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작성일 : 15-03-28 14:02

[육군] V-22 오스프리 대체 기종 - 우리도 발 담급시다

글쓴이 :

S-97 Raider

미국 시코르스키가 현재 개발 중인 Scout & Attack 겸용 고속 헬리콥터

최고속도: 481 km/h

순항속도: 460 km/h

V-22 오스프리

최고속도: 509 km/h

순항속도: 446 km/h

적재중량:

군인수송시: 24 명 (의자에 앉혀서 수송시), 또는 32 명 (바닥에 앉혀서 수송시)

화물수송시:

내부에 화물 싣고 수송시: 9,070 kg, 또는, 외부에 화물 매달고 수송시: 6,800 kg

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우리도 20 Ton High Speed Lifter 프로젝트에 발담그고 같이 개발해서 우리가 필요한 수량은 우리가 만들면 안될까요? 오스프리와 속도 차이는 거의 나지 않지만, 수송 능력과 정비에는 훨씬 더 유리한데 말입니다.

시코르스키의 X2 기술을 사용한 20 Ton High Speed Lifter 프로젝트

적재중량

내부 20 Ton

외부 40 Ton

속도는 S-97 Raider 보다 조금 더 빠르게

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		배신자 15-03-28 14:56 이거 대형화 성공했나요? 대형화하면서 저 속도를 유지할 수 있다면 괜찮겠지만 개발하려면 꽤 힘들 것 같네요. 이거 대형화 성공했나요? 대형화하면서 저 속도를 유지할 수 있다면 괜찮겠지만 개발하려면 꽤 힘들 것 같네요.



		깡통의전설 15-03-28 15:22 항공기 특성상 원하는 성능 나올때까지 무한정 퍼부어야 된다는게 함정... 오스프리처럼... 항공기 특성상 원하는 성능 나올때까지 무한정 퍼부어야 된다는게 함정... 오스프리처럼...



		블루로드 15-03-28 18:38 미국정부가 돈이 없어 예산 다 날려버려서 프로젝트가 진도도 못가고 흐지부지한 상태... 이럴때 우리 정부가 돈 좀 대서 같이 해 보자는 거죠 ㅎㅎ 미국정부가 돈이 없어 예산 다 날려버려서 프로젝트가 진도도 못가고 흐지부지한 상태... 이럴때 우리 정부가 돈 좀 대서 같이 해 보자는 거죠 ㅎㅎ



		참치 15-03-28 19:04 사실 오스프리에 비해 비효율적이죠. 개발 난이도는 낮은대신... 사실 오스프리에 비해 비효율적이죠. 개발 난이도는 낮은대신...



		이쉬타르 15-03-28 19:32 CH-k이가 개발 로드맵에 담겨져 있는데...이왕지사 개발할거 최신모델로 가야 하고 수평추진용 프로펠러를 하나 단거가 본문에서 같은 구조의 헬기들이죠 오스프리는 더 단순형태가 가능한데,,날개 전체를 꺽는 등 힘들게 삽질을 하는거이고 ...가격이 고가 이라서 경제성도 불리한검니다....하여간 다음의 우리 헬기 개발사업을 기다려 봄직하죠 CH-k이가 개발 로드맵에 담겨져 있는데...이왕지사 개발할거 최신모델로 가야 하고 수평추진용 프로펠러를 하나 단거가 본문에서 같은 구조의 헬기들이죠 오스프리는 더 단순형태가 가능한데,,날개 전체를 꺽는 등 힘들게 삽질을 하는거이고 ...가격이 고가 이라서 경제성도 불리한검니다....하여간 다음의 우리 헬기 개발사업을 기다려 봄직하죠



		쿨맨 15-03-28 20:22 CH-K가 들어 있는 로드맵에 대해 간단하게 하나 올려주세요. CH-K가 들어 있는 로드맵에 대해 간단하게 하나 올려주세요.



		무숨부라 15-03-29 13:45 오스프리같은 틸트롭터 설계보다는 안정적인 자이로콥터 방식이죠. 대형화만 성공하면 좋은 대안이 될 수 있겠습니다. 오스프리는 소프트웨어로 커버가 가능했기에 성공한 것이지 개발기간 사고많이 났지요. 비싼 가격은 제하더라도. MV 아구스타는 틸트롭터 포기하고 이쪽으로 방향을 선회하는 것은 어떨지... 오스프리같은 틸트롭터 설계보다는 안정적인 자이로콥터 방식이죠. 대형화만 성공하면 좋은 대안이 될 수 있겠습니다. 오스프리는 소프트웨어로 커버가 가능했기에 성공한 것이지 개발기간 사고많이 났지요. 비싼 가격은 제하더라도. MV 아구스타는 틸트롭터 포기하고 이쪽으로 방향을 선회하는 것은 어떨지...

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