필리핀 공군의 40년 꿈인 멀티롤 전투기(MRCA) 도입은 가까운 장래에 이루어지지 않을 것으로 보인다.

필리핀 국방 블로그인 Max Defense에 따르면 여러 국제 항공기 제조업체가 필리핀에 제안을 제출했지만 조달 프로그램은 여전히 ​​실현되지 못했다.

필리핀 공군에 제안된 멀티롤 전투기에는 록히드 마틴이 개발한 F-16V 블록 70/72와 사브 JAS-39 그리펜, 다쏘의 Rafale 전투기, 보잉 FA-18E/F와 러시아의 MiG-35 및 Su-30,  HAL의 테자스와 파키스탄의 JF-17 및 KAI의 FA-50 블록 20이 들어가 있다.

그러나 필리핀 MRF(Multi Role Fighter) 프로그램의 요구 사항은 운영 및 유지비로 인해 싱글 엔진을 요구한다. 이 요구 사항은 MiG-35, Su-30, 라팔, 슈퍼호넷을 경쟁에서 제외했다.

두 번째 요구 사항은 현재 필리핀 공군이 소유하고 있는 FA-50보다 더 나은 성능을 가져야 한다는 것이다. 이 조건은 FA-50 Block 20 , 테자스 및 JF-17과 같은 경전투기로 묘사되는 항공기를 탈락시켰다.

현재 필리핀의 MRF 획득 프로그램에서 여전히 경쟁 중인 전투기는 F-16V와 JAS-39 Gripen C이다. 사브는 신형 그리펜을 제공할 수 있지만 구형 Gripen C를 제안한 결정은 필리핀 군의 예산, 배송 기간 및 요구 사항을 충족하기 위해서 그렇게 한 것이다. 

맥스 디펜스에 따르면 다쏘는 스코르펜급 잠수함, 고윈드급 초계함, FREMM 프리깃 및 기타 무기 시스템 외에도 라팔의 조달을 위해 쉬운 대출을 제공하는 매우 매력적인 제안을 제시했다.

하지만 필리핀 군이 라팔과 같은 쌍발 엔진 전투기를 포함하도록 MRF 프로그램의 사양을 변경할 예정은 보이지 않는다. 

Max Defense에 따르면 필리핀 정부는 MRCA 조달 프로그램에 대한 적절한 예산을 제공하지 못했습니다. 그는 MRCA 도입을 더 연기하면 필리핀 정부가 현재 소유하고 있는 FA-50을 늘리는 프로그램에 주의를 기울여야 한다고 말했다.

폴란드는 이미 48대의 FA-50 Block 20을 주문했고 말레이시아는 18대의 FA-50 Block 20을 주문하려고 했기 때문에 필리핀이 FA-50 편대를 추가하려면 더 기다려야 할 수도 있습니다. 

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