서스펜션은 전차의 전체 중력이 걸려 이동과 사격 시 모든 부하에서 매우 중요한 부분이되고있다.
고속으로 이동하는 동안이나 주행 중 사격시 서스펜션에 매우 큰 부하가 걸리는 것으로 생각된다. 부하가 걸리면 서스펜션의 하드 포인트에 손상을 초래 전차는 대대적 인 수리를 할 필요를 느낀다.
요약
10식전차는 가동률이 71.7%이고 그 원인은 서스펜션으로 추정된다
작성일 : 21-05-31 15:00
조회 : 3,238
