위 동영상에서 언급한 전투기 엔진 생산이 아닙니다. 화자가 잘못 이해 했거나 오해 받을 멘트를 한겁니다.
1. 우리 나라에서 제조.생산 되는 젯엔진 종류가 다양 한데...
모두가 다 GE 또는 프렛앤 휘트니사 젯엔진을 면허 조립생산입니다. 이에 현재 우리의 전투기 , 아파치 헬기 등등에 들어가는 가스터빈 엔진 일체를 말합니다. 독자적 젯엔진이라 일컬수 있는것은 순함 미슬에 들어가는 소형 젯엔진이 있는데 이걸로 젯엔진 생산 한다함 좀 어폐가 있는 거지요? 이 소형 젯엔진은 APU( 보조 동력장치 : 전투기 전력생산운용에 사용.. 소규모 젯엔진임)을 기초로 삼아.. 순항 미슬젯엔진으로 제작 했다는 추정임.
한화 에어로스펭이스 사 가 만드는 젯엔진( 구체적 젯엔진 이름은 생략)
F-16, F-15K 또 헬기용 가스터빈 엔진 등이 있습니다.
이들은 자체 면허생산 부품: 팬 블레이드 , 압축기 블레이드 들이 있고.. 이 부품과 미국 젯엔진 제조사로 부터 받은 나머지 젯엔진 부품을 받아.. 면허 조립생산 하는 겁니다..
2. 젯 엔진 국산화 율 의 의미
젯엔진에서 국산화 운운 하는것은..이들 젯엔진 부품에서 면허 생산하는 부품 비율을 나타내는 것입니다.
현재 40~60% 가깝다는 개인적 추정을 하고 있습니다. 이것도 우리들 현재 적용중인 전투기 및 헬기에만 적용되는 젯엔진 부품 입니다.
3. 독자적 젯엔진 제조.생산의 의미
-. 해외 젯엔진 제조사의 특허 및 계약위반에 걸리지 않은 우리 독자적 모델 젯엔진을 의미 합니다.
형상과 전체 젯엔진 구조와 내부 블레이드 및 각종 젯엔진 부품이 허가를 받았거나.. 독자모델의 부품을 적용 해야 하는것이고.. 이것을 그냥 바로 적용할수 있는것이 아닌 국제적 감항인증기관에서 검증을 받아야 합니다. 물론. 중공처럼 대놓고 러샤제 젯엔진을 빼기고 우기는 나라가 있지만.. 우리나라는 그런 나라가 아니고 또 그래서는 선진국에 의해 개창이 납니다. 국제질서를 망각해서 지금 전세계가 중공이란 집돼지를 잡도리 하는중임.
-. 이제 우리들이 독자적으로 젯엔진 개발 생산을 시작하고 있는 중인데..
학습용으로 받은게 바로.. 지난 FX-2 절충교역을 받은 5,500lbf ,10,000lbf 이지요.. 이들은 각각
ADD + g한화 에어로시스템즈
KARI 가 맡아서 1차 개발완료 했고.. 관련 젯엔진 테스트 환경을 구축 완료 했습니다.
그러니까.. 아직 걸음마 단계 일뿐이지요... 참고로... 중공은 수백조를 투자해서.. 40년 가까이 젯엔진 개발을 힘쓰 왔지만.. 아직까지.. 제대로 된 젯엔진은 없습니다. 중공이 자랑하는 WS-15 젯엔진은 러샤 젯엔진 카피본으로서.. 자국 전투기 조종사들이 이 엔진이 장착된 전투기를 타는걸 거부 할 정도 입니다.
작성일 : 19-10-05 18:36
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