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밀리터리 게시판
작성일 : 23-08-04 18:01
[사진] SNT가 제안했던 차량탑재형 박격포 신속사업 선정
글쓴이 :
노닉
조회 : 1,992
2025년까지 개발한다고...
https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=3508943
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크로노그랲
23-08-04 20:25
차대가 잘 버틸려나
차대가 잘 버틸려나
기가듀스
23-08-04 21:28
배운분이시네
배운분이시네
축구중계짱
23-08-07 19:54
짱꿔 할배 모르면서 아는척 하는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
짱꿔 할배 모르면서 아는척 하는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
범내려온다
23-08-04 23:24
차대랑 상관 없음.
보통의 화물차는 짐칸이 일반적으론 차대위에 있어서 차대가 충격을 받는데.
저렇게 아웃크리거 있는건 짐칸이 아웃트리거에 힘이 실리는거라 사격 충격은 고스라니 아웃트리거로만 전달됨.
차대랑 상관 없음. 보통의 화물차는 짐칸이 일반적으론 차대위에 있어서 차대가 충격을 받는데. 저렇게 아웃크리거 있는건 짐칸이 아웃트리거에 힘이 실리는거라 사격 충격은 고스라니 아웃트리거로만 전달됨.
레이어드sl
23-08-04 23:48
아무래도 서스 보강만으로는 차대가 받아내질 못해
아웃트리거를 사용하는 건가요?
마치 중장비들이 아웃트리거 박고 타설작업 하듯이..
아무래도 서스 보강만으로는 차대가 받아내질 못해 아웃트리거를 사용하는 건가요? 마치 중장비들이 아웃트리거 박고 타설작업 하듯이..
범내려온다
23-08-05 16:06
글치. 그게 아웃트리거의 목적이니까.
차대의 서스나 타이어폭 만으론 무게나 중심등등 기본차대만 가지곤 감당 못하는걸 받아내기 위한거니까.
글치. 그게 아웃트리거의 목적이니까. 차대의 서스나 타이어폭 만으론 무게나 중심등등 기본차대만 가지곤 감당 못하는걸 받아내기 위한거니까.
레이어드sl
23-08-05 16:33
확실히 120mm라 방열 속도를 약간 희생하더라도 아웃트리거의 사용이 필요하겠네요.
안그랬다간 K351 계열로는 어림도 없겠죠?
확실히 120mm라 방열 속도를 약간 희생하더라도 아웃트리거의 사용이 필요하겠네요. 안그랬다간 K351 계열로는 어림도 없겠죠?
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