대한항공 측은 에어버스사는 우리 군이 원하는 동급 유일의 최신예 쌍발전투기 유로파이터를 개발한 업체이라면서 다목적 선미익-삼각익(Canard Delta Wing) 적용, 탁월한 고속 선회기동성, 압도적인 무장능력과 우월한 항공전자전 능력 등 최첨단 기술을 보유하고 있다고 밝혔다.

또 미국의 수출승인(E/L) 규제를 받지 않아도 되고 기술 이전도 용이하며 사업 참여국 인도네시아와의 항공기 공동개발 경험, 외교적 장애가 없다는 측면에서 에어버스는 최적의 파트너라고 강조했다. 

대한항공 측은 “특히 에어버스가 한국 항공산업 발전에 기여할 강한 의지를 갖고 있으며 핵심기술 이전을 실현할 유일한 대안이며, 한국형 프로젝트만이 아닌 세계시장을 이끌어 나갈 전투기 개발 사업으로 추진할 계획”이라고 밝혔다. 

대한항공 측은 우리 군이 요구하는 성능 이상의 최신예 전투기를 전력화 일정 안에 개발하고 자주적 성능개량능력 확보, 첨단 신형엔진 제시, 전자식 레이더와 전자전 장비 등 최신 항공전자 국산화 등을 포함해 이번 사업을 위한 최상의 솔루션을 제안했다고 설명했다.

아울러 에어버스와 협력을 통해 유로파이터를 능가하는 한국형 고유 브랜드의 전투기를 개발해 다른 나라의 규제나 승인에 관계 없이 독자적 기술로 성능을 개량하고 해외시장에서 글로벌 경쟁력을 갖추겠다는 야심찬 포부도 숨기지 않았다.

대한항공은 “우리 손으로 개발한 전투기가 지속적인 성능개량을 통해 앞으로 30년 이상 우리 군이 운영할 수 있도록 하겠다”면서 “수출시장도 개척해 한국 항공산업 발전에 기여토록 하겠다”고 약속했다

그냥 유로파이터를 일부 부품 국산화해서 조립생산하겠다는 의견 아닌가요?

어차피 KAL은 들러리 역할 밖에 안 됩니다.
KAL이 능력 없다는 건 개나 소나 다 아는 사실이니까요. KAL이 되더라도 KAI의 생산라인과 기술인력을 활용해야 될 판인데, 그게 맘대로 되겠습니까? 사업만  KAL이 따는 거지 개발지휘부가 KAI여야 될까 말까한 판에...나까마도 아니고...

엄첨난 자신감이네요 분명히파트너는...
에어버스D&S 측은 "에어버스D&S가 KF-X 사업에 참여하겠다고 나서는 것이 아니라 KF-X 사업에 참여하는 대한항공에 협력하는 것"이라고 밝혔다.
대한항공과 협력하는 이유에 대해서는 "대한항공이 에어버스D&S 측에 지원을 요청했고 대한항공은 에어버스의 큰 고객이며 KAI가 (KF-X 사업 관련) 록히드마틴과 협력하고 있기 때문"이라고 설명했다 

이런입장이였는데.. 어떻게에어버스를 구워삶아서 저런자신감이나오지?

구워삶을 필요 있나요?
에어버스 입장에서 대한항공은 최중요 거래처인데 말 안들을 수가 없음.

홍보국이 여론을 잘 관찰하는듯 한데.. 요즘 일있으니...
능력도 없는것이 입만 살아서.. 어짜피  kai능력 갑인데..

KAI도솔직히 믿음이 안 가는게
사업 따내고 나서단발로말 바꿀까 봐 걱정입니다
그동안 단발로 강력하게 고집 부린생각해보면요

제발 선후관계는 바로 인식해주세요.
KAI의 단발안은 방사청이 해보라고 해서 한 겁니다.
자칭 애국자님들께서 굉장히 선호하시는 쌍발모델안도 KAI가 개발한 겁니다-_-
ADD에서 발표한 델타 카나드에서 103모델까지 거의 모든 개념디자인 모델 전부 다 KAI가 한 겁니다. 현재 그만한 항공역학 기술력 가진게 KAI뿐입니다.

밀게 들어와서 선동하는 정신머리 없는 사람들이 하도 똥을 뿌려놔서 뭐가 된장인지 똥인지도 구분이 안 갈 정도로 막장이 되어 놨는데...(그저 단발 옹호한다 싶으면 검은 머리 외국인부터 시작해서 각종 개드립을 난무하여 게거품을 물면서 KAI까지 역적 만들어놨는데 물고 빠는 그 쌍발안도 KAI가 개발한 거고, 만약 그 개념모델이 KFX가 된다고 해도 그거 주물러서 제품 만들 회사도 KAI뿐입니다.)

현재 KFX의 개념안과 기초시제 전부 KAI가 개발한 겁니다.
KFX의 모든 기술시제안, 개념안은 전부 다 ADD가 아닌 KAI가 ADD의 방사청의 의뢰를 바탕으로 개발한 겁니다. ADD하고 방사청은 KFX만들 기술도 하다못해 형상을 바탕으로 한 기본적인 개념 디자인을 할 기술력도 없는 집단입니다.(각 익형과 동체 디자인 정도는 풍동 시험이야 하겠지만, 현실적인 모델로 만들 능력은 없습니다.)

KAI의 입장은 돈만 주면 다 만들어준다입니다.
결정권자 방사청이 쌍발 말고 단발도 만들라고 해서 만든 단발안인데, KAI가 단발을 선호하네 마네 하는 것도 굉장히 웃긴 일입니다. 솔직한 말로 쌍발이 더 비싼데 KAI입장에서 쌍발 만들겠습니까? 단발 만들겠습니까? 그리고 결정권자(방사청)가 단발 만들어보라는데 안 만들겠습니까?

단발시제안을 개발하는 것만으로도 욕먹는게 참 불쌍하군요.
한때 단발(F404급) 카나드 델타안을 꽤 심각하게 밀었던 ADD도 욕쳐먹어야겠네요?

비행접시 만드나요? 땅콩 올리는?

KAI냐 KAL냐 를선택하기보다 TAC역활이 중요한거같은데요
어느쪽이 적극적으로 나서느냐
즉 록히드마틴 과 에어버스가얼마나 성의있는태도를보이는것이
사업 수주가되겠죠
방사청장도 기술협력이 중요하다고했구요

기존 KFX를 개발하는데 필요한 기 국내기반 기술 거의 다를 KAI가 보유하고 있습니다.
(레이더와 일부 항전장비 제외하곤 나머지 기반 기술 전부 다 KAI가 보유중입니다. 미션 컴이나 항전제어, 헬멧 마운티드 디스플레이나, 공대공, 공대지 무장 인티그레이션, 항공기 RCS측정, RCS저감 설계, 동체 및 주익 해석 및 설계, 항공교전 시뮬레이션, 에어인테이크 설계, 카본성형기술등등)

KFX에 필요한 기술의 80%가량을 KAI가 쥐고 있는 마당에 KAL이 되면 기술이 없는데다, 기술에 대한 이해도 전혀 없고, 체계를 조립해 제품을 만들어 본적도 없는 회사가 체계종합 회사를 하청삼아 체계종합개발을 해야 됩니다.

그 과정에서 과연 KAI가 자신이 보유한 기술을 100%까가며 협력을 할 것인지도 문제고. 생산라인은 어떻게 할지도 문제입니다. KAL은 항공기 생산라인이 없거든요. KAL이 되면 전체 필요 기술의 10%를 쥔 외국계 회사 끼고서 다른 하이테크 회사 하청으로 부려가며 전투기를 만들어내야 합니다.

공장도 없고, 기술자도 없고, 기술도 없고, 경험도 없는데 말이죠.
말 그대로 개그죠. TAC잡아서 항공기 디자인, 설계와 생산까지 전부 다 하청줄거면 KAL이 중간에서 하는 건 그냥 정부 예산 받아서 자기 마진떼고 일감 나눠주는거 외에 뭐가 있겠습니까.(그게 현장용어로 속칭 나까마입니다.)

딸 때문에 아버지가  "대한항공은 국가발전을 위해 열심히 일하고 있습니다"라는 인상을 주려고 노력하시는듯 하네요

그럴거면 항소를 안했어야죠.

항소를 해야 형량이 계속 줄죠

그냥 쉽게 생각하세요. 대한항공이 선정되면 카이 헐값에 인수하려고 난리 칠 겁니다. 대한항공은 진짜 KFX 개발할 능력 없어요. 근데 개발업체로 선정되면 카이 헐값에 인수해서 능력 갖추거나 그게 아니면 그냥 에어버스가 다 개발해주는 수밖에 없습니다.

간단히 말해 이번 사업을 KAL에게 주면 그건 정부가 그 동안 항공산업에 대해 쥐뿔 투자 한 것도 없는 재벌기업. 그것도 부채비율이 심각하게 높은 부실재벌에게 공공기금이 투입된 준공기업을 매우싸게 주는 것. 즉, 노통때 국영통신기업을 재벌에게 거저 주다시피 한 옛 전례를 되풀이 하는 겁니다.

여태까지 세금으로 벌어먹이다시피 한 KAI입니다.
여태까지 국가주도로 한 모든 항공우주산업 프로젝트를 몰아받다시피해서 국내 최고의 기술력과 생산력을 가진 기업으로 키워놨는데 이걸 부실재벌한테 공짜로 주겠다는 소리나 다름 없어지는 거죠.

그것도 여태까지 국가의 항공산업에 한푼 이바지 한 것도 없는 기업에게 말입니다.
(삼성탈레스나 LIG넥스원등은 자체적인 자금과 예산을 통해 독자적인 기술개발을 하고, 국가주도의 프로젝트에 편승해 경쟁력을 길러와서 이제 와 상당한 자생력을 가졌는데, 과연 그동안 한진재벌을 무슨 기여를 했는데, KFX를 집어먹고 KAI까지 헐값에 집어먹겠다는 건지...)

걱정되는 것은 대한항공의 로비... 

국방사업이 정의롭지 않게 끝난 것을 몇번 보더니 마음이 이리 나쁜 쪽으로 흐르네요.. -_- ;;

현시창님 말씀대로 KAI와 KAL은 비교불가의 기술력차이를 가졌다는대는 의심의 여지가 없습니다. 그런데 결정적인 문제점은 TAC으로서 록마가 신뢰할 수 있느냐인데 여기서 많은 분들이 의구심을 나타내고 있는 거죠.

어차피 KFX에서 얻을 수 있는 콩고물이 뻔합니다.
해외기술이전업체 입장에선 중저가 시장에 라이벌 하나 더 만드는 거 밖에 안 됩니다. 그런데 어떤 업체가 간에 쓸깨까지 내주겠습니까? 결론적으론 빨아먹을 주체가 똑똑해야 됩니다.

즉, 에어버스나 록마나 줄 수 있는 기술은 거기서 거깁니다.
설마 핵심기술 이전이 될거라고 기대하십니까? 전 그런 기대 안 합니다. 결국 KFX란 전투기의 ROC를 설정하고, 그 ROC를 준수할 수 있는 수준의 기술제공만 되면 됩니다. 그런데 왜 자꾸 에어버스에겐 기대도 안하던 스텔스 기술이전을 들먹이며 록마에 의구심을 품는지 알 수가 없어요.

KFX가 스텔스도 아니고, 기껏해야 4.5세대 전투기이며, 개발기간이 길지도 않아서 엄청난 수준의 최첨단 기술을 요하지도 않습니다. 앞으로 10년만 지나면 다른 나라에 팔아제낄 수준의 기술을 요구하는 것뿐입니다. 그 수준이라면 록마나 에어버스나 협상따라 얼마든 충분한 수준의 니드를 충족할 수 있습니다.

남은 건 우리가 어찌하느냐의 문제죠.
그런데 그게 KAL의 될 경우엔 문제가 심각해진다는 겁니다.
기술도 아는 놈이 뜯어먹죠. 개털도 모르는 일자무식이 알려준다고 이해나 하겠습니까?
자기가 아는 지식을 판단하고 수강과목 똑바로 신청하고 수업시간 졸지말고 똑바로 들어야 할 건데. 이 부분에서 KAL이 낙제점 수준이란 말입니다.

KAI는 중고교 시절에 내신성적 죽어라 챙겼는데.
초등학교 시절에 전교회장에 올백 맞았다고 까불어제끼던 KAL이 이제와서 대학공부를 뭔수로 따라잡겠습니까?

현시창님덕에많이 배우고 갑니다
그런데 인도네시아건은어떻게 생각하시나요?
미국이 인도네시아 기술이전을거부하면 어쩌죠?
외교비화로번질까봐 걱정되네요

미국이 이전해주는 핵심기술들 인니한테 이전해 줄 필요가 있나요? 그냥 지분 투자한 만큼만 주면 되는거고 우리가 넘겨줄 수 있는 기술 내에서 해결하면 되지 않을까 싶습니다. 그리고 이 논리는 미국을 설득할 때 사용해야 하구요.

기본적으로 KFX도식관계는...
록마와 인니가 직접적으로 연관될 수가 없는 관계입니다.

KAI가 만약 선택된다면, KAI가 주관업체로서 TAC록마와 함께 KFX를 개발하게 됩니다.
이 과정에 국내여러 방산업체들이 관련이 되지만. 인니가 낄 자리는 그네들의 기술진과 무관단이 개발컨셉안 회의등에 참석하고, 개발과정에 옵저버에 가깝게 참여할 것입니다.

인니는 재정적 파트너에 가깝게 KAI의 개발과정에 참여하는 것이고, 록마-KAI간의 관계에까지 참여할 수는 없는 것으로 압니다. 만약 인니에게 기술이 이전된다면 KAI가 이전하는 것에 가깝고. 미국이 우려하는 바는 그들이 소유한 지적재산권을 인니에게 이전하는 것을 금지하는 것만으로도 달성될 수 있습니다.

어차피 인니의 지분률과 기술수준으로는 그들이 접근할 수 있는 분야가 극히 한정적이고. 핵심적인 미국기술부품들은 블랙박스화될테니까요. 게다가 추가적인 인도네시아로부터 일종의 각서를 받는 것도 해결책이 되겠죠.(인도네시아가 지속적으로 국방기술을 공급받을 수 있는 양질의 파트너로서 한국을 인식하는 한 각서를 어기진 않을 겁니다. 그리고 지금 수준에서 한국만한 파트너도 인니 상황엔 없을 겁니다.)

KAL은 어차피 나가리 용이라 생각됩니다. 뭐 창정비 노하우가 많다고는 하지만요. -_- KAL-에어버스 컨소시엄은 미래가 안보이는군요. 어차피 KFX 자체가 대실패할 것이라 생각되지만요.

kal 꿈이 kai 거저 먹는것 민영화 이유로 ㅋㅋㅋ

이번건 따면 명분이 생기는거죠...거저 먹을 국민 세금으로 만든 기업을 낼름먹을 궁리

상당히 디태일하게 나올거라 생각됨...넘어 가선 안돼죠.

즐감하였네요

솔직히 저 의도가 대단히 불순하다고 보는게 어찌보면 맞죠. CEO가 전투기 개발의지가 있느냐부터 따진다면, 제가 보기엔 없다고봐야합니다. 무언다 다른 숟가락을 놓기위한 하나의 방편으로 저런다고 보는게 가장 크죠.
KAI같은경우는 유럽과도 해보고 록마와도 개발을 해봤지만, 그중에 낫다고 판단한건 록마라고 보는거죠. 일단 경험이 있으니 KAI는 저런 선택을 하는거라고 봐야합니다.  에어버스의 회사지분도를 쭉보면 정말 복잡합니다.
국가별로 얽혀있어서, 기술제공이 정말 예측이 힘들다고 봐야합니다.

대한한공은 기술력은 둘째치고,,로비질로 성장한 전형적인 회사라...절대 되어선 안된다 생각합니다.. 뭐 어짜피 될 가능성이 낮고 뭐라도 줒어먹을거란 기대로 디미는 거겠지만..

저건 그냥  경쟁입찰이라는 모양새를 갖추자는거지 별 뜻 없다고 봅니다.
kal은 들러리로 참가한걸로 보이네요