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작성일 : 13-09-26 04:05
[공군] 보잉이 한국에 최종 제안한 F-15SE는 스텔스기가 아닙니다.
 글쓴이 : 푸우님
조회 : 4,292  

제가 쓴 F-15SE가 스텔스기면 F-16도 스텔기라는 말에 동의 안하시는 분이 계시던데
하나 확실한 팩트는 F-15SE는 수직 꼬리 날개를 10도 바깥쪽으로 꺽고 
레이더 블로커를 달아 팬블레이드를 가려야만 전면만 F-35A (아직까지 존재하지 않는 보잉만이 주장한
다운그레이드) 수출형의 전면 RCS와 비슷하다고 보잉이 주장했습니다. 나머지 옆면이나 후면, 
하부 부분은 스텔스가 안되구요.
일반적으로 추정하는 미국 내수용(보잉이 F-35A 수출용 다운그레이드형이란 단어를 만들어서
쓰는 말입니다.)F-35A의 RCS 추정 값은 약 0.1m2이고 일반적으로 추정하는 F-16의 RCS값은 약 1m2입니다.
아직 존재하지 않는 보잉 만이 주장한 F-35A 다운그레이드 수출형의 RCS는 약 0.3m2이고요.
보잉 주장을 그대로 믿는다고 해도 0.3m2 값에 F-15SE가 도달하려면 수직 꼬리 날개를 
10도 경사각으로 꺽고 공기흡입구에 레이더 블로커를 달아야 가능합니다..
하지만 보잉이 최종으로 내놓은 계약안은 우뚝 서있는 수직 꼬리 날개를 그대로 두고 
레이더 블로커도 안단다는 조건입니다. 이정도면 솔직히 F-16급으로 봐준 것도 높게 쳐준겁니다.
전면 RCS를 높히는 4가지 부분이 두꺼운 대형 레이돔. 공기 흡입구의 노출된 블레이드, 
우뚝 서있는 수직날개, 그리고 외부 무장 인데 F-15E 같은 대형 기체에 블레이드를 가리는 
레이더 블로커 없이 공기 흡입부 상부만 일부 꺽어서 브레이드 상부 극히 일부만 가리고, 
레이돔을 조금 납작하게 만든후  외부 무장만 착탈식 내부 무장창을 달고 끝낸다는건 
스텔스 안하겠다는 말이죠.



출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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인류공영 13-09-26 04:13
   
탈락이라, 담에도 엔진 기술 전수해주지 않는 이상 도입할 명분이 없지요. 지금 조건에서 확실한 떡밥 날리지 않는 이상 한국이 덥석 물기가 힘듭니다. 국민 눈치도 더 봐야겠죠. 거의 가망 없습니다.
전쟁망치 13-09-26 07:51
   
유파가 미끼를 덥석 물어서 엔진 기술 100 % 전수해 주겠습니다, 그리고 KFX 사업 도 참여 하겠습니다.

요렇게 드러온다면 바로 유로파이터 낙찰!
블래기01 13-09-26 08:42
   
태생이 괴물급 RCS 20m2였다가  F-15K까지 개량되면서 겨우 RCS 10 m2(4세대기 평균 5m2 보다
높음)까지 낮췄는데  거기에 내부무장하고 CFT에 레이더블로커 정도 개량하고 도료칠해놓고
F-35와 비슷하다고 주장한다면  KF16를 비슷하게 개량하면  F-22 수출형급으로 만들수도 있겠네요. ㅋㅋ

그렇게 주장한 보잉말을 믿는다면  록마말도 들어봐야죠. 그런데 록마는  3차 사업 내내
오히려 f-35의  스텔스성이 f-22보다 좋다고 주장해왔습니다.  그럼 f-15se는 f-22와 동급???????

님아 RCS 0.1m2 수준이면 최근 만들어진  동,서구권의 전투기 레이더만으로도  암람이나 미카같은
장거리미사일 사정거리 밖에서 탐지해 냅니다.  5세대 스텔스기라고 하기 민망한 수준인거죠.

5세대 스텔스기라고 하면    낮은수준의 RCS는 기본이고 그밖에도  열추적 레이더, 전파,전자기파
억제기술에 비행소음까지 망라하는 총체적인 스텔스 성능이 뒤따라야 합니다.
그럴려면 애초에 설계단계부터  형상, 기존 알루미늄합금이 아닌 탄소재질, 그리고 페인트까지도 고려해서
새로만들어야 합니다.  그런게 바로 기존 4세대기를 개량한다고해서 가능한 수준이 아니란거죠. 

공식적인게 아닌 시중에 돌고있는 수많은 "설~"들은  그냥 흘려들어야 하는 수준으로만 보는게 편합니다.

그래험 미 상원의원이 "미국은 좋은 동맹국들에게 F-35를 팔 것이다. 그러나 가장 발달된 형태의 버전을
팔지는 않을 것이다." 라고 했다고 하지만  구체적으로 어느 특정부분에 대한 언급은 없기때문에
시중에 돌고있는 RCS 다운그래이드 같은 말들은  그냥 설들에 불과합니다.  그레험이 개발중인 소프트
웨어의 버전을 지칭한것인지 아니면 기타 센서나,전자전관련 시스템일지 구체적으로 뭐가
될지는 모르겠지만  기체 형상까지 달리한 다운그래이드형이 존재한다는  설은 그중에 제일
 믿음이 안가는 썰같습니다.
     
푸우님 13-09-26 22:12
   
일부 사람들이 착각하는게 뻥카는 라팔이나 유로파이터만 치는줄 아는데
미국의 보잉이나 록마도 마찮가지죠. 100% 진실만 말하는 양심적인 업자는 없습니다.
물건 팔아 먹는 입장에서 홍보용으로 과장 광고 하는건 흔한 일 입니다.
미군에 정식으로 경쟁을 통해 선정되는 기종의 경우 미정부가 비교 평가를 해서 선정하기
때문에 어느 정도 신뢰 할수 있지만, 그렇지 않은 경우 제조업체의 주장을 100% 신뢰해선 안되죠..
조니 13-09-26 08:58
   
f-50 스탤스형 으로추천 ......
     
블래기01 13-09-26 09:13
   
ㅋㅋ 농담이죠??
대형기체도 버거워하는데...  FA-50같은 소형기체를 스텔스화 시키고나면
어떻게 조종사 뒷좌석에 무기싣고 배달나가야 합니다. ㅋ
          
조니 13-09-26 09:28
   
물론 농담이죠 ...^^
 현재 하는 짓거리들이 하두 어이가없어서 ...ㅡ,ㅡ
Player 13-09-26 11:03
   
일반적으로 맞는데요, 수직미익과 레이돔은 좀 감안해야 합니다.
알려진 입사각 반사각 형식으로 쉽게 알려져 있지만,
수직미익의 경우 코너(홈)리플랙터(반사)(1,2,3,,,,n쿠션 반사) 감소측면이 중요합니다.
그래서 약간의 기울임과 수직미익간 이격 없이 이뤄지는 것은 큰 효율이 없죠.
그리고 정면 RCS의 경우 경사도보다 수직미익에 달린 안테너들이 RCS에 영향을 주게됩니다.

그래서 이런것들을 위해 수직미익 높이를 기수와 주익에 감추고(낮추고)
안테나들을 컨포멀화 해야하는것이 정면 스텔스측면에선 우선입니다.

그리고 레이돔도 영향이 있지만, 바로 레이돔 안에 있는 레이더가 주요 원인이죠.
일반적인 레이돔 재질이 전파의 투과성때문에 그렇습니다.
그래서 이런 스텔스를 고려한 레이더를 이용한다면 감소효과를 볼 수 있죠.