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작성일 : 18-09-29 03:31

[잡담] T-50단종이후 KAI가 개척할만한 먹거리

글쓴이 : TTTTTTT

사실 이제 보릿고개의 시작입니다.

T-50은 미공군 제식훈련기 보잉T-X를 상대로 더이상 수출이 불가능해보이고, FA-50의 시장도 그리 크지 않고요.

그래서 KAI는 뭐 먹고 살아야 하나하고 곰곰히 생각해봤습니다.

확실한 틈새시장 모델은 더 이상 아무도 안만들지만 수요가 있는 노우즈로딩 화물기이지만, 이건 난이도가 높아 근시일내에는 어려워 보이더군요.

그래서 생각한 것이 연료전지 프롭기입니다.

지금 실리콘 밸리와 유럽에서는 기후변화를 해결한다고 배터리 전기프롭기 개발이 한창입니다. 배터리도 한국산을 쓰고 있고요.

그런데 사실 전기비행기용으로는 배터리보다는 연료전지가 더 에너지 밀도가 높습니다.

따라서 상대적으로 기술적 난이도가 낮은 프롭여객기에 연료전지를 단 전기비행기를 만들면 상당한 수요가 있을 거라고 생각합니다. 다행히 한국연료전지 기술이 세계최고 수준이니 조기에 경쟁력 확보가 가능할 것이고요.

현재 개발중인 전기 프롭기들.

https://dynaimage.cdn.cnn.com/cnn/q_auto,w_634,c_fill,g_auto,h_357,ar_16:9/http%3A%2F%2Fcdn.cnn.com%2Fcnnnext%2Fdam%2Fassets%2F171005175920-cnnee-portafolio-zunum.jpg

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출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		고수열강 18-09-29 03:37 일본 미쯔비시가 중형 여객기 개발하다가 지금 망하게 생긴거 알고 하는 소리죠... 카이 망하라고 연료전지 여객기라니 ㅉㅉㅉㅉ 일본 미쯔비시가 중형 여객기 개발하다가 지금 망하게 생긴거 알고 하는 소리죠... 카이 망하라고 연료전지 여객기라니 ㅉㅉㅉㅉ



		TTTTTTT 18-09-29 03:46 ㄴ 그래서 상대적으로 난이도가 낮은 프롭기를 권하는 겁니다. 서구 중소 벤쳐기업도 만드는 데 KAI는 왜 못하겠습니까? ㄴ 그래서 상대적으로 난이도가 낮은 프롭기를 권하는 겁니다. 서구 중소 벤쳐기업도 만드는 데 KAI는 왜 못하겠습니까?



		archwave 18-09-29 16:50 아래에 이미 위 글이 말이 안 된다는 댓글을 달았는데, 하마터면 역대급 x소리를 못 보고 지나칠뻔했네.. 난이도가 낮은 프롭기 ? 말장난도 원.. 연료전지면 당연히 프롭기죠. 이걸 말이라고 하시나요 ? 난이도고 자시고 연료전지면 프롭기임. 설마 대기권내에서 이온 엔진이라도 쓰시게요 ? 아래에 이미 위 글이 말이 안 된다는 댓글을 달았는데, 하마터면 역대급 x소리를 못 보고 지나칠뻔했네.. 난이도가 낮은 프롭기 ? 말장난도 원.. 연료전지면 당연히 프롭기죠. 이걸 말이라고 하시나요 ? 난이도고 자시고 연료전지면 프롭기임. 설마 대기권내에서 이온 엔진이라도 쓰시게요 ?



		쉿뜨 18-09-29 03:57 중형 여객기 사업 보다 매몰비용이 적은건 확실하죠. 전자산업 강자라 제반 인프라는 충분하다 못해 넘치고... 프롭기 경력은 그래도 좀 되고요. 이미 무인기 생산도 하고 있으니까? 뭐, 여객기 사업 한적이 없어 좀 위험하고, 시장 리스크가 없다 할 수 없으나 스타트업이 다 그러하고;;; 중형 여객기 사업 보다 매몰비용이 적은건 확실하죠. 전자산업 강자라 제반 인프라는 충분하다 못해 넘치고... 프롭기 경력은 그래도 좀 되고요. 이미 무인기 생산도 하고 있으니까? 뭐, 여객기 사업 한적이 없어 좀 위험하고, 시장 리스크가 없다 할 수 없으나 스타트업이 다 그러하고;;;



		TTTTTTT 18-09-29 03:59 ㄴ 일단 하늘의 테슬라 자리를 잡으면 대박은 아니더라도 매출은 꾸준히 나옵니다. ㄴ 일단 하늘의 테슬라 자리를 잡으면 대박은 아니더라도 매출은 꾸준히 나옵니다.



		모니터회원 18-09-29 04:30 http://www.newspim.com/news/view/20180929000001 [미국 증권거래위원회(SEC)가 테슬라의 최고경영자(CEO) 일론 머스크를 사기 혐의로 고소한 지 하루 만에 월가에서 비관론이 쏟아지자 테슬라의 주가가 10% 넘는 하락세를 보이고 있다. ] http://www.newspim.com/news/view/20180929000007 [전기자동차 업체 테슬라를 상장 폐지하기 위한 자금이 확보됐다는 엘론 머스크 최고경영자(CEO)의 트윗 한 마디에 주주들이 200억달러에 달하는 손실을 떠안았다.] 테슬라 망했어요. http://www.newspim.com/news/view/20180929000001 [미국 증권거래위원회(SEC)가 테슬라의 최고경영자(CEO) 일론 머스크를 사기 혐의로 고소한 지 하루 만에 월가에서 비관론이 쏟아지자 테슬라의 주가가 10% 넘는 하락세를 보이고 있다. ] http://www.newspim.com/news/view/20180929000007 [전기자동차 업체 테슬라를 상장 폐지하기 위한 자금이 확보됐다는 엘론 머스크 최고경영자(CEO)의 트윗 한 마디에 주주들이 200억달러에 달하는 손실을 떠안았다.] 테슬라 망했어요.



		모니터회원 18-09-29 03:59 FA-50 틈새시장에서 잘 팔리고 있는데 굳이 프롭기에? 삼성이 노트북과 휴대폰을 잘 만드니 태양열 TV 개발해서 팔아보라는것과 뭐가 달라요? FA-50 틈새시장에서 잘 팔리고 있는데 굳이 프롭기에? 삼성이 노트북과 휴대폰을 잘 만드니 태양열 TV 개발해서 팔아보라는것과 뭐가 달라요?



		TTTTTTT 18-09-29 04:00 ㄴ "FA-50 틈새시장에서 잘 팔리고 있는데" <= 금시초문인데요. 뭐 어디 숨겨둔 수출처라도 있는 지. ㄴ "FA-50 틈새시장에서 잘 팔리고 있는데" <= 금시초문인데요. 뭐 어디 숨겨둔 수출처라도 있는 지.



		칼까마귀 18-09-29 04:10 벌레인것은 알겠지만 K-FX가 순조롭게 진행되고 있으며 썩어도 준치라고 공격형 헬기 사업까지 무난히 진행중입니다. 그러니 슈퍼 태풍에 피해가 없길 바랍니다. 벌레인것은 알겠지만 K-FX가 순조롭게 진행되고 있으며 썩어도 준치라고 공격형 헬기 사업까지 무난히 진행중입니다. 그러니 슈퍼 태풍에 피해가 없길 바랍니다.



		su수 18-09-29 04:29 뭔 상상을 하는 건지.. 보릿고개가 되기를 바라는 마음의 표현인가요? kfx 만들고 있고, 30일 후에 올라갈 로켓 그리고 민,군수용으로 만들려고 경 헬기 얼마 전에 날렸구만 뭔 민수용 프롭기를 만들라고. 뭔 상상을 하는 건지.. 보릿고개가 되기를 바라는 마음의 표현인가요? kfx 만들고 있고, 30일 후에 올라갈 로켓 그리고 민,군수용으로 만들려고 경 헬기 얼마 전에 날렸구만 뭔 민수용 프롭기를 만들라고.



		그루트 18-09-29 04:45 기존 KAI 매출에 미고등훈련기 납품이 들어가 있었던 것도 아니고 KAI 주매출은 T-50/FA-50이 아니라 민수용 기체부품 수출이랍니다. 이미 민수 매출 비중이 40%죠. 방산업체가 이정도 민수시장 비율이면 이미 충분히 좋음. KFX로 미래 먹거리도 확보되어 있고 지식경제부 지원도 받고 있고, KFX 진행에 맞춰 부품수출도 당연히 확대되겠죠. 매출 쪼달려서 프롭기 시장에 새로 뛰어들 정도의 회사는 아니랍니다. 기존 KAI 매출에 미고등훈련기 납품이 들어가 있었던 것도 아니고 KAI 주매출은 T-50/FA-50이 아니라 민수용 기체부품 수출이랍니다. 이미 민수 매출 비중이 40%죠. 방산업체가 이정도 민수시장 비율이면 이미 충분히 좋음. KFX로 미래 먹거리도 확보되어 있고 지식경제부 지원도 받고 있고, KFX 진행에 맞춰 부품수출도 당연히 확대되겠죠. 매출 쪼달려서 프롭기 시장에 새로 뛰어들 정도의 회사는 아니랍니다.



		쉿뜨 18-09-29 05:34 2030년 부터는 자동차 시장에서도 신규 제품은 일부 국가에 한해서 내연기관이 완전히 퇴출된다죠? 자동차 시장이 이 정도라면 비행기 산업도 그 방향으로 나아갈 가능성이 없지 않습니다. 오히려 항공기 시장이 자동차 시장에 비해 협소해서 시장이 극적으로 바뀔 가능성이 없지 않아요. 에어버스사가 극적으로 민항기 시장에 진출한 사실도 있고... 물론 사업성 측면에서 민항기 시장이 쉽지 않다는 점은 확실합니다. 세계 각국 항공사가 민항기 시장 접은게 훨씬 많기도 하고요. 시간 효율은 낮아도 전체 비용절감 효과만 나와도 의외로 시장에 어필 가능성은 충분히 있지요. 자동차 산업과 전혀 관련이 없는 삼성아나 엘지 같은 회사도 자동차 전장산업에 관심이 많습니다. 전혀 별개의 회사도 움직이는데 관련 기업이 손 놓고 있다는건... 최소한 연구나 타당성 같은건 해봤으면 좋겠네요. 2030년 부터는 자동차 시장에서도 신규 제품은 일부 국가에 한해서 내연기관이 완전히 퇴출된다죠? 자동차 시장이 이 정도라면 비행기 산업도 그 방향으로 나아갈 가능성이 없지 않습니다. 오히려 항공기 시장이 자동차 시장에 비해 협소해서 시장이 극적으로 바뀔 가능성이 없지 않아요. 에어버스사가 극적으로 민항기 시장에 진출한 사실도 있고... 물론 사업성 측면에서 민항기 시장이 쉽지 않다는 점은 확실합니다. 세계 각국 항공사가 민항기 시장 접은게 훨씬 많기도 하고요. 시간 효율은 낮아도 전체 비용절감 효과만 나와도 의외로 시장에 어필 가능성은 충분히 있지요. 자동차 산업과 전혀 관련이 없는 삼성아나 엘지 같은 회사도 자동차 전장산업에 관심이 많습니다. 전혀 별개의 회사도 움직이는데 관련 기업이 손 놓고 있다는건... 최소한 연구나 타당성 같은건 해봤으면 좋겠네요.



		TTTTTTT 18-09-29 08:52 ㄴ 일단 유럽쪽에서 이런 전기 비행기에 관심이 많습니다. 독일 같은데는 2030년이면 내연기관차 판매금지인데요. 그래서 이 시장이 아직 제대로 형성되지 않았기 때문에 뛰어들만한겁니다. ㄴ 일단 유럽쪽에서 이런 전기 비행기에 관심이 많습니다. 독일 같은데는 2030년이면 내연기관차 판매금지인데요. 그래서 이 시장이 아직 제대로 형성되지 않았기 때문에 뛰어들만한겁니다.



		도나201 18-09-29 05:58 연료전지 프롭기는 아직 안전성에서 공인을 받지 못한 실험기일뿐입니다. 실제로 아직까지 저기체의 안정성과 그에 따른 대비책조차 없는 실정이고, 특히 연료전지에 관한 무게의 증가로 인해서 기체중심설계자체가 다르고 그에 따른 설계비용의 상승과 노하우를 더 쌓아야 하는 특히 속도면에서 얼마나 나올지도 그렇고, 나오면야 혁신적인 기체고 그에 따른 문제점을 해결할수 있고 좋기는 하죠. 하지만 아직까지는 그닥.... 연료전지 프롭기는 아직 안전성에서 공인을 받지 못한 실험기일뿐입니다. 실제로 아직까지 저기체의 안정성과 그에 따른 대비책조차 없는 실정이고, 특히 연료전지에 관한 무게의 증가로 인해서 기체중심설계자체가 다르고 그에 따른 설계비용의 상승과 노하우를 더 쌓아야 하는 특히 속도면에서 얼마나 나올지도 그렇고, 나오면야 혁신적인 기체고 그에 따른 문제점을 해결할수 있고 좋기는 하죠. 하지만 아직까지는 그닥....



		archwave 18-09-29 16:16 기껏 링크 건 동영상도 전기 비행기가 아니라, 하이브리드.. 장난치는건가요 ? 연료전지를 보실 때 주의하셔야 할 점이 있는데, 연료의 에너지 밀도는 높지만, 어디까지나 연료만 따졌을 때 얘기입니다. 연료전지 셀의 무게, 연료 저장 탱크의 무게 이런 것도 다 따져봐야 하는겁니다. 전체 시스템 무게를 기준해서 무게당 에너지 따져야죠. 그리고 연료전지 셀 가격이 엄청나게 비싼 것도 큰 문제고요. 잠수함의 AIP 에 쓰는 연료전지도 출력 전력이 부족해서 배터리 쓸 때보다 절반 이하의 속도 ( 전력으로 치면 절반보다 훠얼씬 더 적음 ) 밖에 내지 못 하는데요. 비행기에 적용하면 어떨까요 ? 무인항공기에 연료전지 쓰는 것도 쉽지 않습니다. 아직 실용화까지는 멀었죠. 그런데 유인항공기에 ? KAI 가 엄청 대기업인줄 착각하시는건가요 ? 언제 써먹을 수 있을지 말지도 모를 것에 돈 부으면서 연구 ? 기껏 링크 건 동영상도 전기 비행기가 아니라, 하이브리드.. 장난치는건가요 ? 연료전지를 보실 때 주의하셔야 할 점이 있는데, 연료의 에너지 밀도는 높지만, 어디까지나 연료만 따졌을 때 얘기입니다. 연료전지 셀의 무게, 연료 저장 탱크의 무게 이런 것도 다 따져봐야 하는겁니다. 전체 시스템 무게를 기준해서 무게당 에너지 따져야죠. 그리고 연료전지 셀 가격이 엄청나게 비싼 것도 큰 문제고요. 잠수함의 AIP 에 쓰는 연료전지도 출력 전력이 부족해서 배터리 쓸 때보다 절반 이하의 속도 ( 전력으로 치면 절반보다 훠얼씬 더 적음 ) 밖에 내지 못 하는데요. 비행기에 적용하면 어떨까요 ? 무인항공기에 연료전지 쓰는 것도 쉽지 않습니다. 아직 실용화까지는 멀었죠. 그런데 유인항공기에 ? KAI 가 엄청 대기업인줄 착각하시는건가요 ? 언제 써먹을 수 있을지 말지도 모를 것에 돈 부으면서 연구 ?



		archwave 18-09-29 16:20 하여간 뜬금없는 소리하는데는 아주 일가견이 있다니까.. 연료전지 개발에 뛰어든 곳은 아주 많습니다. 현대 자동차도 열심히 하고 있는 부분이죠. ( 수소 전기 자동차라는 것이 연료전지 쓰는 것임 ) 우선 연료전지 가격이 엄청나게 떨어져야 하는거죠. 현대 자동차의 수소 전기 자동차가 일반 자동차 수준의 원가 밖에 안 든다는 뉴스 나오면 그 때쯤에야 비행기에도 연료전지 쓸만하겠구나 생각해도 됩니다. 연료전지 비행기는 [ 연료 전지가 주종목인 업체 ] 들이 연구해서 [ 더 좋은 연료전지 ] 를 만들어내는 것이 순서입니다. 그 다음에 그 연료전지 갖고 비행기 만들든 말든 하는거죠. 지금 KAI 보고 난데없이 연료전지 메이커로 변신하라는 소리를 하는건가요 ? 하여간 뜬금없는 소리하는데는 아주 일가견이 있다니까.. 연료전지 개발에 뛰어든 곳은 아주 많습니다. 현대 자동차도 열심히 하고 있는 부분이죠. ( 수소 전기 자동차라는 것이 연료전지 쓰는 것임 ) 우선 연료전지 가격이 엄청나게 떨어져야 하는거죠. 현대 자동차의 수소 전기 자동차가 일반 자동차 수준의 원가 밖에 안 든다는 뉴스 나오면 그 때쯤에야 비행기에도 연료전지 쓸만하겠구나 생각해도 됩니다. 연료전지 비행기는 [ 연료 전지가 주종목인 업체 ] 들이 연구해서 [ 더 좋은 연료전지 ] 를 만들어내는 것이 순서입니다. 그 다음에 그 연료전지 갖고 비행기 만들든 말든 하는거죠. 지금 KAI 보고 난데없이 연료전지 메이커로 변신하라는 소리를 하는건가요 ?



		니내아니 18-09-29 16:40 여기 사이트 이름이 가생이 닷컴인디... 개 소 리 닷컴은 아닐텐데.... 여기 사이트 이름이 가생이 닷컴인디... 개 소 리 닷컴은 아닐텐데....



		테스크포스 18-09-30 00:33 kai걱정할시간에 본인 미래나 좀 걱정했으면..이번 수주건도 보잉이 전혀 이득이 없어보이는구만 저런 날처리 땡처리면 안하느니만 못하지..ㅉㅉ 정신승리도 정도껏하세요 좀 게시판 더럽히지말고 kai걱정할시간에 본인 미래나 좀 걱정했으면..이번 수주건도 보잉이 전혀 이득이 없어보이는구만 저런 날처리 땡처리면 안하느니만 못하지..ㅉㅉ 정신승리도 정도껏하세요 좀 게시판 더럽히지말고



		frogdog 18-09-30 17:28 글자체가 미국훈련기사업 못땄다고 조롱하는거네요 그리고 니들은 그냥 장난감이나 만들어라 이거군요 당신네 나라는 전투기 수십조 날려 민항기도 수조 날려 머 만드는건 있는지 니들나라가 먼저 마루타로 만들어 보시죠 글자체가 미국훈련기사업 못땄다고 조롱하는거네요 그리고 니들은 그냥 장난감이나 만들어라 이거군요 당신네 나라는 전투기 수십조 날려 민항기도 수조 날려 머 만드는건 있는지 니들나라가 먼저 마루타로 만들어 보시죠



		운세대통 18-10-02 21:35 보릿고개가 문제가 아니라 넘쳐나는 물량 소화가 문제겠죠 당장 생각나는것만 수리온/마리온계열, 위성사업, k-fx 앤드 k-fx개발이 늦어질 경우 fa-50 추가 생산 및 개량 바로 들어갈겁니다. 물량이 없다기 보단 물량 소화를 제대로 하는 문제를 걱정해야 할 때가 아닌가 싶습니다. 중간중간에 그나마 자신있는 fa-50/계열 판매는 소량이라도 애매한 국가들이 계속 할테구여 보릿고개가 문제가 아니라 넘쳐나는 물량 소화가 문제겠죠 당장 생각나는것만 수리온/마리온계열, 위성사업, k-fx 앤드 k-fx개발이 늦어질 경우 fa-50 추가 생산 및 개량 바로 들어갈겁니다. 물량이 없다기 보단 물량 소화를 제대로 하는 문제를 걱정해야 할 때가 아닌가 싶습니다. 중간중간에 그나마 자신있는 fa-50/계열 판매는 소량이라도 애매한 국가들이 계속 할테구여

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