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작성일 : 19-02-08 11:19

[기타] 진짜임?? 2차대전 일본 방공호와 도쿄지하철.

글쓴이 :

참치

이거 진짜일까요? 아시는 분 자세히 설명좀..

도쿄지하철이 복잡한 이유는 2차대전대 급하게 지은 방공호를 버리지 않고 역사로 만들었기 때문에?? 한국은 반공호 개념으로 지하철을 계획하고 설계하잖아요? 웃기게도 일본은 반대라는 군요.

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		좋아좋아 19-02-08 11:24 게시판 성격하고는 안맞는것 같습니다 . 게시판 성격하고는 안맞는것 같습니다 .



		꾸물꾸물 19-02-08 11:25 게시판 잘못 찾아오셨어요 게시판 잘못 찾아오셨어요



		모래니 19-02-08 11:34 아닐거 같은데요. 최근에 우리나라의 경우 동대문구 역인가, 완전 새로 개장했잖아요. 그렇듯이 역내도 재건축 재설계가 되는데, 상가가 재설계 재건축이 그 긴 시간동안 안된다는 것은 뭔가 상당히 비상식적이거든요. 아닐거 같은데요. 최근에 우리나라의 경우 동대문구 역인가, 완전 새로 개장했잖아요. 그렇듯이 역내도 재건축 재설계가 되는데, 상가가 재설계 재건축이 그 긴 시간동안 안된다는 것은 뭔가 상당히 비상식적이거든요.



		참치 19-02-08 12:02 이미 민자로 넘어간 상태에서 큰돈이 들어간 재개장은 어렵겠죠. 그리고 역사의 위치와 철로의 방향이나 기본 노선은 단순한 내부시설 변경으로 바꿀 수가 없습니다. 역사 한개만 바꿔서도 의미가 없고요. 억지로 바꾼다면 천문학적 자금이 필요합지요. 전후에 돈이 궁한 일본이 인프라구축에 돈을 아끼기 위해서 기존 방공호를 이용했다는 말은 설득력이 있는 것 같습니다. 어차피 역사를 방공호로 사용한다는 생각을 하면, 방공호에 역사를 짓는다는 개념은 당시로선 좋은 생각이었을지도 모르죠. 사실 한국의 지하철과 비교해서 일본지하철이 무질서 하다는 말이지, 일본 지하철도 좋은 점수를 받는 편입니다. 이미 민자로 넘어간 상태에서 큰돈이 들어간 재개장은 어렵겠죠. 그리고 역사의 위치와 철로의 방향이나 기본 노선은 단순한 내부시설 변경으로 바꿀 수가 없습니다. 역사 한개만 바꿔서도 의미가 없고요. 억지로 바꾼다면 천문학적 자금이 필요합지요. 전후에 돈이 궁한 일본이 인프라구축에 돈을 아끼기 위해서 기존 방공호를 이용했다는 말은 설득력이 있는 것 같습니다. 어차피 역사를 방공호로 사용한다는 생각을 하면, 방공호에 역사를 짓는다는 개념은 당시로선 좋은 생각이었을지도 모르죠. 사실 한국의 지하철과 비교해서 일본지하철이 무질서 하다는 말이지, 일본 지하철도 좋은 점수를 받는 편입니다.



		모니터회원 19-02-08 13:33 이건 밀게에 올릴건 아닌것 같습니다. 일본 지하철의 문제는 그 구조 보다는 민영화로 운영주체가 여러군데로 나뉘어 있고, 서로 환승조차 안된다는데 있죠. 지하철 자체가 기본적으로 일정 거리마다 주요 지역을 이동하는 시스템인데 중구난방으로 만들었다고 해도 큰 틀은 지하철 본래의 목적에 맞도록 되어 있겠죠. 서로 환승이 안되는 데다가 노선도 조차 사업자별로 따로 되어 있으니 더욱 복잡하고 알아보기 힘든거죠. 방공호나 미군을 탓할게 아니라 민영화와 사업자별 통합 시스템을 갖추지 못한 일본 정부를 탓해야 하는게 정상이죠. 이건 밀게에 올릴건 아닌것 같습니다. 일본 지하철의 문제는 그 구조 보다는 민영화로 운영주체가 여러군데로 나뉘어 있고, 서로 환승조차 안된다는데 있죠. 지하철 자체가 기본적으로 일정 거리마다 주요 지역을 이동하는 시스템인데 중구난방으로 만들었다고 해도 큰 틀은 지하철 본래의 목적에 맞도록 되어 있겠죠. 서로 환승이 안되는 데다가 노선도 조차 사업자별로 따로 되어 있으니 더욱 복잡하고 알아보기 힘든거죠. 방공호나 미군을 탓할게 아니라 민영화와 사업자별 통합 시스템을 갖추지 못한 일본 정부를 탓해야 하는게 정상이죠.



		참치 19-02-08 14:02 노선을 설계하고 시공하던 때에도 민영업체였나요? 방공호에 역사를 만든 것은 사실인가요? 이건 미군탓을 하는게 아니잖아요? ㅎㅎ 갑자기 왠 미군탓?? 당시 일본군이 미군의 폭격을 피하기 위해 방공호를 급조했고, 돈을 아끼려던 일본이 지하철 건설에 방공호를 이용했다. 설득력 있어보이는데요?? 노선을 설계하고 시공하던 때에도 민영업체였나요? 방공호에 역사를 만든 것은 사실인가요? 이건 미군탓을 하는게 아니잖아요? ㅎㅎ 갑자기 왠 미군탓?? 당시 일본군이 미군의 폭격을 피하기 위해 방공호를 급조했고, 돈을 아끼려던 일본이 지하철 건설에 방공호를 이용했다. 설득력 있어보이는데요??



		모니터회원 19-02-08 22:27 영상속 설명하는분 발음이 워낙 부정확해서 잘 이해가 안갔습니다. (자막이나 발음이나... 일본어 인줄 알았더니 한국어 였네요) https://namu.wiki/w/%EB%8F%84%EC%BF%84%20%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0 [약간의 도시 전설로 모스크바 지하철 내에 정부요인들을 위한 전용 노선이 있다라는 메트로2같은 도시전설이 도쿄 지하철에도 존재한다. 아에 노선이 따로 존재한다는 것은 아니고, 정부 방공호나 게릴라전을 대비한 시설이 지하철 노선을 통해 연결된다 같은 이야기. 실제로 90식 전차가 지하철 선로와 터널 규격에 딱 맞춰서 설계되었다는 이야기도 종종 나오며 실제 연관성의 진위 여부를 떠나 규격상 가능하긴 하다고 한다.] - 지하철 관련 도시전설을 찾아봐도 방공호를 이어 지하철을 만들었다는 얘기는 없습니다. https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8F%84%EC%BF%84_%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0 [동아일보에 따르면, 일본 철도성은 1927년 12월 26일 공식 검사를 실시했는데 지하 철도의 설비가 대체로 완전하다고 인정되어 26일부터 29일까지 시운전을 한 뒤 30일부터 영업을 시작하기로 내정하였다고 한다.] - 도쿄 지하철의 개통이 1927년에 시작한 만큼 반공호 위에 건설했을 가능성은 더욱 낮네요. 영상속 설명하는분 발음이 워낙 부정확해서 잘 이해가 안갔습니다. (자막이나 발음이나... 일본어 인줄 알았더니 한국어 였네요) https://namu.wiki/w/%EB%8F%84%EC%BF%84%20%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0 [약간의 도시 전설로 모스크바 지하철 내에 정부요인들을 위한 전용 노선이 있다라는 메트로2같은 도시전설이 도쿄 지하철에도 존재한다. 아에 노선이 따로 존재한다는 것은 아니고, 정부 방공호나 게릴라전을 대비한 시설이 지하철 노선을 통해 연결된다 같은 이야기. 실제로 90식 전차가 지하철 선로와 터널 규격에 딱 맞춰서 설계되었다는 이야기도 종종 나오며 실제 연관성의 진위 여부를 떠나 규격상 가능하긴 하다고 한다.] - 지하철 관련 도시전설을 찾아봐도 방공호를 이어 지하철을 만들었다는 얘기는 없습니다. https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8F%84%EC%BF%84_%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0 [동아일보에 따르면, 일본 철도성은 1927년 12월 26일 공식 검사를 실시했는데 지하 철도의 설비가 대체로 완전하다고 인정되어 26일부터 29일까지 시운전을 한 뒤 30일부터 영업을 시작하기로 내정하였다고 한다.] - 도쿄 지하철의 개통이 1927년에 시작한 만큼 반공호 위에 건설했을 가능성은 더욱 낮네요.



		당나귀 19-02-08 13:56 니뻥애들 말은 노모AV라 해도 못믿을 거짓말 투성이죠. 뭐든 짜맞추기식. 들키면 미안한게 아니라 분하닷 니뻥애들 말은 노모AV라 해도 못믿을 거짓말 투성이죠. 뭐든 짜맞추기식. 들키면 미안한게 아니라 분하닷



		태강즉절 19-02-08 15:59 그럴수도 있겠죠..그 상하 좌우 복잡함으로(난잡?) 봤을땐. 아님 예전일수록 기술이 딸려 상하 간격을 넓게 팠는데..그후 기술이 발전하여 그 중간을 다시 파서 노선을 깔았달지.. 간혹 낡은 노선 ...때 쩐 공구리 귀탱이에 소화 몇년 꼬챙이 같은걸로 긁어서리 파놓은것 보면..그럴수도..ㅎ 태풍 폭우인가가 강타하여 서쪽 방향 철로가 끊김..아주 퇴근 시간에 맞춰서리..ㅎㅎ 그 동경역...밀려든 인파들.... 대기 타며 오와 열을 맞춰 꽉채운 광경을 내려다 보니.. 질서?..양보?..조용함?...그런건 내 몰겠고..그냥 한마디로 징그럽습디다. 매너 이전에 그리도 획일성으로 스스로를 통제한다는 것이... 국가가 "돌격"..하면..아무런 의문도 회의도 없이 돌격할것 같은 로보트들 처럼만 보여서리..그 광란질의 구일군도..결국은 다 동네 소시민들이 저지른거니..ㅎㅎ 그럴수도 있겠죠..그 상하 좌우 복잡함으로(난잡?) 봤을땐. 아님 예전일수록 기술이 딸려 상하 간격을 넓게 팠는데..그후 기술이 발전하여 그 중간을 다시 파서 노선을 깔았달지.. 간혹 낡은 노선 ...때 쩐 공구리 귀탱이에 소화 몇년 꼬챙이 같은걸로 긁어서리 파놓은것 보면..그럴수도..ㅎ 태풍 폭우인가가 강타하여 서쪽 방향 철로가 끊김..아주 퇴근 시간에 맞춰서리..ㅎㅎ 그 동경역...밀려든 인파들.... 대기 타며 오와 열을 맞춰 꽉채운 광경을 내려다 보니.. 질서?..양보?..조용함?...그런건 내 몰겠고..그냥 한마디로 징그럽습디다. 매너 이전에 그리도 획일성으로 스스로를 통제한다는 것이... 국가가 "돌격"..하면..아무런 의문도 회의도 없이 돌격할것 같은 로보트들 처럼만 보여서리..그 광란질의 구일군도..결국은 다 동네 소시민들이 저지른거니..ㅎㅎ



		승리만세 19-02-09 03:44 그건 아닐듯, 플랫폼의 복잡성때문에 그리된게 크죠, 물론 방공호를 응용해 역사로 활요한 부분도 있겠지만, 방공공호를 지하철역사처럼 화려하게 지을린없죠. "일부" 그럴순 있겠지만 그건 아닐듯, 플랫폼의 복잡성때문에 그리된게 크죠, 물론 방공호를 응용해 역사로 활요한 부분도 있겠지만, 방공공호를 지하철역사처럼 화려하게 지을린없죠. "일부" 그럴순 있겠지만

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