중국의 계속되는 무력시위는 대만이 2025년으로 추정되는 차세대 자체개발 전투기를 위한 계획을 가속화하도록 강요했다.
대만 국방부는 오는 2023년 ADF(Advanced Defense Fighter) 사업이 공식 출범해 평가·개발 단계를 최소 1년 앞당길 것임을 시사했다.
비결은 필요한 기술 대부분을 동맹국들에 아웃소싱하고 검증된 시스템에 의존하는 것이다.
따라서 프로젝트 엔젤에 선정된 엔진은 이미 보잉 F/A 18 E/F 슈퍼호넷과 한국형 KAI KF-X를 장착한 것으로 잘 알려진 제너럴 일렉트릭 F414-GE-400 엔진이다.
Upmedia 사이트에 따르면, 서양의 협력은 엔진에서 끝나지 않는다:
항공기는 L3 Harris에 의해 제공되고, 퇴출 좌석은 Martin-Baker에 의해 제공되며,
풀 글라스-Cockpit과 AESA 레이더의 공급자에 대한 결정은 이번 달 중에 결정될 것으로 예상된다.
국내 산업; 디자인은 그다지 많지 않다.
2019년에 시작된 초기 프로젝트는 현지 산업에 의해 설계, 제작 및 구현된 최대 24개의 시스템을 통합하고자 했다.
그러나 중국의 압력은 다르게 부과되었다.
록히드 마틴 F-35의 아이디어를 차용한 KF-21 보라매와 90%의 유사성을 갖는다.
초의 A1 비행시험 프로토타입과 T1 정적 시험 모델은 현 차이잉원 총통의 임기가 끝나기 전인 2024년 5월에 나올 것으로 예상된다.
대만은 이 전투기의 첫 비행이 잘 되면 2025년에 일어날 것으로 예상하고 있다.
당초 2029년 9기로 계획되었던 프리시리즈 항공기는 6기로 2026년에 시험 프로그램에 참여할 것이며, 10년 안에 IOC를 획득할 것이다.
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초도비행이 25년? 그럼 그냥 라이센스 생산한다는 말 아님?
비결은 필요한 기술 대부분을 동맹국들에 아웃소싱하고 검증된 시스템에 의존하는 것 = 라이센스 하겠다는 소리아님? ㅋㅋ
엔진이야 그렇다쳐도 asea 레이더도 하청하면 대체 자체개발의 뭐가 남노?
쟤네는 당장 친미쪽에 경제력 되면 웬만해선 구입 가능한 F-35도 언감생심이라서 저렇게 라이센스 떡칠에 외주를 줘서라도 최대한 빨리 5세대기를 자국 영토에 '입수'하는 게 목표이기 때문에 그런 거지
사실상 다른 방식의 수입제품 같네
쟤네는 경국 개발할 때 GD (현 록마)에서 기술지도 받던 시절 연상하면서 록마를 통해 KF-21 설계안 상당수를 받는다고 착각하는 중인거지. 현실은 T-50보다 KF-21의 록마의 직접 참여 비중이 훨 낮음. 심지어 경국보다 T-50의 록마 비중도 더 낮고
23년 사업단 만들어서 24년 시제기 출고임? 한국이 사업단 결성 ->시제기 출고가 5~6년 걸렸는거 같은데
아이폰 처럼 부품 사다가 조립하겠다는건가
까딱 잘못했다가는 전투기계의 아준은 얘들이 가져갈 수도 있겠다
┗ 테자스가 조스로 보이냐