2026년 목두하려 함.(2028)
2025년 무진장 됴흔 배 나옮.(2027)
2035년 뱅기배 나옮.(2038)

네 다음 화성인

뭔소리여?

에니그마로도 해독이 안됨 / 외계어로 추정

대체 뭔소리여~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

나이도 얼마 안먹엇두만....ㅉㅉ

인도네시아 분담금 관련해서 기술이전은
분담금 내는 만큼의 비율만 하기로 계약되어 있다고 하더군요..

그리고 분담금 관련해서 협상을 했는데  현물 대납, 수송기 등 어쩌구 이런걸 제시했는데
우리가 다 안되고 분담금만 20% ->  18.8%로  낮춰 주기로  협상했고,
곧 5천억은 낸다고 하네요..

궁금한게 낮춘 비율 만큼 기술이전은 안해주는건지
그대로 20%에 해당하는 기술이전을 해주는 건지는 얘기를 안해서.....

기존에 우리도 미국하고 기술관련해서 얽혀 있어서 많은것을 이전해줄수는 없다고  하긴 하더군요...

인도네시아 기술진  돌아간것은 코로나 때문에 돌아간것이라고..

샤를tv에서 그러네요 .........

아무리 그래도 설계 비중이 30 밖에 안되는 건 말이 안됩니다...;;

애초에 설계 단계에서 꼬꾸라지는 국가가 많은데...

예전에는 아니지만 요즘은 말이 되어간다고 생각합니다. 과거에비해 설계및 제작의 기간이 엄청나게 단축되고 있고 이는 우리 t-50 부터 시작하여 보잉의 t-7 도 그러하고 kfx 도 그러하리라 생각합니다. 이드르이 공통점은 모두 카티아와 같은 컴퓨터 시뮬레이선 설계가 주가 된 설계방식이라는 거죠. 과거에 비해 설계과정에서 검증과 수정이 빠르게 이루어지고 있고 오류도 빠르게 파악후 수정이 되고 있죠. 그럼에도 과거와 같이 실기체 테스트 및 오류수정과정은 변한게 없으니 전 본문을 어느정도는 이해할수 있다고 생각합니다.

프랑스 "다소"사의 3D 익스피리언스 프로그램으로 개발햇기에
단축되는겁니다.....록히드/보잉등 대부분의 항공기 제작사가 사용중이고
카이 역시 다소사의 프로그램으로 설계한겁니다....

설계비중 30%.... 잘이해는 안가지만....  멍텅구리 폭타 떨어뜨리는시절에서....

현재는 모든것들이 컴퓨터 시스템화 된걸 생각하면 약간 이해도 가긴 하네요~

그만큼 넘어야 할 산이 많이 남았다는 얘기이기도하구요~
비행기 떨어지고 무슨 일이 일어나더라도 저도....저는 응원 할겁니다.  kfx파이팅~!!

동감입니다. 설계가 고작 30% 라니...

요즘엔 CAD기반 설계이니 예전엔 종이에 설계하던 때보단 좀 더 편하고 수월하게 할 수 있다 하지만, 그 덕분에 설계의 비중이 훨~~~씬 높아졌습니다.

KAI에서 활용하는 CAD 시스템은 Catia를 쓴다고 들었는데, 이를 통해 가상의 공간 상에서 조립까지 마치고, 구조, 부하 분석등 시뮬레이션 까지 다 돌려볼 수 있는 녀석이죠.

예전이라면 종이에 그려서 그대로 제작하고 실물 만들어 조립, 공차 나면 다시 도면 그리고....
또 실물만들어 부하 테스트 작동 테스트 하고 다시 피드백 넣어서 도면 그리고...

이제는 이걸 실물 제작없이 상당히 높은 수준까지 CAD 수준에서 마칠 수 있다는 거죠.

사업단 간담회 한 영상보면 출고시점이 4X %라고 이야기 했던 거로 기억하는데요. 암튼 50% 안되었음...
진도율 이야기 한 것이었으니 위에 비중이야기하고는 다른 퍼센트지만요...

F35개발에서 시제기 완성하고 정부계약후 양산까지 나머지 개발비의 90%가 들어갔다던 기사가 생각나네요..
개발비 들어간 부분만 놓고 생각하면 재수없음.. 시험과 검증에 현재가지 투자비의 9배가 더 들어간다고 봐야.
우리는 스텔스기는 아니지만 경험이 없어서 얼마나 많은 시간과 비용이 추가로 들어갈지 알수가 없는..

진정한 의미의 개발은 지금부터죠...
소프트웨어의 개발 및 통합이 진정한 기술이죠,
물론 하드웨어가 별거 아닌건 알지만,,,앞으로 얼마나 힘들지,,,
개발진들 응원합니다.