0. 서론
수리온에는 보조동력장치 APU가 설치되어있는데 항공기 엔진 시동을 위한 보조동력을 만드는 장치임
APU는 엔진 + 배기장치 그리고 배기장치와 동체를 연결하는 지지대로 이뤄져있는데
1. 문제 발생
어느날 점검을 해보니 지지대 내부의 브라켓 부위에
이렇게 생긴 금이 다수의 기체에서 발견되었음
육군항공대 교범을 확인해보니 브라켓에 대한 점검 규정은 없었고, 혹시 부서지면 수리하셈 ㅎㅎ 가 규정이었음
근데 저 부위에 금생겼는지 확인하는게 쉽지는 않아서 잘못하면 큰 사고가 날 위험이 높았음
2. 원인규명
전기체 점검을 통해서 금 간 기체 vs 금없는 기체를 비교해서 확인해보니까
APU에 덮개를 평소에 끼우는 애들은 금이 가있었고 덮개를 안끼우고 다니는애들은 금이 없었음
(평상시에 헹거 내에 넣어두고 비행전에 밖으로 빼는 기체는 덮개를 안쓰고, 야외에 두는 기체는 덮개를 씀)
그래서 각종시험을 통해서 덮개를 착/탈 하는 과정 그리고 덮개 씌운 상태에서 가해지는 응력이 브라켓에 금이 가게 만들었다는걸 알아냈음
3. 개선 방안
개선은 크게 두가지로 이뤄졌는데
1) 덮개를 좀더 끼우기 쉽고 가볍게 제작
당시에 덮개가 끼우기 불편해서 끼울때 힘이 들어가고 그로인해서 응력이 과하게 가해진거 아니냐는 지적이 있어서 덮개를 쉽게 착탈하기 쉽게 제작하고
무게도 줄였음
2) 브라켓 지지대를 추가로 설치
좌측이 예전 우측이 개선후 현행인데 확실히 우측 지지대가 훨씬 강하게 설계되었음
저렇게 설계하고나서 인장, 압축, 피로 실험을 진행했는데 인장 시험에서는 4배, 압축 피로 시험에서는 두배정도 파손 하중이 증가했다는 결론이 도출되었고
피로실험에서는 덮개를 착탈하는 과정을 15000사이클 정도 진행했는데 파손없이 시험을 무사히 통과했음
출처는 기품원
작성일 : 24-06-20 01:55
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