f-15se를 국방부의 능력으로 후려치구 남은돈으로 kfx 가야할거 같아요.. 아무래도 보잉에서 기술지원 조금더 해주겠죠...;;; 유파 선택하기엔 apg-82의 유혹이 너무 크네요 f-35는 언제 완성될지도 모르고 fms라 소비자가격도 없고 ... 10조에 맞춘다고 해도 깡통가져올 확률도 크고욥.. 추가 예산 이건 기대하지 않는게 좋을것 같네요. 지금 나라 돌아가는거 보니 예산 모자라서 있는것도 삭감할 기세라.;;
3기종을 비교해 보겠습니다.(완전 제 주관적으로 해석)태클 No !!!!!!!!!
- 유파
사실 유파는 유지비가 너무 비싸고 기체수명이 너무 짧습니다.
그러니까 돈값을 못한다고 보는 것이 좋습니다.
그럼에도 불구하고 유파의 장점은 기술이전(노 블랙박스)과 2조 투자는 정말 구미가 당기는 제안이죠.
그리고 독자적인 kfx 의 성공 확률이 높기도 합니다.
- f-15
우리나라의 많은 기업과 산업협력하고 있습니다. 가장 저렴합니다. 또한 경북 영천에 장비센터를 만든다고 합니다.
그리고 제 생각엔 f-15를 선택하면 f-18을 베이스로 개조개발을 하던가 미래의 F/A-XX 사업을 공동으로 시행 할
가능성이 있다고 생각합니다.
- f-35
가장 좋습니다. 다만 비쌉니다.
T-50을 자국 훈련기로 사용할 수 있도록 노력한다고 합니다.
f-16 베이스로 개조개발 하던가 fa-50 베이스로 f-50이 될 수 있다고 생각합니다.
사실 kfx를 하기는 돈이 진짜 턱없이 부족한 상황입니다. 개조개발도 마찮가지..
그래도 2조 투자에 기술이전 등 유파를 선택하는 것이 가장 kfx를 시행하기에 바람직 하지 않을까 생각합니다.
유파선택 후 kfx는 모 아니면 도의 성격이 강합니다. 목숨을 걸어야 하는 상황이지요.
실패하면 우리공군은 해체된다고 생각합니다.
f-15 유지비에도 등꼴이 휘는데 유파 유지비로 인한 비행시간 감소에 의한 공군력 약화까지
거기다 kfx 실패라면 우리 공군은 그대로 GG입니다.
그리고 그 때는 500대도 안되는 비행기로 몇 대 운행을 못하는 상황까지 오면 정말 GG라고 생각합니다.
(실패라면 유지비와 가격대비 효율성 가격대비 성능 등이겠죠.)
유파를 선택하면 4세대기까지는 충분하고 5세대기를 만들 수 있냐 없냐는 정말 많은 노력이 필요하다고 생각합니다.
사실 확률적으로 본다면 정말 유파를 선택 후 kfx를 시행하는 것이 바람직한가?라고 많이 의심했습니다.
다만 우리나라 과학자분들께서 잘할 것이라고 생각합니다. 수리온 때도 임신한 몸으로 고군분투하지 않았습니까?
국뽕이라고 비난하시겠지만 kfx가 성공적으로 마무리 되는 것이 저의 꿈입니다.
작성일 : 13-05-29 18:48
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