여태껏 항모관련 해군의 워딩을 쭉 들어보면, F-35B란 함재기가 필요해서 일이 진행된게 아닙니다.
해군은 "조속히" "확실하게" 항모를 얻으려고 경항모와 F-35B를 선택한 것이지요.
함재기가 무엇이냐, 항모가 어떤 것이냐를 따지는게 아니란 거죠.
해군 입장에서 생각해보면, 중형항모가 어쩌니 사출기가 어쩌니 하는게 이게 소리야하면서 오히려 부담스러워할 수도 있습니다.
K21N가 천문학적 비용이 왜들어갑니까 함재기는 기본적으로 공군용과 같이 개발하는 이유가 공유율이 높기 때문입니다 따로 설계 개발 되는게 아니라 업그레이드 버전으로 생각하시면 됩니다 이글을 도대체 몇번째 적는지 모르는데 잘못된 카달로그 하나가 변질된 썰을 너무 많이 양산하게 된거 같네요 체적 퍼센트 가지고 기체 공유를 잘못 이해하시지 말기 바랍니다 세상 어느 함재기가 공군용과 생산 단가가 크게 차이나나요 공유율 높아서 그런일 없어요 앞으로 잘못된 지식을 전파하시지 말기 바랍니다 그리고 꼭 미국식이어야 하나요? 프랑스 샤를드골급도 있어요 증기식 사출방식이구요
다른사람들이 올린 글좀 읽고 답글 다세요 다시 설명할려니 귀찮음 여기 함재기 검색하면 내용 다 나오니 읽어 보세요 아마 본인이 알고 있는거랑 많은 차이가 있을껍니다 함재기가 대단한 기술이라도 들어가는줄 아는분들이 아직도 이렇게 있다니 함재기는 개발이 아니라 해상환경에 맞게 개조한다는 표현이 맞을껍니다
한국형 항공모함은 경하 배수량 5만톤급 이상, 만재 배수량 7만톤급 이상이 되지 않더 라도 최소 경하 배수량은 4만톤급 이상, 만재배수량은 5~6만톤급 이상으로 건조 하고 F-35B와 KF-21N 모두 함재기로 STOLV와 STOBAR, CATOBAR 방식의 운용을 가능성을 열어두고 건조해야 한다고 봅니다.