The first flight of the second T-X is in the books. Boeing and partner Saab completed the flight April 24 in St. Louis. The second production-ready T-X aircraft is identical to the first T-X and is designed specifically for the U.S. Air Force advanced pilot training requirement.
During the one-hour flight, lead T-X Test Pilot Steve Schmidt and Boeing Test Pilot for Air Force Programs Matt Giese validated key aspects of the aircraft and further demonstrated the low-risk and performance of the design, proving its repeatability in manufacturing.
“The jet handled exactly like the first aircraft and the simulator, meeting all expectations,” said Giese. “The front and back cockpits work together seamlessly and the handling is superior. It’s the perfect aircraft for training future generations of combat pilots.”
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두 번째 T-X 시제기가 완성되었다. 보잉과 사브는 세인트 루이스에서 4월 24일에 두 번째 T-X 시제기의 첫 비행을 마쳤다. 두 번째 T-X 시제기는 첫 번째 T-X 시제기와 동일하며 미공군의 고등 비행 훈련에서 요구하는 사항을 위해 특별히 설계 되었다.
한 시간 정도의 비행동안, 수석 T-X 테스트 파일럿 Steve Schmidt 와 보잉사의 공군 프로그램 테스트 파일럿 Matt Giese는 시제기의 중요한 측면을 입증했으며 더 나아가 설계에서 추구한 낮은 위험과 성능을 보여주어 , 양산시 동일한 성능의 훈련기를 생산할 수 있다는 것을 증명 했다.
“두 번째 시제기가 첫 시제기 그리고 시뮬레이터 와 똑같은 성능을 나타내서 모든 기대치를 만족시켰다. 앞조종석과 뒤조종석이 자연스럽게 연동해서 작동했으며 조종하기가 정말로 좋았다. 이것은 미래 세대의 전투기 조종사들을 위한 완벽한 기체다.” 라고 Giese가 말했다.
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대충 발번역 했습니다. 결국 두 번째 시제기를 만든 목적이 첫 번째 시제기가 보여주기가 아니라 언제든지 양산하면 동일한 성능의 기체를 찍어낼 수 잇다는 것을 보여 주기 위한 것이네요.