상관이 없어요. 미국 기술이 들어가지 않았으니 말입니다. 그렇게 따질거면 K-9부터 팔지 말았어야지요. 순수 우리기술로 만들어서 팔지도 못하면서 고작 미국의 눈치를 볼거면 뭣하러 만듭니까? 그냥 M1A1라이센스라도 받아서 만들어 사용을하면 그만이지.! 님의 말은 아니지 싶으네요.
자동차의 출력마력은 전륜이나 후륜 같은 그 구동축에 집중되는데 전바퀴구동은 전륜 후륜에 출력마력이 분배되어 최종출력마력이 나옵니다
모터한개로 과도한 출력내기보다는 구동륜은 앞에 두개 뒤의 두개로 4개정도의 모터로 출력을 분배해 최종 출력내게 하는게 낫죠
그리고 디젤기관차도 디젤엔진돌려 바로 출력을 레일에 전달하는게 아니라 디젤 돌려 전기로 변환시켜 움직이는데 원래 생각한건 이것이지만 과연 한정된 공간내 가용전력을 바로 수급할수있는 엔진이 나올까싶어서 작은 엔진을 돌려 축전지를 충전하고 축전지의 출력전력을 모터의 가묭전력에 적합하게 해 사용한다는 모티브였죠
저도 공대가 아니라 자세한 기술발전동향은 모르지만 두산의 돼도않는 변속기 기술력으로 끙끙 거리기보다는 아예 제로베이스의 기술력으로 차차세대전차를 노리는게 낫지 싶어서요
디젤옌진으로 주물떡거려봐야 최신형전차는 독일에 안되고 아니면 아예 적당한 가격에 염가판매해야 하는데 말도 안되는 가격으로 팔아대는 나라도 있으니
방산업체 측의 언플 같습니다.
터키측의 수입조건이야 뻔한건데 그런 건 쏙 빼놓고
단지 수출을 방사청이 가로막았다고 하는 건 눈가리고 아웅하는 거죠.
2008,9년도에 파워팩 기술 수출 문제 때문에 말이 많았을 때, "1500마력 파워팩은 특별한 기술도 아니다, 다른 나라가 팔기 전에 우리가 파는게 이익"이라며 인터넷 여론을 몰아가던 분들이 계셨죠.
그 후로 10년이 지났습니다. 터키한테 파워팩 기술 판매한 나라 있던가요?
우리가 3조원 가까이 세금 쏟아 부어 수리온 만들면서 프랑스의 60년대 기술 기반인 터보샤프트 엔진 기술도 확보 못하고 실패한 걸 생각해 봐야합니다.
"돈만 주면 파는 기술, 돈만 주면 살 수 있는 기술" 을 떠들면서 팔아야 이익이라는 인간들은 방산업체측 관계자들일 확률이 매우 높습니다.
터키가 여러 나라에서 엔진 도입에 실패한 이유가
기술 이전 때문인데 괜히 푼돈 벌자고 수출 계약
해봐야 헐값에 기술만 이전하는 꼴이 날수도
있습니다.
전차 엔진 기술 응용하면 장갑차, 중장비, 트럭,
SUV, 발전 설비 산업까지 파급되는 핵심 기술입니다.
수천억 손해만 본 상태로 기술 개발을 포기하더라도
함부로 이전하면 안되는 기술이죠.
기업이야 돈 한푼이라도 더 벌려고 하겠지만 정부는
미래에 관련 산업에 피해를 입힐수도 있는 국가 핵심
기술을 함부로 유출 시킬수 없죠.
작성일 : 18-06-25 12:29
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