수리온 추가생산
1. 추진 주체 : KAI
2. 추가생산대수 : 134대
3. 총사업비 : 3조3,000억원(기어박스 개발비 4,000억 + 양산비 2조 9,000억)
4. 기어박스 국산화로 T700엔진 추력인 22,000파운드를 그대로 살림
5. 성능개량 용이
6. KAI의 고용창출과 산업파급효과 <= 사실상 수리온 선택 최대 이유
블랙호크 개량(UH-60P -> UH-60V)
1. 추진 주체 : 대한항공
2. 개량대수 : 103대
3. 총사업비 : 2조원
4. 기골보강, 디지철 글라스 콕핏, 하부방탄판, MWS+DIRCM, 추력은 첨부터 22,000파운드급
5. 대한항공이 주도하여 개량하므로 향후 성능개량도 용이
6. 고용창출과 산업파급효과 : 대한항공도 한국회사임
육군항공대 입장
1. 신규생산 수리온이 30년 수명을 자랑하나 블랙호크도 UH-60V로 개량하면 25년은 충분히 사용 가능함.
2. 수리온은 만성적인 진동문제 등으로 신뢰성이 떨어지고 불안하나 블랙호크는 수많은 실전경험을 반영하여 계속 개량한 기체이므로 신뢰성에서 비교가 안됨
3. 애초에 수리온은 UH-1H 대체용이었고 블랙호크는 하이급이었음..