(아래 글은 번역 / http://airdroids.blogspot.kr/2010_02_01_archive.html)

두 가지의 스텔스 무인전투기를 탐색개발, 2013년 시험비행을 시작해 2014년까지 테스트를 완료합니다.

레이더와 적외선에도 탐지되지 않을 뿐만 아니라, 내부 무장창도 존재합니다. 

흥미롭게도, 정부는 기체 디자인을 담당하는 업체에 자체 개발한 RAM(전파흡수재) 및 엔진을 공급합니다. 해외(미국) 스텔스 기술 대신, 

한국 고유의 스텔스 기술이 적용될 KFX의 풀 스케일 개발과 관련된 위험을 최소화하기 위해 이 스텔스 무인전투기를 개발하고 있습니다.

사진은 KAI의 제안 스텔스 무인전투기의 축소 모델(실제로 시험 비행한 모델). 두 가지 모델 중 하나입니다.

여기서 정부는 한국항공우주연구원(KARI)입니다.

KARI에서 엔진, 전파흡수도료(RAM), RAS(전파흡수구조체) 설계를 제공했다는군요.



이렇게 꾸준히 나오고 있으니까요.

그런데 유료라서 볼 수가 없어요...크흑...

("함상 자동 이착륙 시스템 설계"라...항공모함에 함재기로도 쓸 생각인지도 모르겠네요.) 

레이더의 경우, 이 작은 동체에 어떻게 레이더를 탑재해야 하나 고민하다가 동체 및 날개에 스마트 스킨을 바르는 걸로 했다고 합니다.

스마트 스킨 안테나를 제작하여 성능시험을 하였으며, 

그 결과 이득은 12.2 dBi, 주파수 대역폭은 6.4 %의 양호한 성능을 확인하였다고 합니다. 

자세한 내용은 첨부파일을 참조하시길.



허니콤 CORE라고 불리우는 벌집모양의 공간에 자체 시그널 방사가 가능한 RF 소자를 촘촘하게 집적한 후,

위 아래를 탄소섬유나 라미네이트류의 복합 스킨으로 접착하는 것입니다.

이러한 레이더는 F-35의 EO-DAS처럼 전방위 탐지 및 추적을 가능하게 합니다.

이것은 일본의 ATD-X 기술실증기에도 적용된다고 하네요.

그 외에 긍정적인 것은, 2012년 한미 협정의 개정으로 작전반경 300km 이내에는 무장 탑재량이 무제한이고,

이 범위를 넘어설 경우 2.5톤의 무장을 탑재할 수 있게 되었다는 것입니다.

이는 기존의 리퍼 수준에서 타 국가의 무인전투기들과 비교해도 꿇리지 않을 정도로 향상된 수준.

2012년 중반부터 국방부에서 5000억을 투자해서 2021년 실전배치를 목표로 개발중입니다.

KFX도 중요하지만 이 녀석도 좀 더 많이 밀어줬으면 좋겠네요^^

앞으로가 기대됩니다