누가 해달라고 해서 해주니까 좋아함.
장화신은 고양이 눈이 됨.
우선 연기 가능성 제로
작년 연기하고 탈론 훈련기 조종사 한분 바로 사망하심.
저번달 이번달 연달아 해당기종 사고남. 그리고 어제?오늘? 텍산기 떨어짐.
어느 기종의 가능성.
여기선 기본적인 내용은 다들 알고 계시니.
미 공군은 비행대를 386개로 늘리고 싶어함.
일장일단. 훈련소요가 늘어나지만 예산이 늘어나서 큰 의미 없는것에 절약을 선택할 수 있음.
그런 관점에서 보잉꺼 싸게 입찰이 걸리는게 사실임.
조금만 생각하면 이게 미완의 기체로 어떻게 바뀔지 모르는 불확실성이 존재.
거기다 이미 160대? 이상 생산된 기체와 딱 350대 생산된 기체와 유지 비용의 차이가 존재하고,
기본 30년 쓴다면, 결국 도입단가가 싸더라도 싼게 아닌게 됨. 조삼모사
과연 저속의 보잉훈련기종이 전술입문능력을 갖췄을 것인가 의문. 모양 재탕의 급조한 저속기체
미공군이 해군의 호넷 유사형인 저속의 보잉의 것을 택할 가능성보다
자신들이 운용하는 고속의 팰콘과 유사형을 버릴 가능성은 낮다고 봄.
컨소시엄 파트너국가의 차이. 스웨덴보다 한국이 vip. F-35 도입 운영예정 국가.
정치적리스크 어제 트럼프의 트위터상 발언으로 볼때 이미 회담 내용을 긍정적방향에 생각하기로 결심함.
보잉이 가격을 후려친 만큼 여타 부분에 밀렸다는 것.
지금 생각하면 어쩌면 급조된 기체는 음모론으로
미국이 한국에게 유리한 국면을 만들기 위한 런닝메이트이지 않을까란 생각이 들정도로
T-50A 확률을 90% 예상한다고 말해 줬는데.
이미 보유하고 있는 사람이라서 맘이라도 편하라고 이야기 해줬지만,
하지 못한 경고의 말을 하고 싶네요.
방산은요, 90:10 이라도 히든 가중치가 *10인 경우가 수없이 있었음.
즉 어느 순간 90:100으로 환경이 돌변되서 발표되는 경우 많아요.
이번 경우는 거의 보물선급의 모 아니면 백도인 상황 같은데,
과욕을 부리면 한강 가실 수 있음.
작성일 : 18-09-20 12:49
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