개조라기보다 새로 설계한다고 보면 되죠. 저거 건조하면서 어려웠던 부분 조선관계자 인터뷰가 있었죠. 일본에서 컨설턴트 계약맺고 인원들이 오긴 했지만, 우리 나라 조선소에서 만들어 본 적 없는데다, 군에서도 운용해본적이 없어서 어려웠다고 하죠. 한 쪽이라도 잘 알고 있으면 부족한 부분이나 필요한 부분에 대해서 피드백하면서 만들어지는데 양쪽 다 몰라서... 그래서 컨설턴트를 데려온건데 여기도 문제가 있었다고 하더라구요. 컨설턴트 입장에서는 기본적인 사항이라 알고 있겠거니하고 따로 말 안한건데 일 진행되고 나서 보니... WTF!!? 이런 상황이 되는거.
새로 이야기되는 대형 강습함의 경우에는 독도함과 마라도함 건조하면서 배운 부분들이 적용되겠지요.
전형적인 삽질로 보입니다.
애초에 일본처럼 항모형으로 만들던가 아니면 영국 인빈시블,프랑스 미스트랄처럼 2층구조로 만들었어야했는데
이도저도 아니게 항공기 격납갑판은 없고 주갑판은 항공기 이착륙으로 만든 반쪽자리 상륙함이죠.
왜 만들었는지 의문인데 그걸 2척이나 만든 이유는 더 이해불가입니다.
와스프급/아메리카급 강습 상륙함은
기동전단에 배속되는것이 아니고
상륙전단에 배속됩니다
다양한 종류의 상륙함과 그를 호위하는 구축함으로 이루어졌죠
어차피 다른 여러 상륙함들과 함께 움직이기에 속도가 문제가 안됩니다.
우리 기동함대와 그 성격이 다르죠
우리는 말그대로 기동함대인데 거기에 왜 상륙함을 넣었을까요???
모양만 비슷하다고 되는것이 아니죠
각각의 전략 전술적 목적에따라 건함이 되어야하는데
독도함은...
지금도 기동함대에 독도함을 끼면
기동함대가 기동력을 상실해 버립니다.
우리군 세종대왕급 이지스함의 추진체계가
COGAG방식인데 이 가스터빈으로만 추진하는 방식을 체용한 이유는
30노트 고속을 구현하기 위해
엄청난 유지비가 들어가는 COGAG방식을 채용한겁니다.
독도함과 같이 다닐거면 뭐하러 유지비 하마인 COGAG를 선택했죠?
그냥 디젤 엔진 달아서 20노트 초반 속력으로 다니면
기름값이 반에반도 안나올탠데요?
그리고 구축함들의 속도가 30노트로 만들어지는건 다 이유가 있습니다
바로 잠수함 때문입니다
구축함의 가장 기본 기능이 대잠전에 있습니다
그중 원자력추진 잠수함에 대항하기 위한것이 바로 구축함의 30노트 속력입니다
잠수함에서 발생하는 소음은
1.내부 기관+생활 소음
2.잠수함 표면과 바닷물 마찰소음
3.스크류에서 발생하는 캐비테이션 소음
이중 1번은 기술적으로 극복이 가능합니다
문제는 2,3번 소음은 잠수함의 속도가 높아지면 같이 기하급수적으로 증가하는데
특히 3번 캐비테이션 현상이 발생하기 시작하면
잠수함의 은밀성은 거이 포기한다고 봐야합니다
그레서 스크류 모양을 최대한 잘만들어서
캐비테이션 현상 발생을 억제하는데
20노트 즈음에서 물리적 기술적 장벽이 있습니다
즉 원자력 잠수함이 아무리 빠르고 최첨단 기술이 적용되었어도
속도가 20노트 초반을 넘어가는 순간
캐비테이션 현상이 발생하고 엄청난 소응으로
잠수함 위치가 발각될 위험이 매우 높아지는것이죠
이런한 이유로 항공모함을 비롯한 구축함들이
위험 해역에서는 30노트 속력으로 이동하여
원자력 잠수함이 원거리에서 탐지하여 따라붙으려고 하면
엄청난 소음 발생을 감수해야 하기에 발각이 쉬워지는겁니다.
즉 수상함이 30노트 급으로 이동하면
잠수함이 매복한 해역 바로 위를 통과해 주지 않으면
쫒아가서 공격하는것이 매우 큰 위험을 동반하게 만드는것이죠
그런이유로 30노트 이동속도가 필요한겁니다
남중국해에 중국과 마찰로 기동함대가 파견되었는데
독도함의 속도에 맞춰 느릿느릿 다니면
잠수함들이 얼씨구나 하겠죠
(참고로 독도급이 최고 속도 23노트라고 하지만 디젤엔진 특성상 시험 항해때나 나오는 속도이고운용 시간이 많아지면 기관 노후화로 최고 속도는 점점 줄어들며 실제 항해속도는 빨라봤자 21노트를 넘기 힘들죠)
미국 강습상륙함은 왜 느리냐구요?
상륙 작전은 제해권이 확보된 해역에서 실시하죠
즉 그 해역을 이미 장악해서
잠수함에 대한 걱정이 없으니 느리게 가도 되는겁니다
물론 요즘 강습상륙함을 경항모로 해역통재 임무에 동원한다면
그 속도가 문제가 됩니다.
그리고 미국의 강습 상륙함은 그 규모가 크니
동시에 상륙함으로써의 기능
헬기모함이나 f-35b의 모함으로써
기능을 한척에 모두 수용가능한것이죠
그리고 요즘 뽑고있는 아메리카급은
후방 공기부양정 운용을 위한
웰덱을 만들지 않고 오직 항공기 운용에 초점을 맞추어 건조되었습니다
뭐 후기형에는 웰덱을 만들수도 있다고 하지만요
이처럼 대형 강습 상륙함에도 용도에따라
웰덱을 제거하는 상황에서
2만톤도 안되는 독도함에 여러 용도를 쑤셔넣었으니 무리한거죠
복층으로 만들었으면 훨씬 많은 장비을 수송이 가능해서
우리군 상륙 능력이 강화라도 됬겠죠
네 더 좋은거 제작할려면 예산...돈이 더 들겠지요.. 하지만 초기에 설계는 알차고 공간 활용적으로 할수있는 기회는 있었을것 같은데.
독도함급 규모에 저렴한건 좋지만 단층구조도 어쩔수 없었다 하더라도 그 설계구조가 영~ 아니올시다인게 욕을 바가지로 먹는거지요.
처음이라서 몰랏다는것도 애매한게. 몰랐다면 외국기업에 설계 컨설팅할수도 있는거고. 다른 나라들은 항모도 컨설팅하는 마당에.. 좋은 예의 선도자들도 있고. 모르면 배우라는 말도 있는데.
처음 설계할때 단층구조라 할지라도 좀더 공간활용적으로 설계 한다고 해서 예산이 많이 늘어나는것도 아니고
문제는 미숙한? 초기설계에 있다는게.
혹시 일반인들이 모르는 중요한 요소 때문에 저런식으로 설계했다면 모를까.
일단 이 배를 왜만들었는지 모르겠음, 일단 이배의 목적을 모르겠음, 상륙함임? 아니면헬기항모? 경항모임? 지휘함? 해상지원이됌? 아니면 해안에 화력을 퍼부을수있음? 아니면 아이돌 공연용 수상무대? 첫번째함 독도함까진 뭐 어떤 변명이든 다 이해한다쳐도 이딴 폐기물을 두대나 쳐만들었으니 이거 뭐 어쩌자는거
참 이해가 안가네 저 이쁜것들을 왜 싫어하는지..북한상대로 상륙작전하기엔 오히려 오버스팩이면 오버스팩이죠..해군은 누누히 말해왔습니다 독도급이 우리의 플레그쉽이 아니라고..답은 나온거 아닌가요? ㅄ도 아니고 괜히 2번함까지 소요제기를 했겠습니까? 어련히 다 필요하니까 한거지