개소리 칼럼..이런 것들도 전문가랍시고..
울나라는 앞으로 스텔스기 외에는 해외에서 전투기 구매할 일 없지..비스텔스 전투기는 kfx에 몰빵인데 아직도 이런 개소리를 하고 있으니..
그리고 기체 피로도가 문제라면 개량을 빨리해서 수명연장을 하면 되지..뭔 추가도입 개소리..요즘 기술이 좋아서인지 수명연장하면 거의 100년 정도는 무리없이 쓸 수 있는 것 같더만..
게다가 전술기 총 422기(얼마전 도입된 F-35A 6기 포함) 중 KF-5E/F / F-5E/F : 100기, F4-E : 30기 총 130기의
전술기가 이미 수명한계를 지났음에도 고질적인 전술기 부족 사태로 강제(?) 수명연장을 하고 있는 실정 입니다.
그러나 이제는 부품 돌려막기도 한계에 부딪혀 F4-E 30기는 5년 이내에... KF-5E/F는 퇴역했거나 퇴역중이고
F-5E/F 2030년 안에 전량 퇴역합니다. KFX 사업이 완료되어 실전배치 하려면 10여 년이 남았지만 그 동안에
대한민국 하늘의 커다란 구멍이 뚫리는 사태를 벗어나기 어려워 보입니다.
오죽하면 KFX가 실전배치 되는 날 까지 미군의 F-16 중고기를 리스 하자는 말도 나오고 있는데... 대한민국 공군이
이런 만성적인 전술기 부족 사태를 벗어나지 못한건 항상 그놈의 예산 부족이 가장 큰 원인 이었습니다.
21세기 전쟁의 핵심이라는 공군이 항상 이런 상황에 내몰리고 있는데... 해군은 어마어마한 예산이 들어가는
항모 타령이나 하고 있으니 참... 진짜로 한국형 경항모가 탄생할런지는 두고 봐야 겠지만... 이게 진짜 악질적인(?)
문제가 되는것이 육군이나 특히 공군의 밥그릇을 건들지 않고서는 해군만의 예산으로 항공모함 건조 및 운용은
정말 정말 택도 없는게 현실 이라는 겁니다.
F-16은 라이센스 생산이랑 정비수탁계약으로 날아다니게'만' 하는거는 미국의존 없이 어느정도 가능할 정도인데.
F-15 는 그게 안됩니다.
".. 26일 공군에 따르면, 지난 2012년 9월 공군은 F-15K 전투기의 F110 엔진 정비과정에서 고압터빈 덮개 마모결함을 발견했다. 해당 부품은 도입 비용이 비싸고 조달에 걸리는 시간도 길어...
해당 부품은 신품 구매 시 4000만원, 조달기간은 60일이며 연간 소요량은 10개 내외 / 3D 부품수급시 20일이다. .. "
그러니까요...추가 구매는 전투기의 폭격 역량을 키우거나 공백이 생겼다는 말이자나요. KFX를 추진하고 있고, 그 사이 몇년을 위해서 어디서 자금을 당겨오면 그로인해 발생되는 부작용이 없겠냐라는 말입니다. 중러 견재를 위해 폭격기를 추가 구입하자??? 조기경보기나 초계기, 급여기는 더 있어야한다고 생각해서 그건 불만없습니다.
어차피 몇년간에 공백이 생길거란거 알았자나요. 이미 트럼프와의 회담 이후 추가 무기도입할거란 이야기가 있고 그 품목안에 F-35나 그라울러 등등 말이 있는데 거기다 추가로 F-15를 더 사야한다니...
우리가 도입한 이후에 미군 f-15e계열이
더욱 발전된 형태로 업글이 되어
우리군의 f-15k와 다른 부품을 많이 사용하게된점이
부품 수급의 어려움을 불러온거죠
뭐 전투기 사업뿐 아니라
우리나라 거의 모든 군사업들이 항상 예산이 짜게 책정되어
들여오는 물건들마다 수량이나 옵션 타협하는건 흔한일이라...
항상 예산이 문제입니다
그리고 f-15k 추가 도입 이야기가 나오는건
지금 우리군에 하이급이라 할만한
기종이 f-15k뿐이라
주요 방공 작전과 킬체인등과 관련된 원거리 타격 작전등
핵심 작전을 모두 f-15k가 책임지다 보니
과부하가 걸린다는 지적이죠
뭐 이스라엘이 최근 f-15를 추가 도입하기로 결정한것을 보면
모든 작전에 f-35 스텔스기가 필요없으며
스텔스 기능이 필요없는 작전에서의
f-15의 효용성은 아직더 건재하다고 보는거겠죠
뭐 안그래도 예산이 부족한 상황에서
f-15 추가도입은 힘들어 보이지만
지금부터라도 f-15k의 사양을 미국 최신사양으로 업글하는 사업은 시작해야죠
사업 시작한다고 바로 되는것도 아니고 5년을 걸릴텐데
그러면 최초 도입 20년 정도 되니
오버홀 기간에 맞춰 업글하는게 좋겠죠
기체 피로도는 말도 안되는 소리 입니다. F-15K는 F-15E-210의 기골강화형을 사용했고
그로인해 기체 수명이 16000시간이며 기골보강 오버홀까지 하면
100년사용 가능하죠. 이정도 기체수명을 가진 항공기는 없습니다
그런데 겨우 14년 운용했다고 피로도 소리가 나온다니
이건 뭔가 의심해봐야 하는 기사로 생각됩니다.
그놈의 중국몽ㅋㅋ친중한 역사도 없는데 립서비스 한번 해줬다고 지랄지랄.. 정작 지들 정권땐 친중하다 사드보복이나 먹어놓고.. 지들 정권땐 중국 북한하고 전쟁 안하고 뭐했을까? 뭐하다 이제 와서 저럴까? 그리고 지가 한국영토 유일하게 넘보지 않는게 미국 밖에 없다고 적어놓고 일본하고 연합은 왜 적음?ㅋㅋ
무슨 전투기 구입이 가전제품 사는것도 아니고 예산 반영하고 계약하고 들여오는데 수년이 걸리는데 게다가 피로도가 문제라서 더 사야 된다는 논리는 뜬금없네요. 당장 내년에 관련예산 편성해서 수의계약 한다고 해도 우리나라까지 들어오는데 최소한 2-3년이 더 소요될텐데 2025년이면 KFX양산시기죠. 그리고 우리나라 입장에서 추가로 더 들여와야될 전투기는 f-35지 f-15가 아닙니다. F-15k를 업글겸 부품교체도 하고 예비부품좀 더 들여오자 하면 이해를 하겠는데 논리가 좀 이상하네요.
1.현재 우리나라 f15k는 기골보강이 필요없는 기종임.
이에대한 부품등가교환을 통한 수리가 가능하고 미국에서 오버홀 물량으로 인해서
기골에 대한 문제는 ㅇ없음.
2. 엔진에대한 교체의 건 및 기존엔진의 수리.
이부분은 개량사업에대한 압박을 이야기하는 것임.
사실 f15k의 가장 큰문제는 120대에서 60대로 사업축소 및 수량의 감소가 큰문제임.
현재도 이러한 부분이 문제가 되는 것임.
즉 수량이 문제임 더사줘 라는 것이 주요골자로 보임.
3.레이더문제 최후의 기계식 레이더
그러나 이에 대한 성능의 실효성 및 검증성은 아직도 유효하고 이에대한
동북아 기종에서는 절대적인 우위를 보이는 것도 사실.
다만 현재 이레이더에 대한 생산라인의 폐쇄가 이뤄진 마당에
더이상 이레이더를 유지할 시간이 촉박하다라는 것이 문제임.
수량을 더 확보해야 하라는 골자로 보는 것이 가장 현실적임.
그러나 공군에서 이기종에 대해서 심각히 고려할 문제가 몇가지 있음.
유지비용이 f16에 비해서 무지막지하게 들어간다라는 것임.
근3배로 보기도 함.
이에 대해서 엄청난 골머리를 앓고 있음.
현재 독도방위를 주요골자로 작전을 취해 왔는데
제주도 이남. kdiz의 방공구역까지 작전을 급하게 확장함으로 인해서
비행작전의 소티가 2배로 증가함.
이에 대한 항공기 숫자의부족을 토로하는 것은 당연하다고 생각함.