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작성일 : 11-02-04 17:02
F-15se 관련 (펌)
 글쓴이 : 1125
조회 : 2,041  

美 정부 보잉 F-15 스텔스 전투기 한국 수출 승인

 

 

차세대 전투기 수출에 관하여 F-35와 F-15SE의 대립구조가 만들어지고 있는 상황에서 미국
의 보잉사가 미 정부로부터 F-15
스텔스 버전인 '사일런트 이글' 의 한국 판매 승
인을 얻은 것으로 확인
되었습니다.

F-15SE에 대한 한국 수출 승인은 미 정부가 사일런트 이글에 대한 해외 판매 첫 승인입니다.

보잉은 현재 F-15를 운용하고 있는 이스라엘, 사우디아라비아, 싱가폴 등에도 사일런트 이글
판매를 위해 미 정부에 승인 요청을
해 놓은 상태이며, 한 보잉 관계자는 '보잉사는 미 정부

에 한국에 F-15SE에 대한 구체적인 성능에 대한 정보 제공을 요청했다'
면서 'DSP-5라 불리

는 일반 품목 수출 면허는 지난 7월에 승인을 받고 8월에는 DSP-85 미 수출통제 품목에 대한

면허를 받았다'
라고 전하였습니다.


이와 관련, 미 공군의 FMS 관계자들은 이번주 한국을 방문해

한국공군 관계자들에게 사일런트 이글의 스텔스 기능을 포함

구체적인 성능을 설명할 계획인 것으로 알려졌습니다.

방위사업청 역시 같은 브리핑을 받을 예정이며, JUSMAG-K

관계자들도 동석할 예정입니다.

보잉이 얼마나 RCS를 줄일 수 있느냐는 분명히 한국의 사일

런트 이글 구매에 대한 중요한 고려 사항이 될 것이며 그것이

얼마나 가능하며 미 정부가 어느정도의 스텔스 기술 적용

여부를 승인해주느냐에 큰 관심이 쏠리고 있습니다.

 

이미 1,2차 사업을 성공적으로 수주한 보잉사는 작년 3월 스텔스 버전의 F-15SE 컨셉을 공개

한 바 있으며, 지난 7월에는
F-15 실증기의 첫 비행이 이루어졌습니다.

F-15SE(Silent Eagle) 는 보잉사가 개발한 제5세대 전투기이며, 기존의 'F-15E Strike Eagle'

를 재설계
하여 RCS(Rader Cross
Section) 즉 레이더 피탐지율 기술을 적용한 스텔스 기능을

추가
하였고, 기존의 F-15E 의 내부연료 탱크를 제거하고, 
그 자리에 무장을 수납하였습니

다. 2009년 3월 17일 기체를 처음 공개하였고, Raytheon사의 'AESA(Active Electronically


Scanned Array) Rader' 를 탑재하였습니다. 전자장비는 F-35와 동일한 영국의 'BAE Systems'
사의 장비를 탑재하였습니다.

<F-15SE(Silent Eagle) 제원>

제조사: 미국 보잉사

분류: 5세대 전투기

승무원: 2명

길이: 19.43m

날개 폭: 13.05m

높이: 5.63m

날개 면적: 56.5m²

자체 중량: 14,300kg

최대 적재량: 36,700kg

엔진: 2x Pratt & Whitney F100-229 afterburning turbofans 29,000 lbf each

최고 속도: 마하 2.5

전투 반경: 1,480km

항속거리: 3,900km (외부연료 탱크 3개)

상승고도: 18,200m

상승속도: 254m/s

무장: 1x 20mm M61 Vulcan 기관포(510발 수납), 기타 각종 폭탄 및 미사일

가격: $100,000,000(한화: 약 1,165억원)

                                                                                                               

F-15SE 는 레이더 반사면적(RCS)을 줄이기 위해 미사일과 폭탄을 기체 내부에 장착할 수 있

도록 개조
되었습니다.

내부무기탑재실에는 AIM-9, AIM-120과 같은 공대공미사일과 JDAM 합동직격탄 등 공대지 무

기도 실을 수 있으며, 기체 표면에
스텔스 도료를 입히고 수직으로 된 꼬리 날개를 15도 각도

로 경사지게 제작하였습니다. 보잉사는 이같으 변형으로 인해
F-15SE 스텔스 기능이 경쟁사

인 록히드마틴의 F-35 와 대응하다고 주장하고 있습니다.

하지만 F-15SE 는 CFT를 연료탱크 역할자체로 활용하지 못해서 항속거리가 크게 줄었다는

단점이 존재
합니다.

이에 보잉사는 얼마든지 웨폰베이를 다시 CFT로 개량할 수 있다고 밝혔으며, F-15E 를 스텔

스화 하면서 RCS(레이더 반사 단면
적) 값을 획기적으로 줄였다는 보잉의 발표에 어느정도

신뢰를 보이고 있는 상황입니다.


한국과 일본은 이미 F-15를 도입해 운용하고 있으며, 값이 비싼 F-35 보다 같은 계열인 F-

15SE 를 도입하는 것이 훨씬 더 경제적
이고 실용적일수도 있다는 주장입니다. 결국 F-15SE

는 보잉이 아시아 시장에서 F-35 와 맞서기 위한 고육지책으로 나온 '속성
스텔스 전투기' 인
셈인것이죠. 과연 한국과 일본은 F-35와 F-15SE 중 어떤 선택을 할까요?

 

 

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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skeinlove 11-02-04 17:29
   
공군력에 큰 이받이를 하겠는데요 ㅅㅅ
ㅇㅇㅇㅇ 11-02-04 18:43
   
보잉이 똥줄좀 탔나보네.
00 11-02-04 18:47
   
저거 스텔스 기능 형편없을것같은대
zzzzz 11-02-04 20:35
   
YF-23은 어떻게 생산할 수 있도록 해서 도입하면 안될까나....
     
오카포 11-02-05 00:34
   
미국도 천문학적인 제작비 때문에 포기한 지경인데요...
과연 우리가 가능할런지..
1125 11-02-04 21:15
   
일단 기본적인 F-15E를 베이스로 한 많은 폭장량, 넓은 작전반경, 그리고 베이스가 된 F-15E 시리즈의 검증된 성능이 메리트입니다.

F-35가 좋긴 하지만 F-15se만의 매력도 있습니다.
코코 11-02-04 22:40
   
우리나라처럼 핵보유능력 대신 택할수 있는 중요한 기종이 되어야 한다는 점에서 f35가 맞습니다.중국. 러시아. 가 스텔스기종이 있다면 일본은f35로 기종이 굳을테고 굳이 우리 또한 구기종으로 갈피요가 없죠.항속거리도 문제인게 중국을 위협할 정도가 되어야 이번 사업이 성공이라 할수 있겠죠.
ㄹㄹㄹ 11-02-04 23:31
   
합리적인 가격에 구입한다면

f35도입전에 운용할수있고

f35도입후에도 같이 운용하면 되고

머 우리가 필요없어도 우리나라에 강매하려 할테니

가격이나 깍아라
오카포 11-02-05 00:35
   
그 보다는 과연 성능이 어느정도 나오길래 미국에서 수출 승인이 나온건지가
궁금합니다. 고성능이라면 절대 수출 승인이 나오지 않았겠죠.
시루 11-02-05 15:47
   
f15se도입은 반대하고 싶다... 스텔스가 목적이라면 f22로 가야지만 미국이 안파니 어쩔수 없고... 스텔스목적으로 만든 f35와 그에 대응하기위해 허겁지겁 개조한 f15se를 비교한다는
자체가 말이 되지 않는거 같다...게다가 가격차가 많이 나면 모르겠지만 저정도 차이라면 먼저f35로 가서 운용한후에 나중에 f22로 가는것이 현명한 선택인거 같다...스텔스를 위해 연료통을 제거한 f15se...우리에겐 항속거리도 무척중요함을 잊어선 안된다...
ㅇ-ㅇ 11-02-06 11:49
   
전투기 동체설계기술이 얼마나 중요한가를 다시한번 느낀다.
f15는 태생자체가 스텔스 동체가 아니니 아무리 갔다가 바르고 개조해봐야..스텔스 아니다.
오히려 기체자체가 불안정해졌을 가능성이 커보임.
제이슨 11-02-07 08:39
   
일단은 우리에게 이익이 되는 경우로 갔으면 하는데
차세대 전투기 개발사업에 도움도 되는쪽으로 했으면 하네요
싱싱탱탱촉… 11-04-18 20:46
   
F-15SE가 스텔스기능이 별로 없다면 굳이 살 필요가 있을까?
그런데 기술 이전만 해준다면 사는 것도 고려해볼 필요가. ^^