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작성일 : 23-04-11 19:06

[잡담] KF-21 단좌, 복좌 동시 설계 ‘이것’ 때문에 어려웠다…? KF-21 잠정 적합 판정 5월로 당겨진 이유!ㅣ전 KAI 전투기 엔지니어 조종래

글쓴이 : 흩어진낙엽

출처:프로파일럿

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		한이다 23-04-11 19:47 안된다면 갈아 넣은 공돌이가 부족한게 아닐까 생각해 봐야 한다. 안된다면 갈아 넣은 공돌이가 부족한게 아닐까 생각해 봐야 한다.



		푹찍 23-04-11 23:15 아 이분이 힘은 내가 주겠다 고 폴린이들 세뇌마법 건 분인가요 ㅋ 아 이분이 힘은 내가 주겠다 고 폴린이들 세뇌마법 건 분인가요 ㅋ



		서클포스 23-04-12 01:21 아무래도 개발 과정이 상당히 힘들었을것임.. 아무래도 개발 과정이 상당히 힘들었을것임..



		메니멀 23-04-12 13:14 너무 지나친 오버 임 F-16도 단좌 복좌 동시 개발 F-18도 동시 개발 라팔도 동시 개발 유파도 동시 개발 그 푼만이 아님. F-16의 기술을 전수 받았다는 국가의 변형기체를 보면… 일본 미쓰비시의 f-2.역시 단좌 복좌 동시개발 대만이 미국 도움받아 만든 칭구어 전투기 역시 단좌 복좌 동시 개발임. 즉, 처음 개발하는 국가라도 단좌 복좌 개발이 대단히 난이도 높은 게 아님 대부분의 전투기는 다 단좌복좌 개발이 동시에 이뤼지며. . . 이게 당연한 거임 너무 지나친 오버 임 F-16도 단좌 복좌 동시 개발 F-18도 동시 개발 라팔도 동시 개발 유파도 동시 개발 그 푼만이 아님. F-16의 기술을 전수 받았다는 국가의 변형기체를 보면… 일본 미쓰비시의 f-2.역시 단좌 복좌 동시개발 대만이 미국 도움받아 만든 칭구어 전투기 역시 단좌 복좌 동시 개발임. 즉, 처음 개발하는 국가라도 단좌 복좌 개발이 대단히 난이도 높은 게 아님 대부분의 전투기는 다 단좌복좌 개발이 동시에 이뤼지며. . . 이게 당연한 거임

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