CODLAG은 디젤-전기와 가스, CODLOG은 디젤-전기 혹은 가스입니다.
CODLAF은 디젤-전기와 가스를 통합하는 추진체계이므로, 반드시 통합전기추진 방식일 순 없습니다.
샤프트 기어박스에 전동모터를 물리고, 여기에 가스터빈 축을 합칠 수도 있는 거니까.

만약 CODLAG에 IEP란 단서가 붙는다면, 디젤 발전기 이외에 가스터빈 발전기를 통합한 전력으로 전동모터를 굴리는 방식입니다. 이 경우 추진기는 오로지 전동모터뿐입니다. 그나저나 ISP란 단어는 처음 듣는데 어디서 보셨나요?

ㅠㅠ 아이고.. IPS네요. 공부중인데 넘오 헷갈려요.
1.https://m.blog.naver.com/korea213/221178562074 ,
맨 아래 보면 "미국 역시 IEP와 같은 개념인 IPS를 개발중이며 줌왈트.."
2. 밀리터리 리뷰 작년 7월호 24p (캡쳐이미지 중)
"퀸엘리자베스급처럼 IPS를 채택해 막대한 발전량을 확보할 필요성이 있으며, 이때는 기하급수적으로 건조비요이 상승한다고 답해주었다. 사실 대우조선해양과 현대중공업 모두 확장성이 높고 운용유지비가 낮은 IPS방식을 채택하는 것이 유리하다고 보고 있었다. 그러면서도..."

이걸로 봐서는 IPS랑 IEP는 같은거 같은데요. (이게 그냥 개념을 이야기하는건지 시스템 자체를 이야기하는건지 그것도 구분이 안가는 상태)

에잉 헛수고했다. ISP 가 대체 뭘 말하는거지 구글링했다가 IPS 를 잘못 쓴거겠구만하고 다시 글 보니 역시 답이 올라와있었네요.

....... 죄송. 나중에 아이스크림 사드림 -.-

개념상 좀 헷갈리는 부분들이 있는데

http://journal.kspe.org/_common/do.php?a=full&b=12&bidx=1660&aidx=20699
여길 보면 CODLOG 과 CODLAG 은 하이브리드 전기추진으로 분류하고 있네요.

https://namu.wiki/w/%ED%80%B8%20%EC%97%98%EB%A6%AC%EC%9E%90%EB%B2%A0%EC%8A%A4%EA%B8%89%20%ED%95%AD%EA%B3%B5%EB%AA%A8%ED%95%A8
위 퀸 엘리자베스 항공모함은 CODLAG 인데도 IEP 라 하고.. 위키피디아 문서에도 역시 integrated electric propulsion 라고 하네요.

CODLAG 는 전기 추진이긴 한데, 고속에서는 가스터빈이 기계적인 동력 전달로 힘을 보태는 것이라서 하이브리드라 해야 맞을 것 같은데, 저속에서는 완전 전기 추진이라 IEP 로 포함시키기로 한건가..

6.1 IEP 완전전기 추진  Fig.6
http://journal.kspe.org/xml//20699/KSPE_2019_v23n4_112_f006.jpg
6.2 하이브리드 전기추진 Fig.7
http://journal.kspe.org/xml//20699/KSPE_2019_v23n4_112_f007.jpg
샤프트 장착형의 경우 Fig. 7과 같이 CODLOG 또는 CODLAG으로 구성하는 것이 일반적이다.

더 헷갈리네요...

복수 성공. 좀 더 헷갈리세요.
저도 답 모름.

모르는건 그러려니 넘어감.

뭔소리인지........ 그냥 눈뜬 장님. ㅡ.ㅡ.  전혀 모르는 분야.

그나저나 세종급 배치2의 추진체계는 뭘로 확정됐는지 궁금...
초기엔 걍 기존의 COGAG으로 간다더니 마야급처럼 COGLAG으로 간다는 썰도 있고...

IPS 와 IEP 가 다르다고 볼 여지는 없다고 봅니다.
미국과 영국이 같은 단어로 스펠링이 다른 사례도 꽤 있죠. ( color 와  colour 등 )
다르다는 증거가 나오기 전까지는 그냥 같다고 생각하시면 될 듯 합니다.

IEP/ISP 라는 것은 하이브리드 전기 추진과 완전 전기 추진 둘 다 포함하는 용어로 보는 편이 나을 듯.