한국항공우주산업(KAI)이 민항기 면허 생산을 추진하고 있는 것으로 8일 확인됐다. KAI가 면허 생산을 추진하고 있는 민항기는 캐나다 항공기 제조사 봄바디어가 생산하고 있는 Q400이다. 캐나다에 본사를 둔 봄바디어는 세계 3대 민간 항공기 제조업체로 꼽힌다. KAI 관계자는 “봄바디어와 면허 생산과 관련한 협의를 진행하고 있는 중”이라고 말했다. Q400은 쌍발 프로펠러를 기반으로 한 90인승 규모의 중형 민항기다. 1995년 개발이 시작된 Q400 시리즈는 2000년 상업 운전을 시작했다. 최근까지도 모델 개선을 진행해 승객 좌석을 90인승으로 늘렸다.
KAI의 민항기 면허 생산 추진은 한반도 훈풍에 따라 항공기 시장이 넓어질 것이란 전망이 깔려있다. 이에 앞서 김조원 KAI 사장은 지난달 17일 연 기자간담회에서 “남북 경협 등으로 북한과 중국 동북 3성이 개방되면 여객이나 화물용 항공 수요가 단기간에 폭발적으로 늘어날 것”이라며 “이를 위해 2030년대 중반까지 자체개발 항공기나 면허 생산 항공기를 만든다는 목표를 잡고 있다”고 말했다.
KAI와 봄바디어의 민항기 생산 협의는 이번이 처음이 아니다. 정부는 2012년 KAIㆍ한국항공우주연구원ㆍ대한항공 등 컨소시엄을 구축해 중형 민항기를 개발해 판매하는 계획을 발표했다. 중형민항기를 2018년까지 개발해 2037년까지 1100대를 판매하자는 구체적인 계획도 세웠다. 이렇게 꾸려진 컨소시엄은 봄바디어와 90석 규모의 중형 터보프롭 항공기 개발을 협의키로 했다. 당시 책정된 총 사업비는 20억 달러(2조2400억원)로 국내 컨소시엄과 봄바디어가 각각 절반씩 부담키로 합의했다. 하지만 봄바디어가 사업을 포기하면서 개발 계획은 흐지부지됐다.
(중략)
이번에는 지난 두 차례 민항기 개발 실패 사례와 다른 분위기가 읽힌다. 항공 업계에선 봄바디어가 경영난을 극복하기 위해 KAI와의 면허 생산 계약 체결에 적극적이란 얘기도 들린다. KAI가 전투기 KF-16을 면허 생산한 경험이 있다는 것도 민항기 면허 생산에 있어서 장점으로 꼽힌다. 조진수 한양대 기계공학부 교수는 “민간항공기 자체 생산은 산업구조를 고도화하기 위해서 반드시 도전해야 할 영역”이라고 말했다.
작성일 : 19-02-08 17:05
조회 : 4,156
