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작성일 : 24-06-30 17:24
[뉴스] ‘완전 전기군함’ 신기원 열게 될 KDDX(한국형 차기 구축함)
 글쓴이 : 노닉
조회 : 4,003  


추진동력부터 첨단무장까지
극한상황서도 안정적 제어 가능한
全전기시스템 연구과제 완료
‘꿈의 이지스함’ 국산화가 현실로.

[데일리안 = 데스크] 땅 위에 전기자동차가 흔해진 시대라면 바다에 전기선박이 떠다닌다고 해서 이상할 게 전혀 없다. 오히려 자연스러운 추세처럼 보인다. 하지만 다시 한번 생각해보면 아주 획기적인 일이다. 왜 그럴까.

우선 자동차와 배 사이엔 넘을 수 없는 거대한 벽이 있다. 고층빌딩만 한 대형선박은 체급부터 자동차와 너무 다르다. 무게로만 따져도 최소 수천 배에서 수만 배까지 차이가 난다. 요즘 유행어로 ‘넘사벽’이다.

또 자동차는 도로 위를 100% 떠 있는 상태로 달리지만 배는 물속에 상당 부분 가라앉은 채 움직인다. 잠수함은 아예 물속으로 다닌다. 육중한 덩치가 물의 저항을 뚫고 다니는데 필요한 에너지 소모량은 일반인의 상상을 초월한다. 그 동력을 전기만으로 감당한다는 것부터가 보통 일이 아니다.

더 확실한 차이점. 자동차는 연료가 부족해지면 가까운 주유소나 충전소를 찾아 보충하면 된다. 아쉽게도 바다 위에는 주유소도 충전소도 없다. 망망대해를 몇 달씩 돌아다녀야 하는 선박에 연료가 떨어지면 부주의한 자동차 운전자보다 훨씬 난감해질 것이다.

여기까지는 그나마 쉽게 떠올릴만한 상식인데, 만약 그 배가 전투를 수행하는 함정이라면 한 차원 더 복잡해진다. 군함의 목표는 싸움 자체가 아니라 싸워서 이기는 것이다. 이기려면 적보다 먼저 상황을 파악하고 더 민첩하게 움직여야 한다. 탐지 능력, 기동성, 화력에서 우위를 점하는 건 물론이고 극한상황을 견디며 대응할 수 있어야 한다는 뜻이다.

이런 고난도 조건들을 충족하면서 추진동력부터 무기체계까지 모든 장치를 전기로 구동하는 함정이라면 상상만으로도 놀랍지 않은가. 그런 상상을 현실로 구현해낼 획기적 신개념 군함이 바로 한국형 차기 구축함(KDDX)이다.

온 국민의 사랑과 축복을 받아야 할 KDDX는 안타깝게도 설계과정의 군사기밀누출 사태로 인해 태어나기도 전에 오명과 잡음에 시달려왔다. 하지만 지금부터라도 더 많은 관심을 쏟아야 할 부분은 바로 KDDX의 진가를 보여줄 핵심 콘텐츠다.

KDDX는 여러 의미에서 한국 해군 역사의 새로운 장을 열게 될 전략자산이다. 기존의 한국형 구축함(KDX) 기능을 한 단계 더 끌어올려 우리 기술로 건조되는 순 국산 이지스함이자 전전기함정(全電氣·All Electric Ship)이다. 말 그대로 완전히 전기로만 움직이는 우리 구축함의 효시가 된다는 의미다.

전전기 체계를 갖춘 대형 수상함은 세계적으로도 영국 항공모함 퀸엘리자베스와 미국의 차세대 구축함 줌왈트 등 극소수뿐이다. 거기엔 이유가 있다. 전전기 함정은 상황에 따라 고속기동과 함께 고출력 전자 장비를 빈번하게 사용해야 해서 엄청난 전력부하에 대비해야 한다. 만약 중요한 순간에 과부하로 인해 성능이 저하되거나 정전 같은 먹통 사고라도 난다면 어찌될까. 물어보나 마나 그냥 재앙이다.

따라서 안정적 전력제어 역량이 받쳐주지 못하면 전전기함정은 그림의 떡이다. 한화오션은 지난 2020년 국방신속획득기술연구원의 ‘함정 통합전력시스템 제어 및 해석기술’ 과제를 수주해 올해 5월에 이를 완수해냈다. 이 연구결과는 향후 전전기함정 국산화를 완성하게 될 기반이다.

사실 한화오션의 전전기 기술 자체는 3000톤급 잠수함(장보고-III) 설계 및 건조과정에서 이미 적용된 바 있다. 잠수함은 태생적으로 은밀성이 핵심 요소이기 때문에 수상함보다 먼저 국산화를 달성했다. 그 경험을 바탕으로 이번에 7000톤급 KDDX에 적용될 기술 과제도 성공적으로 수행해낸 것이다.

함 내 탑재된 대용량 발전기를 활용해 가동되는 전전기체계는 민감한 전자 장비와 추진 전동기를 정밀하게 제어하게 된다. 함정의 작전 수행 능력과 생존 가능성이 높아지는 건 물론이고 디젤 함정에 비해 소음과 진동을 줄여 적의 탐지를 피하는 스텔스 기능도 대폭 향상된다. 여기에 화석연료의 오염물질을 감소시키는 친환경 요소는 덤이다.


KDDX를 대표하는 또 다른 핵심기술은 통합마스트로 센서, 레이더 등 함정의 감각기관을 하나로 통합한 장치다. 적의 동향을 상시로 파악하는 데 소요되는 전력도 엄청나다. 전전기체계는 이런 최첨단 전자기 무장의 안정성과 정숙성을 유지해주는 ‘보이지 않는 손’이라 할 수 있다.


출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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이름귀찮아 24-06-30 17:35
   
컨테이너 크기 수준의 원자로 시스템이 나오면 저기에 달면 되겠군
     
원형 24-07-01 01:40
   
지금도 있지만 과연 달지는?

소련에서 60년대 잠수함용으로 사용하던 것을 들여왔고 노무현때 잠수함용 원자로로 사용하려고 했었는데 다 알다시피 친일-친미로 이어지는 토왜 2찍들 덕분에 무산

지금도 원하기만 하면 넣을 수 있지만 아마 미국 때문에 넣지 못할것. 왜? 미국의 식민지라서 미국이 허락하는 것만 가능

KF-21 개발 과정에서 미국의 조언자들은 단순하게 참관 조언이 아니라 감시자들이고 그들이 그정도만 하라고 해서 나온것이 지금 KF-21, 프로파일럿이었나? 관련된 사람이 나와서 증언한 것이 있고.
archwave 24-06-30 18:24
   
기자가 그냥 맘대로 글 쓰는구만.
전기차가 왜 나오나 ? 비교대상도 전혀 아니구만.
전기차는 배터리로 움직이는거고, 배는 발전기를 갖고 다니는데 선박에 연료 떨어지면 운운.
전기구동 아닌 배들은 연료 떨어져도 룰루랄라 달리기라도 하나.
     
oppailuawaa 24-06-30 21:10
   
전기차도 발전기로 동작하지 밧데리는 그냥 연료통이란다!! 밧데리에 무슨 발전기 제네레이터가 있길하냐 전동로터가 달리길했냐?! 글고 그 발전기로 주행하면서 어느정도 충전하걸랑
          
suuuu 24-06-30 21:27
   
발전기는 전기를 맹그는건데여..
전기차는 배터리=>>모터 회전=주행이구요.
물론 회생 제동이라든지 미미하게 충전하기도 하지만...
발전기랑 모터는 개념이 좀 다릅니다.
               
oppailuawaa 24-07-01 12:48
   
“전기자동차에 사용되는 모터는 발전기와 구조가 같아 전류를 흘리면 회전하고 반대 로 밖에서 힘을 걸어 회전시키면 발전기가 된다. 차를 감속시키거나 제동을 할 때 회생 브레이크의 수단을 통해 그 힘으로 모터를 회전, 전기를 발전시켜 축전지에 충전하는 방식이라고 하는데 차량의 감속이나 제동시가 아닌 항상 충전의 상태를 유지 하는데 있다.”

특허 자료 링크 달아놨으니까 내용 잘 보고 아는척 그만 !!

https://patents.google.com/patent/KR20060057180A/ko
                    
archwave 24-07-01 16:10
   
번데기 앞에서 주름 잡는구만.

어떤 모터든 역기전력이 발생하고 그걸 전원공급부로 되돌려줄 수 있는데,
이걸 이용한 것이 회생제동이고, 이렇게 아주 일시적으로 발전기처럼 동작하는 순간이 있다 해서 모터를 두고 발전기라고 안 합니다.

그런 식으로 따지면 모터 달린 모든 물건은 발전기도 있다는 황당한 말이 성립되거든요.

전자/전기공학 기초지식도 없으면서 뭘 그리 우기시나요 ?
          
범내려온다 24-06-30 21:28
   
또 이러신다. 약이나 빨리 드세요.
          
archwave 24-07-01 01:02
   
전기차가 발전기 갖고 다니나요 ? 왠 엉뚱한 소리를 하시나.

전기차에는 발전기 같은거 없습니다.

회생제동의 경우도 발전기가 있어서 에너지 흡수하는 것이 아니라
바퀴 구동하던 모터가 멈추면서 발생하는 역기전력을 배터리에서 흡수해주는 것일 뽄임.

실제로 전기차에는 발전기라고 부를 수 있는 부품이 전혀 없습니다.
          
원형 24-07-01 01:41
   
하이브리드는 모르나?

하지만 하이브리드 (사실 여러 타입이 있음)가 발전한 뒤에 그걸 밧데리에 충전하고 그걸로 가긴 한다.

그런데 그거 전기차라고 하는 나라는 일본? 그리고 전기차 제조기술이 떨어지는 국가들이나 그런거다.
푹찍 24-06-30 20:37
   
전전기가 왜 좆냐면 일체형 원자로 혹은 나중에 나올 핵융합로 갖다가 꽂아버릴 수 있기 때문 ㅋ
     
부르르르 24-06-30 22:52
   
"나중에..."가 넘 멀다
     
원형 24-07-01 01:43
   
일체형 원자로는 잠수함용으로 노무현때 결정해 놓은 것이 있으니 그거 쓰면 된다

납-비스무스 원자로, 소련에서 60년대 만들어졌지만 지금은 최첨단 4세대 원자로라고 부르고
          
땡말벌11 24-07-01 12:06
   
그걸 못쓰잖아요. 당시에 조선일보에서 날렸고
이번에는 대통령이 핵무장 발언으로 미국에서 허락 안함.
archwave 24-07-01 16:11
   
노무현때 원자력추진잠수함에 들어갈 원자로가 결정되었다는 말은 또 뭔가.

아주 소설들을 쓰고 있군.
사커좀비 24-07-01 17:34
   
기사만 찾다 보니.. 전전기 추진체계가 배터리와 영구자석 추진모터로 움직이는 거 같은데...
근데.. 이게 리튬이온 전지 기반인지.. 아니면 수소연료전지 기반인지는 안나오네요...

내연기관도 아예 배제해서 하이브리드도 아닌 순 전기추진체계이면..
어쨋든 배터리를 동력원으로 하겠지요?

군에서 장차 모든 추진체계를 수소기반 연료전지로 하려고 하는거 같은데...
그러면.. KDDX의 추진체계도 수소연료전지로 가지 않을까 추측해 봅니다...
     
archwave 24-07-01 18:34
   
배터리나 연료전지는 들어가지도 않은겁니다.

기름 태우는 발전기가 전력을 생산하고 그 전력으로 프로펠러 구동하는 모터가 돌아가는겁니다.

애초에 잠수함이 아닌 이상 배터리나 연료전지가 들어갈 필요도 이유도 없죠.
     
노세노세 24-07-01 21:11
   
;;배터리 안들어 가요;;
기존엔 엔진-프로펠러
저건 발전기-전기모터-프로펠러...
아마 발전기는 터빈발전기가 들어 갈듯 합니다..그래야 부피대비 발전용량이 많으니...
그 터빈발전기는 아마 수입으로 할 듯..하구요..