미해군에서 선택 하게 되면 조금 웃기는 상황이겠네요 ㅋㅋ
베이비 호넷은 미공군에서 베이비 팰콘은 해군에서 ㅋㅋㅋ

그게 애매한게........항모 이착함훈련이 섞여 있어서
엄청난 개량을 해야 합니다.

현재 미해군이 T-7A 를 거부하는 이유가 동체구조 및 랜딩기어가 약해서 과연 훈련기로서 적합하냐라는 문제는
걸고 있습니다.

그냥 훈련기는 지상훈련만 하고  항모착함은 FA18로 실전으로 가자고 하는데.
이에 맞춰서 훈련변경은 과연 록마가 돈들여서 다시 할지는 의문이 듭니다.

차라리 미육군 훈련기사업에 참여하는게 더 도움이된다고....ㅡ.ㅡ

T-50 랜딩기어는 훈련기다보니 일부러 튼튼하게 만들어서 함재기 수준이라고 했던 글을 본 기억이 있는데
찾아봐야겠네요

에이 아무리 그래도 함재기 수준은 아닐껄요?

저도 랜딩기어가 튼튼하다는 얘기는 들었지만... 그건 어디까지나 훈련기와 경공격기

수준에서 튼튼하다는 얘기지, 함재기 수준의 랜딩기어는 완전히 별세계의 얘기입니다.

위키피디아 보니
T-50  착륙장치는 4G까지 견디며,
훈련생의 착륙실패를 감안해 함재기와 유사한 테일후크 장치를 갖추고 있다.
즉 함재 훈련기로써 잠재적인 성능을 갖추고 있네요.
저도 함재기 전문가는 아니다 보니 아마도 개량은 필요하겠지만, 잠재력은 있지않겠냐 정도겠네요.

랜딩기어는 이륙시 사출기가 끌고 나가는 가속도를 견뎌야 하는 것입니다.

테일후크는 착륙시 어레스팅 와이어에 걸려서 제동하는 가속도를 견뎌야 하고요.

둘 다 고강도가 필요합니다.

또한 기골도 역시 랜딩기어와 테일후크에 걸리는 힘을 견뎌내야 하고요.

미해군이 애기하는 수준은 항모에서 터치&고 하는 방식으로만  원하고 있어서 어려운 수준은 아닙니다.

거기에 한가지더  T50A 공중급유장비가.......미해군 다른 방식을 하기에 공중급유기도 따로 달아야 합니다.
그리고 항속거리증가은 당연하고.

랜딩기어는 보강이 필요하다라는 결론입니다.

보잉 훈련기 해군형으로 개량해서 채택할 가능성이 제일 높죠

성능은 비슷하면서 가격으로는 한참 차이났죠...
미해군이 바보가 아닌이상 T-7A 선택 안할 리 없죠...

이사람 과거글 쭈욱보니 토왜 일베출신인듯 ㅋㅋㅋ
한국관련된건 죄다 부정적으로 쓰넹 ㅋㅋㅋ

중국쪽입니다. 경제게시판에 보면

철지난 중국쪽 기사 퍼다 나르고 있습니다.

중국 개발 리저널기 미국에서 감항인증 못받고 있는 건 천하가 다 아는 사실인데

중국산 여객기를 GE 계열사에서 수입하기로 했다고 써 놨어요.

즉 밀덕도 아니고 상식도 없고, 세상 돌아가는 물정도 모르면서 그저 한국을 까기 위해

검증 안된 기사들만 찾아다니는 듯

자기 의견과 틀리다고 지꼴리는대로 중국인, 토왜딱지...ㅋㅋㅋ
경제계에 니 개소리 반박해놨다..ㅋ

'성능 비슷' 같은 개소리 처하고 있네

개소리는 니가하는거고...

T-X프로그램 평가항목
기본 훈련 종목: 기본 비행기 조종, 비행사 항공술(airmanship), 편대 비행, 계기술과 항행술, 고급 공대공 전술, 고급 공대지 전술, 고급 조종사/조종실 자원 관리

고급 훈련 종목: 6.5-7.5 G 의 지속적인 고중력가속도(high-G)와 20-25도 이상의 받음각(angle of attack) 상황에서 조종 , 공중 급유 훈련, 야간 야시 영상장비 운용, 공대공 요격 훈련, 데이터 링크 운용.

두 기종모두 평가항목을 통과했으나 프로그램가격에서 갈린거 모르냐?

미공군이 성능차이가 났는데도 T-7A를 선택했다는 신박한 개소리...

혹시 이전 아이디가 T7 입니까?

사라짐과 등장이....시기적으로 맞는거같아요~ 땡칠이~ㅎㅎㅎㅎ

항모 반대했다고 고새 엄한 사람 토왜 일베 만들었네 ㅋㅋ

토착왜구 일베충 한마리 G받았네 축하축하

T-50을 경쟁입찰 들어오게 하려고 한거겠지만
미해군훈련기 사업 조건에 항모이착함이 없습니다.
이착함이 있어도 후보기종들이 소형기들이라
이착륙 거리가 길지도 않고, 개량에 무리 없을 겁니다.
훈련기는.....기골 튼튼하게 만들고요.

보잉께 잘 납품되고 이상없이 돌아가면 그걸 선택할 확률이 높겠지만
문제생기고 납기넘기고 이러면 FA-50도 가능성이 있겠죠..

진정들하시고, 여러의견을 ...