군의 전·평시 항공수송과 국제 평화유지, 긴급 해외구조 등 임무를 수행할 대형수송기 신규 도입 기종으로 브라질 엠브라에르의 C-390이 확정됐다.
방위사업청은 4일 오후 서울 용산구 국방부 청사에서 열린 제157회 방위사업추진위원회를 통해 이 같은 내용의 '대형수송기 2차 사업 기종결정안'을 심의·의결했다고 밝혔다.
방사청에 따르면 '대형수송기 2차 사업'은 공군 대형수송기의 전·평시 부족 소요를 감안, 국외구매로 추가 확보하는 것으로서 작년 3월 제142회 방추위에서 구매 계획안이 의결됐다.
현재 우리 군은 미국 록히드마틴이 제작한 C-130J 수송기를 도입해 운용 중이다. 이 기종은 그간 군사임무 외에도 인도적 목적의 '미라클 작전' '프라미스 작전' 등에 투입됐다. 그러나 이 기종은 장거리를 이동할 땐 중간 급유가 필요하다.
이번 2차 사업에선 C-130J와 브라질 엠브라에르의 C-390, 에어버스의 A400M 등이 경합을 벌였고, 최종적으로 C-390을 도입하는 것으로 결정됐다.
이에 앞서 방사청은 올 3~4월 각 수송기의 성능을 점검하는 현지시험평가를 실시한 것으로 전해졌다. 이후 본격 협상 과정에서 에어버스는 항속거리·수송량 면에서 좋은 평가를 받았으나 우리 군 예산 한도를 맞출 수 없어 경쟁을 포기했다고 한다.
반면 엠브라에르는 성능과 가격, 절충교역, 특히 국내 기업과의 협력 컨소시엄에서 고평가를 받은 것으로 전해졌다. 이로써 C-390은 우리 군이 도입하는 첫 브라질산 군용기가 됐다.
방사청은 "이번 사업을 통해 항공수송 및 평화유지활동 능력이 향상될 것으로 기대한다"고 밝혔다.
'대형수송기 2차 사업'과 함께 이날 방추위에선 '차기전투기(F-X) 2차 사업 기종결정안'도 의결됐다. 이 사업은 '한국형 3축 체계' 중 '킬체인'의 핵심 전력인 고성능 스텔스 전투기를 국외구매(FMS)로 추가 확보하는 사업이다.
방추위는 시험평가 및 협상결과에 따라 1차 때와 같은 F-35A을 2차 사업 기종으로 결정했다. 사업기간은 2028년까지로, 총 사업비는 약 4조2600억원이 배정됐다.
방사청은 "이 사업을 통해 고성능 스텔스 전투기를 추가 확보함으로써 전·평시 북한 핵·미사일 등 비대칭 위협에 대한 독자적 억제 및 대응능력을 증대시키고, 이에 더해 전면도장 능력을 포함한 국가급 창정비 능력을 구축해 항공기 가동률 향상과 운영유지비 절감에 기여할 것으로 기대된다"고 설명했다.
이외에도 'K21 보병전투차량 4차 양산계획안'과 '소형무장헬기 2차 양산계획안'이 이날 방추위에서 각각 심의·의결됐다.
'K21 보병전투차량 2차 사업'은 육군의 기동군안 개편 완성을 위해 K21 보병전투차량을 추가로 양산해 기존 K200A1 장갑차를 대체하는 것이다.
방사청은 이 사업을 통해 "기존 장갑차 대비 작전속도가 향상되고 화력·방호력이 강화돼 기동군단의 공세기동작전 능력이 완성됨은 물론, 방산업체 생산라인 가동으로 일자리 창출 및 방산 육성에도 크게 기여할 것"이라고 기대했다.
이 사업은 내년부터 2028년까지 진행되며, 총 사업비는 약 7800억원이 투입된다.
또 '소형무장헬기 양산사업'은 노후화된 현용 육군 500MD, AH-1S 헬기의 대체전력으로 운용될 소형무장헬기(LAH)를 양산하는 것이다.
방사청은 "사업을 통해 타격능력·기동성·생존성이 향상된 소형무장헬기를 확보해 적 기갑·기계화부대 격멸을 위한 육군의 핵심 항공전력으로 운용될 예정"이라며 "사업기간은 2022~31년, 총사업비는 약 5조7500억원"이라고 설명했다.
작성일 : 23-12-04 16:06
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