인니가 청정비가지고 우리한테 시비걸면 두번다시 정비하지말아야겠어요.안그래도 저걸로 크픅스나 잠수함사업에 딜거래할거란 예상이 그냥 들어오네요.

잠수함에 따라 다르고 따져야 할게 많은지라 섣불리 판단하기는 이르긴한데  고전적인 디젤식잠수함들은 사용수명을 30년정도 잡을 것입니다. 그걸 초과해서 사용하는 경우도 많긴한데 건조된지 40년이 된 잠수함이고 마지막 오버홀이 9년전에 이루어졌다면 지금현재로선 책임소재가 대우조선쪽으로 향할 가능성은 낮다고 생각되네요.

역시나 잠수함에 따라 다르고 오버홀도 수준에 따라 다르지만 30년 사용수명인 경우  대수술 수준의 경우 2번정도 이루어지는 걸로 알고 있습니다. 이건 사용수명이 비슷한 핵잠도 비슷하고. 사용수명을 그것도 거의 10년정도 초과하고 마지막 오버홀이 9년정도 되었다면 이건 수명이나 사용자쪽의 문제로 봐야죠.

근데 저렇게 사용수명을 넘긴 잠수함에 대한 오버홀은 사고가 날 경우 책임소재에 있어서 좀 복잡해지긴 하네요. 물론 돈이든 신뢰때문이든 일정정도 위험성을 감수하고 해주었겠지만 이런 경우는 좀 생각을 해봐야 할듯

예전 소련도 어뢰 사격훈련시 침몰했는데 그것과 같은 류 일까요?
그 당시는 어뢰정비 불량으로 사고 났던 것으로 아는데.
현재는 그 잠수함 무사하길 빌수 밖에 없네요 
사건 조사후 무슨 결과 보고 나오겠죠.
지금처럼 원인도 진행상황도 모르고 있는상태에서는 ..

사고해역서 유출된 기름띠를 발견했다는건 배가 동력 이상으로 침몰하거나 부상 못한게 아니라

어뢰 실험하다 어뢰가 함내에서 폭발했다고 유추할수있겠네요....

결국 다 죽었다는건데...ㅠ.ㅠ