그 사람은 뭘 갖다 줘도..
심지어는 자기가 링크하고 밑줄 그은곳도..
제 멋대로 해석하는 사람인데... 그 자료 찾아온다 한들..
그 사람이 인정할거 같아요?

http://www.combataircraft.net/2016/10/12/boeingsaab-t-x/
http://www.airforce-technology.com/projects/boeing-t-x-trainer-aircraft/

여기에 F/A-18과 같은 엔진을 쓴다고 되어 있네요.
그러면, 제너럴 일렉트릭 F404-GE-402겠죠.

수정) F414-GE-400일수도 있겠네요. 좀더 찾아봐야 할듯..
수정2) 밑에 링크에 F404엔진을 쓴다고 되어있으니, F404-GE-402 겠네요.

T-X suitability
The Boeing/Saab offering features a twin-tail design, a large cockpit with what appears to have excellent visibility (dubbed ‘stadium seating’ by Boeing), plus a leading-edge root extension (LERX) similar to that found on the F/A-18 Hornet family. Boeing’s T-X has a single engine, the General Electric F404 afterburning turbofan also used in the Hornet.

http://www.combataircraft.net/2016/10/12/boeingsaab-t-x/

http://www.geaviation.com/military/engines/f404/

여기 엔진에 대한 설명이 있나봐요. 제 브라우저에선 클릭해도 안열리는군요.

T-50 이나 마찬가지로 F404 계열 엔진 쓰는 것으로 알고 있는데, 뭐 새삼스레 이게 화제가 되는 이유가 ?

http://www.boeing.com/defense/t-x

보잉사 홈페이지... 사진/영상 구경하실분들 가보세요.

Developed for the Korean KAI/LMTAS T-50 advanced trainer/light fighter, the F404-GE-102 is the latest derivative of the F404 family.  It includes single-engine safety features and a Full Authority Digital Electronic Control (FADEC) derived from GE’s F414 engine.  The F404-GE-102 is supplied to ROKAF by Samsung Techwin under a licensed production program with GE.

F404 계열중에서 F404-GE-102가 젤 비싼듯한 인상을 받긴 하네요..
아무래도 -_-a..

링크하신 엔진설명에서 데이타시트 받아보니 F404-102 는 가장 하위모델로 보입니다.
마지막 모델이라 하지만, 그렇다고 더 비싼건 아니죠.

F404-102 의 특징인 것처럼 말하는 FADEC 도 다른 모델에도 다 있는 것이고요. (다만 F-18 계열에 들어가는 F404-402 는 구형이라 들어있지 않은 것 같기도 하고요.)

F404/RM12 가 Saab 에 쓰였던거라 하니 어쩌면 이게 보잉의 T-X 에도 쓰일지도요.

어쨌든 T-50 보다 더 싼 엔진 쓰는 것 같지 않습니다.

아니에요. 윗글 긁어온것에도 F404계열중 최신형이라고 있고..
F414에서 FADEC을 옮겨왔다고 되있죠.
가격은 아무래도 제 추측이죠.
F414에서 뭔가 옮겨왔는데, 개발비가 조금이라도 더 들었겠지.. 라는..

신형 FADEC 이라 해서 구형보다 비싸야만 할 이유는 없습니다. 오히려 반대일 경우가 많죠.

FADEC 은 말 그대로 디지탈 회로가 핵심인거라서 신형 부품 들어갈수록 가격은 더 싸집니다.

개발비가 문제인데, F414 에서 이미 쓰던거라 개발비 부담없으니 구형 FADEC 보다 비싸야 할 이유가 없는 셈이죠.

뭐 FADEC 가격 차이 빼고도 추력도 F404 시리즈중 가장 낮은 것이고, 하위 모델인 것은 분명.

ㅋㅋㅋ 그럴수도 있죠.
대충 추측해보면..
F404에서 400 모델에서 FADEC을 단것을 F404-GE-100으로...

즉, F404-GE-400 ->(FADEC장착) F404-GE-100.
F404-GE-400에서 추력업글한것을..
F404-GE-402로.
F404-GE-100에서 추력 업글하고 FADEC(F414걸)을 새로 단것을
F404-GE-102라고 이름 지은것 같습니다.
F404-GE-102가 404 계열중 최신형인거 같네요.

http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&num=63471

여기도 참조.

FADEC 을 기체 메인 컴퓨터에 연결하는 인터페이스 문제로 그렇게 했을겁니다.
F414 의 FADEC 을 단 것은 메인 컴퓨터쪽 인터페이스가 F414 에 준하는 것이란 얘기죠.

나중에 F404 단종할 것을 염두에 둔 느낌도 나고요. F404-102 를 쓴 기체라면 F414 로 바꿔달면 된다는 그런 의미. T-50 도 이거 염두에 뒀겠죠. ( 크기나 형태등을 보면 서로 바꿔끼우는데 별 문제없어 보임 )

F404-402 는 FADEC 인터페이스를 갖추지 않은 메인 컴퓨터를 쓰는 F-18 계열용으로 계속 유지하는 것 같고요.

그럴수도 있겠네요.