MUAV 브레이크 개발....

금속재 단일 디스크였던 KT-1 브레이크 기반으로 설계했고 금속재 이중 디스크 브레이크에 자동간극조절기 추가한거임

항공기용 브레이크의 국내 연구 사례는 많지 않다. 주로 소모품인 디스크 개발을 위한 연구가 수행되었고 ㈜다윈프릭션의 F-4/F-5 금속재 브레이크 디스크, ㈜데크카본의 F-16 카본 브레이크 디스크와 T-50 카본 브레이크 디스크가 국산화되어 운용중이다. 디스크를 포함한 브레이크 조립체의 국산화 적용 사례로는 ㈜다윈프릭션에서 KT-1과 KUH의 브레이크 조립체가 유일하다. KT-1과 KUH의 브레이크는 유압식이고 금속재 단일 디스크이며 자동 간극 조절기가 적용되어 있지 않다. 본 브레이크는 자동 간극 조절기를 갖는 금속재 이중 디스크 브레이크로서 중고도 무인기에 적용된다.

항공기용 브레이크의 이중 디스크와 자동 간극 조절기의 설계는 국내 최초로 수행되었으며, 자동 간극 조절기는 해외업체의 기술 자료를 확보할 수 없었기 때문에 자체적으로 형상을 설계하였고 시험 장비를 자체 개발하여 기능을 입증하였다. 또한, 다이나모시험과 비행시험을 통하여 자동 간극 조절기를 갖는 브레이크 조립체의 제동성능을 입증하였다. 개발 브레이크는 KT-1 브레이크를 기본형상으로 하고 이중 디스크와 자동 간극 조절기를 새롭게 적용하였다.

2018년과 2019년에 수행된 비행시험 결과 두 케이스 모두 제동 속도는 약 66 knots이며 제동거리는 18년도와 19년도 각각 211 m와 221 m로써 제동 성능이 유사함을 확인할 수 있다. 두 시험 사이에 수행된 활주시험 및 비행시험은 총 40회 이상이므로 마찰재가 마모되었을 것으로 예상할 수 있다. 따라서 마찰재가 마모됨에 따른 자동 간극 조절기의 기능이 정상적으로 이루어지고 있음을 확인할 수 있다. 또한, 비행시험을 통하여 브레이크 조립체의 제동성능이 항공기 운용에 적절함을 입증하였다.

출처 : 자동 간극 조절기를 갖는 항공기용 유압식 브레이크 조립체 개발(한국군사과학기술학회지, 2020.12)

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