주익과 에이비오닉스/비행관제 시스템의 통합(Integration)에 대한 책임을 록마가 가지고 있어놔서 아마 우리가 개발한 무기에 대한 솦트웨어 통합 관련해서는 미국의 허락을 받아야 할 겁니다. 지금까지 허락을 받은 정도의 무기 장착 범위는 메버릭 사이드와인더 GBU 정도 지요. 지금도 개발중인 시스템 통합 프로그램이 완성되면 우리 기술로 온갖 무기 만들어 달아도 아무런 문제는 없겠지요.
T-50이 선택되면 전량을 미국에서 생산 할겁니다. 우리는 단지 t-50에 대한 로열티만 받을 테구요. 그리되면 미국내에서 록마가 솦트웨어를 우리가 생산하는 것과는 다르게 개발해서 내놓을수 있다는거죠. 우리 눈치를 볼 필요가 전혀 없습니다. 그게 우리에게 속편하죠. 전혀 다른 물건을 내놓다시피해서 록마가 파는거라. 고장으로 추락해도 우리 책임이 덜한 겁니다. 기체적 결함이 아닌 이상은 말이지요. 그런데.. t-50의 기체가 정말 상당히 잘 만들어져서 처음 개발에 참여한 록마 출신 기술자들이 놀란 경험도 있지요. 자동차를 설계하던 사람들이 이걸? 어떻게? 이럴수가?라며 말입니다.
잘못알고 잇는 부분이 있는데...
1.tx사업용의 소프트웨어..
t50a 의 소프트웨어는 전량 미국만 사용하게 됩니다.
이부분은 우리와의 ㄱㅖ약외의 부분으로서 항전장비 및 전기계통은 전부 록히드에서 자체생산하게 되어있읍니다.
이에 대한 로열티부분은 없고.
다만 우리는동체부분적인 자체생산물품을 납품
록히드는 조립생산라인을 구축하게 되어있읍니다.
그리고 현재 가지고 있는 소프트웨어는 우리가 전혀 손을 못데는것 맞습니다.
그러나 소스코드에 대한 지원도 없읍니다. 공개도 하지 않았고요.
대신. 항전장비의 자체적은 부분적인 개량은 허용.
이또한 록히드 자체적으로 검수한 후 소스코드내에 삽입하고 개량하는 것으로 알려져 있읍니다.
특히 F16에 달린 지상폭격용 세트는 무릎에 차고서 컨트롤박스를 사용하는것은 유명한 사례입니다.
여기에 지원적인 부분으로 인해서 어느정도 소프트웨어능력을 확보했지만,
이게 개발난항이어서.. 언제까지 완성단계를 가질지.... 전혀 알수가 없읍니다.
kfx 가 무리한 사업인것은 맞으나.. 언젠가 완성해야하는 항공우주사업처럼 꾸준히 발전시켜야 하는 분야입니다.
누가 달랑 돈주고 판다..라는 개념은 머리속에서 지워버려야 할 상황입니다.
현재 이러한 항전장비를 개발할수 있는 국가는 영국, 프랑스, 일본 정도고..
이후 러시아, 정도.
문제는 중국은 전혀 항전장비에 손을 못대고 잇다고 보는 것이 옳읍니다.
자체 개발 j20은 현재 하드웨어적인 문제만을 부각시키고 잇지만,
전부 해킹했을때... 미국에서는 중요한 부분은 해킹못했다라고 발표한것을 보면
항전장비는 전혀 해킹하지 못했다라고 보는것이 옳읍니다.
이사업만 록히드가 따내면 우리나라 항공산업이 이제 제궤도 올랐다고 보면됩니다.
이제 기업으로서 정착했다고 보면됩니다.
즉, 사브처럼 항공사가 자체적으로 존재한다라고 보면 됩니다.
대만처럼 경국기를 만들고서도 회사자체 및 항공산업을 뿌리내리지 못한것처럼 안된다고 보면됩니다.
즉, 이사업의 향방에 따라서 항공밥줄이 생기느냐 사장되느냐.. 라고 보시는 것이 더 빠를것입니다.
각국에서 항공산업을 손을 데지만,, 실제적으로 성공한 곳은(제3세계)
일본, 스웨덴 이두국가 정도라고 보면 됩니다.
나머지 국가는 항공기개발에 투자시점이지 안착은 아니지요
중국이 계속된 항공기사고와 자체 개발난항등..
개발투자국이지 안착국은 아니라는 것이지요.
현재 한국은 안착을위한 노력일 뿐이지 절대로... 항공기 생산국이라고 하기에는 모자름이 많읍니다.
그저 한단계한단계 간다고 성공하는 것이 아닌 산업이 바로 이 항공분야입니다.
다른 지상전무기는 단계를 밟아가면 언젠가는 자체산업이 정착이 되지만,
항공분야는 그렇지 않기에 ... 굉장한 어려움이 따르는 이유기도 합니다.
아니 대체 일본이 무슨 실적이 있다고 일본의 항공산업이 성공했다고 주장하는건지
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이해가 안가는군요.
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엔진부터 각종 전장과 부품 죄다 외국거 수입해다가 써ㅛ는대도 아예 설계자채가 잘못되서
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존속자채가 의심받는 MRJ ??
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아니면 지들이 엔진기술있다고 열심히 설레발 치지만 정작 나온 실물은 없고 끽해야
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추력 부족해서 4분의3 크기로 줄여ㅛ는대도 검은연기 풀풀 나오던 실험기조차도
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물고빨고 하지만 이제와서는 정작 할까말까 아직 결정조차못한 f-3 ??
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항공산업 진입에 성공했다고 주장하려면 뚜렷한 실적이 있어야합니다.
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차라리 한세대 뒤쳐진 설걔라도 군용기. 민간기 꾸준하게 만들어 제끼는
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중국이 일본보다 더 성공적인 항공산업 꾸리고 있습니다
FBW부분도 국산화에 성공했다는 기사를 읽은 적이 있는데 위에분은 국내 항공전자장비 수준을 너무 낮게 보셨네요. 중국도 자체적으로 화력통제장비라든가 전자전장비 FBW까지 진즉에 완성시킨 나라입니다. 제가 볼때는 중국이 일본보다 항공기 분야에서는 더 높은 수준이라고 생각합니다.