파도막이가 있는거봐서 도하까지 하는가보군요
차고도 엄청 높네요

힘도 엄청나다고 하네요

러시아도 공병은 안습이라 자력도하가 기본이죠

피탄면적이 너무 큰거 아닌가요?

덩치가 크긴 하죠.

유럽 백인들것 보면 디자인이 단단하고 멋진 포스가 느껴지는 디자인인데 우리나라나 일본 중국것 보면 디자인이 왜이리 구린지. 미술이 발달해서 그런가, 부럽네요 디자인이!

우리나라 차륜장갑차의 전면각이 너무큰게 물막이 설치땜에 그런건가 했더니 러시아애들은 물막이 만들고도 전면경사각은 일반 차륜장갑차 경사각이랑 별차이 없네요.

우리나라 전면 경사각 깎아지르듯이 만들지  말고 비스듬하게  총탄 벗어나게 못만드나?

요즘 추세가 장륜식 장갑차들도 장궤식과 별반 차이가 없을 정도로 고성능화 중장갑화로 가면서
전투중량도 과거보다 꽤나 무거워지고 있는데...

이 차량은 파도막이에 워터제트 까지 달린 걸 보면 자체부력으로 수상주행하는 것 같은데..
과연 전투중량이 어느정도 인지 궁금하네요..

25톤이라고 본거 같네요.차륜형도 방어력때문에 가격이 비싸졌죠.전차값에 육박하고 공중수송도 힘들어져서 유럽 중장갑차량 실패작이죠.25톤 아래위 몇톤이 적당한거 같네요.

25톤이면 우리 K21장갑차랑 같겠군요! 우리는 튜브식 부양장치를 달았는데 저건 그런것 없어도
자력부양이 가능하려나요...

여기 자료를 보니 20톤이라고 나오네요...

http://www.armyrecognition.com/russia_russian_army_wheeled_armoured_vehicle_uk/boomerang_btr_8x8_armored_vehicle_personnel_carrier_technical_data_sheet_specifications_information_description_pictures_photos_images_video_intelligenc.html

거기보면 기본방어력 일때 무게죠.우리나라 8x8도 17.5톤이죠. 보병탑승 숫자는 우리나라가 더많이 타네요.승무원3명에 보병7명 우리나라는 승무원2명에 보병 10명이타죠.
그리고 보병수송차하고 보병전투차 무게가 같을수도없죠.보병수송차는 12.7미리 기관총이 무장이고 보병전투차는 30미리 기관포 달린거고 방어력도 보병전투차가 높아야하니까요.
원래 우리나라 차륜형 장갑차도 더무겁고 방어력 더좋았어요,비싸다고 군에서 다운그래이드시킨거라서 8x8모델이 12억 6x6모델이 8억정도로 싸게 만들었죠.

무게가 상당할듯....

미니카 만화에 나올듯한 이름이군요.

물에 뜨는것이 중요한게 아니라 저런 차량류에는 인원 수송도 중요한 부분인에  인원수송은 좀 제한적일듯 하네요

탑승인원이 3+7 명 이라는군요..

쿠르가넷ㅡ25  보병전투차완 달리  차륜형 보전차  부메랑도.  흑표처럼 비슷한 구동계 문제를  보여주지 않았나요?  엔진 채택 관련하여 . .전승기념일  퍼레이드용 이외 정식  양산용으로  러시아  자국산  엔진 채택인지.  볼보제 엔진인지 가물가물 하지만. .  안정화가. .

쿠르가넷 25  엔진이라도 박아 넣을수도  있을려나. .