제가 다른 것은 모르겠지만 "경국" ...."경세"가 적절한 이름이죠.
개발이라는 단어를 갖다 붙이기도 뭐하죠.
전투기 엔진을 민수용 붙여놓고 뭘 어찌하겠다는 것인지....
돈이 없어서가 아니죠.
경국 시제기는 문제가 없었으니까요.
차이니스타이페이를 벗어날 수 없는 대만의 한계가 경국으로 만천하에 드러난 사건입니다.
돈이 있고 없고는 차후문제고요.

경국은.. 한마디로..
중국의 견제와 미국의 경쟁자 말살이 빚어낸 합작품이라고 할수 있죠.

현재 일본은 f2의 개발로서 이미 기술개발에 모든 것을 확립한 상태고.
결국 레이더 기술을 이전하고 동체일체기술을 이전함으로서.

어느정도 독자적인 설계사상 엔진기술의 이전을 받으면서 독자적인 개발에 나섰지요.

반면 대만은 성장하는 중국의 심각한 견제와 미국의 서방세계의 다른 경쟁국말살정책의.. 극을 보여준 사건이라고 할수 있죠.

실제적으로 당시 경국은 최소한 미라지2000급의 전투기성능을 지양한것으로 알려져 잇으나.
엔진의 축소 동체 설계.. 특히 공대공능력의 제한적 규제. 및 기술이전의 소극적인 미국
특히 공대함 미사일의 장착실패등.. 항속거리의 규제.. 로 인해서.
우리나라 FA50보다도 못한 기종으로 남게 되었다고 밖에 볼수 없었읍니다.

우리나라의 경우도 사실상 별반 다르지 않읍니다.
F5라이센스생산으로 필두로 대한항공에서 주도로 해서 전투기개발을 시작하려 했던 적이 있었읍니다.
거기에 공격헬기까지 동시 제작하려고 하는 움직임을 보였죠.

그러나 대만의 경국기의 개밝과정을 보고서 .. 미국의 지원불가.. 사례를 보고서 ..
당시 또 정치적성향으로 봐서도 사실상 거의 전투기 개발이 불가능하게 되었죠..

결국 후일에 록히드사의.. TX사업을 목적으로 훈련기종의 개발에.. 은근슬쩍 발디딜기회가 와서
사실상. 아다리 맞은 사업이 현재 FA50기종이기도 합니다.

이게 천재일우의 기회이기도 했읍니다.

사실상 대만처럼 될확률이 가장 컷던 시기에서 .. 어쩌면 그네들보다 기회를 잘잡았다고 밖에 할수 없읍니다.
당시 대만이 미라쥬기를 구입하면서.. 기술이전의 목적을 달성하려고 했지만,
결국 미국의 방해 프랑스의 사기성이 이사업을 엉망진창으로 만들기도 했죠.

당시 한창 잘팔리던 F16 F15등 전투기시장에서 발디딜틈이 없었던것 한몫했고...
어중간한 가격이 굉장한 관건이기도 했죠.

즉,, 대만의 경국기의 실패사례에서 KFX가 나아가야 할길이 보이기도 한다는 것이죠.

즉, 성능의 계획에서 정치적, 지형적, 군사적 사항이 복합적으로 작용한다라는 국제사회의 보이지 않는 암묵적인 룰에 대한 도전이기도 합니다.

현재 우리는 대만보다는 나은 상황인 것은 틀림없읍니다.
현재 미국에서 F35의 개발지연,
중국의 국방력의 급성장.
중국에대한 입깁이 북한의 지형적 공백지로 인해서 간섭이 대만보다는 영향력이 미치지 못한다라는 것.

특히 유로파이터의 경제적인 실패로 인해서 새로운 방법모색에서 각국가의 부품수출경쟁의 심화.
틈새시장의 기종들의 판매전략으로 맞물려져서...

거기에 러시아의 기술유출

당시 무조건적인 미국에 의존한 사업에서 벗어나서
이미 다른 활로가 있다라는 것이 상당히 대만보다는 좋은 조건인것은 맞습니다.

문제는 이제 정치적인 문제를 어떻게 풀어나야가 하는가
그다음 경제성을 어느정도에 맞추어야 하는가.
특히 가장 중요한 것은 바로 시간싸움이라는 것이죠.


시실상 10년후 세계전투기시장은 F35로 확립되기에는 저상국가들의 방공력의 구멍이 너무도 크게 난다라는 사실이죠.

이에 성능상으로 가격상으로 저가품이 확실히 팔릴만한 시장이 형성되고있다라는 것입니다.

이부분을 이미 보고 KFX사업성을 보고 사실상 모험반 기대반으로 시작하게 되었지만,
이게..... 은근히 골치아픈쪽으로 흘러가네요.

모기업의 언론타기
기업들간의 숟가락얹기.
모기업의 기술적 지원책으로 수출제재를 노리는 기업.


사실상 현재 지금 KFX에 관한 이야기는 대부분 기업들간의 비즈니스적인 암투로 밖에 보이질 않네요.

이미 KFX사업은 시작되었읍니다.
이에 대한 물타기에 등등 흔들리지 않고 계속되는 지속성이 관건인 사업이기도 합니다.

정권이 바뀐다하더라도 계속해서 지속적인 투자와 정치적인 비호아래 성장할수 있는 사업이기도 합니다.

누구처럼 이런부분을 정치적 잇속 및 경제적지원책 몇푼으로 팔아먹어버리는 그런 정권자 및...
정당이 더이상은 안나왔으면 좋겠읍니다.

사실상 우리가 가진 협상카드가 4개정도 있었는데....
이번 정권에서 다.. 팔아먹었다고 밖에 볼수 없는 상황입니다.

10년뒤...아직은 불확실하지만,, 굉장한 카드하나가 남아있기도 하죠...
10년뒤 KFX개발되고서.. 이카드를 이용한다면.........정말로 확실하게 미국에서 밀어줄수 밖에 없는 상황이 오기도 할것 입니다.......

그카드가 뭐냐....... 보면 압니다..^^

그 카드가 뭔지 궁금한데.. 10년을 기다려야 합니까..?

대만은 이제 하고싶어도 항공사업 인프라가 남아있질 않을걸요.at-3훈련기도 노스롭 그루만이 도와준거고
경국은 여러업체협력이라 대단한 기술가진것도 없고요.

제목을 보고..
돈이 없는게 아니라..돈이 딴데로 다 빠져 나갔어요..ㅎ
미국이던 대륙으로던.. 딴 꼬리표 달고 무지막지하게 빼돌려졌어요. (많은 실예는 생략.)
(그렇다고 짱박아논 금을 풀자니..세계 급값 폭락하는 사태나 올테고..ㅋㅋ)
국내 투자보단 해외로~~~~그러니 요즘 꼬라지가 그런겁니다.

경국 스펙보면 대만 전투기 자체 개발할 능력 된다고 보기 어렵죠. 경국은 잘해봐야 FA-50 수준입니다.