[헤럴드경제=신대원 기자] 대한민국의 미래 영공을 책임질 차기 전투기(F-X) 사업은 1, 2차 때도 말도 많고 탈도 많은 논란거리였다.
2002년 5조8000억원을 투입해 첨단 전투기 40대를 도입하기로 한 1차 F-X 사업은 최종적으로 미국 보잉사의 F-15K로 결정됐지만 후폭풍이 만만치 않았다. 당시에는 보잉사의 F-15K를 비롯해 프랑스 다소사의 라팔, 유럽 4개국 컨소시엄의 유로파이터, 그리고 러시아의 SU-35가 각축전을 펼쳤다.
논란의 핵심은 국방부가 한미동맹을 염두에 두고 사실상 미 보잉사의 F-15K를 낙점한 채 형식적인 경쟁레이스를 벌이게 했다는 것이었다.
4개 경쟁기종 가운데 라팔이 현지 시험평가에서 가장 우수한 평가를 받았음에도 불구하고 F-15K가 최종선정되자 뒤따른 의구심이었다.
이 과정에서 도널드 럼즈펠드 당시 국방장관 등 미 국방부 고위관계자들의 F-15K 구매 압력 발언이 이어지는가 하면, F-X 사업을 담당하던 한국의 공군대령이 국방부 고위층의 외압이 있었다고 폭로하는 사건이 발생했다.
담당 공군대령은 군사상 기밀누설 및 금품수수 혐의로 구속됐는데, 프랑스 다소사의 고위 간부가 담당 공군대령 구속은 의도적으로 조작됐다고 확신한다고 말해 외교적 문제로까지 비화됐다.
<기로에선 F-X사업>‘최소비용-최대성능’ 결국은 ‘돈’이 문제
헤럴드경제=신대원 기자] ‘단군 이래 최대’라는 수식어가 빠지지 않는 3차 차기 전투기(F-X) 사업이 난항을 겪고 있는 것은 결국 ‘돈’ 때문이다.
정부와 군 당국은 최소한의 비용으로 최고성능의 전투기를 도입하려 했지만 현실은 녹녹치 않았다.
방위사업청은 지난달 18일부터 지난 5일까지 3주간에 걸쳐 미국 록히드마틴의 F-35A, 미국 보잉사의 F-15SE, 그리고 유럽항공방위우주산업(EADS)의 유로파이터 등 3개 후보기종을 대상으로 총 55차례의 가격입찰을 진행했다.
하지만 3사 모두 총사업비 8조3000억원 이하로 가격을 제시한 적은 없는 것으로 알려졌다.
방사청 관계자는 8일 “가격입찰 결과를 면밀히 분석해 향후 사업추진방안을 결정할 것”이라며 “이번주 중 사업추진방안 검토 결과를 발표할 예정”이라고 말했다.
현재로선 추가입찰을 진행할지, 아니면 가격입찰 자체를 중단하고 F-X사업을 전면 재검토할지 가닥조차 잡히지 않은 상황이다.
이모든논란에는 돈이왠수군요 돈만있으면 이리 말도많고탈도많지는 않았을듯하네요
F-X사업은 어디로 가고있는걸까요 ㅠㅠ
작성일 : 13-07-09 08:45
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