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작성일 : 17-09-19 05:42

[잡담] 비밀 안승법 기자가 이야기하는 CH-47... ㅋ

글쓴이 : 하나둘넷

http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10044&pn=1&num=210883

비밀 안승범 기자가 이야기하는 중고 CH-47D 도입관련 이야기입니다.

자세한 내용은 위 링크 찾아가시고...

요약하자면...

1. 주한미군사용 CH-47D를 우리군이 인수하면서 제식명을 CH-47NE라고 명명

2. 기존 한국군이 보유한 CH-47D는 약 3750마력짜리 엔진을 탑재.

3. 반면 CH-47NE는 약 4870마력짜리 엔진을 탑재.

4. 이 4870마력짜리 엔진도 "현시점"미군이 보면 구형이긴 하지만 부품수급 어려운 3750마력짜리

엔진보다는 훨 나음..ㅋ(CH-47F에 준하는 엔진출력입니다.)

5. 한국군이 CH-47NE를 인수한 건 최일선 고난위 임무를 부여하기 위해서가 아니라

전방전개 급유헬기를 주목적으로 쓰려고 도입

6. 육군 보유 야전헬기에 연료를 보급해주는 게 주임무

7. 최일선 고난위 임무는 1998년 도입된 레이더와 FLIR이 장착되어 정밀 야간항법비행이 가능한

CH-47D LR형에 임무가 주어져 있음

8. 지난 봄에 각 방송사등 기자들을 초청해서 CH-47NE운용에 관해 설명회를 가졌고 여기엔

"JTBC 기자님"들도 불러서 참석하셨음..ㅋ

9. 운용부대에서 만족하며 운용중이라고 했음에도 이번 방송에서 왠일인지 CH-47NE를 천하의 몹쓸

고물헬기에 방산비리의 주축으로 방영.. ㅋ

대단해요. JTBC... 감탄해마지 않습니다. 짝짝짝...ㅋ

기체 내부 수납형 연료보급 박스가 설치되어 있는 상황으로 연료호스가 뻗어져 나와있음

위와 같이 분기쳐서 연료등을 필요한 곳으로 공급.

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		bluered 17-09-19 05:56 그러니까 반년전에 "JTBC 기자님들"을 모셔놓고 설명회를 했는데, 그 때는 조용히 주둥아리 닥치고 있다가, 계절이 바뀌고 이제 좀 곱씹을 마음이 생겼다... 뭐 그런 상황이군요. 하여간 이 JTBC... 명불 허전이네. 그러니까 반년전에 "JTBC 기자님들"을 모셔놓고 설명회를 했는데, 그 때는 조용히 주둥아리 닥치고 있다가, 계절이 바뀌고 이제 좀 곱씹을 마음이 생겼다... 뭐 그런 상황이군요. 하여간 이 JTBC... 명불 허전이네.



		하나둘넷 17-09-19 06:03 기존 한국군 보유 CH-47D 헬기들은 수명연장 개량사업에 들어갈 예정입니다. 미군에서 도입한 CH-47NE도 이 때 같이 작업할까 하다가 대상에서 제외된 것 뿐입니다. 기존 한국군 보유 CH-47D 헬기들은 수명연장 개량사업에 들어갈 예정입니다. 미군에서 도입한 CH-47NE도 이 때 같이 작업할까 하다가 대상에서 제외된 것 뿐입니다.



		hermitovers.. 17-09-19 06:34 - CH-47NE를 인수한 건 최일선 고난위 임무 용도가 아니라 전방전개 급유헬기를 주목적으로 쓰려고 도입. 즉, 육군이 보유한 야전헬기에 연료를 보급해주는 게 주임무. - 최일선 고난위 임무는 1998년 도입된 레이더와 FLIR이 장착되어 정밀 야간항법비행이 가능한 CH-47D LR형에 임무가 주어져 있음. 즉, 미군으로부터 인수한 CH-47NE는 항법장치를 필요로하는 임무용이 아니라는 얘기임. - 지난 봄에 각 방송사등 기자들을 초청해서 CH-47NE운용에 관해 설명회를 가졌고 여기엔 JTBC 기자들도 참석하였음. 그런데 JTBC는 이번 방송에서 왠일인지 필요하지도 않은 항법장치까지 거론하며 CH-47NE를 천하의 몹쓸 고물헬기에 비리의 주축으로 방영. 과연 대한민국 최고의 왜곡과 조작 언론 JTBC 답네요. 대단합니다, JTBC. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ . - CH-47NE를 인수한 건 최일선 고난위 임무 용도가 아니라 전방전개 급유헬기를 주목적으로 쓰려고 도입. 즉, 육군이 보유한 야전헬기에 연료를 보급해주는 게 주임무. - 최일선 고난위 임무는 1998년 도입된 레이더와 FLIR이 장착되어 정밀 야간항법비행이 가능한 CH-47D LR형에 임무가 주어져 있음. 즉, 미군으로부터 인수한 CH-47NE는 항법장치를 필요로하는 임무용이 아니라는 얘기임. - 지난 봄에 각 방송사등 기자들을 초청해서 CH-47NE운용에 관해 설명회를 가졌고 여기엔 JTBC 기자들도 참석하였음. 그런데 JTBC는 이번 방송에서 왠일인지 필요하지도 않은 항법장치까지 거론하며 CH-47NE를 천하의 몹쓸 고물헬기에 비리의 주축으로 방영. 과연 대한민국 최고의 왜곡과 조작 언론 JTBC 답네요. 대단합니다, JTBC. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ .



		김석현 17-09-19 08:17 최전방 헬기가 아니고 급유헬기라는 용도 때문이었군요 jtbc에서 한두번도 아니고 억지 끼워맞추기가 반복되는 까닭이 뭔지 최전방 헬기가 아니고 급유헬기라는 용도 때문이었군요 jtbc에서 한두번도 아니고 억지 끼워맞추기가 반복되는 까닭이 뭔지



		칼리S 17-09-19 08:47 기자님들 불러서 설명 다해주고, 그때는 가만히 있다가 지금에서 갑자기 45년 운운하며 비리라는 조작티비씨 ㅋㅋㅋ 기자님들 불러서 설명 다해주고, 그때는 가만히 있다가 지금에서 갑자기 45년 운운하며 비리라는 조작티비씨 ㅋㅋㅋ



		네발가락 17-09-19 09:02 헐... 저거 거진 공짜로 들어온다고... 대형헬기는 모자르고 들어오자니 너무 비싸고 못사던거 14대 들어온다고해서 그당시 비밀에서만 눈팅하던처지라 거기에서 좋아라 햇엇는데 .... 그당시 좋아라 햇던 사람들 바보된거엿나 햇엇는데 ㅎ 헐... 저거 거진 공짜로 들어온다고... 대형헬기는 모자르고 들어오자니 너무 비싸고 못사던거 14대 들어온다고해서 그당시 비밀에서만 눈팅하던처지라 거기에서 좋아라 햇엇는데 .... 그당시 좋아라 햇던 사람들 바보된거엿나 햇엇는데 ㅎ



		문삼이 17-09-19 09:43 당시에도 얼마에 들여올것인가로 약간 설왕설래가 있었던걸로 기억나네요. 오래된거 그냥 주거나 아주 싸게주면 좋겠다고 했었는데... 45억이라....이걸 잘샀다고 해야할까요? 뭐 미군은 나름 장사 잘했네요.... 뭐 보는이에 따라서 제가격 주려면 엄청 비싼헬기 45억에 십년 정도 그냥 굴리는게 어디냐고 할수도 있겠죠. 저같이 약간 아쉬운이들도 있겠고...암튼 JTBC는 군사 무기쪽은 신뢰성이 많이 떨어지는거는 맞는거 같네요.(암만해도 김종대같은 얘들에게 검수받아서 그런것 같은데....) 저게 아마 45년은 안됐던걸로 기억하고요...우리쪽도 그냥 십년정도 쓰고 버리자는 주의였던걸로 기억하네요.... 당시에도 얼마에 들여올것인가로 약간 설왕설래가 있었던걸로 기억나네요. 오래된거 그냥 주거나 아주 싸게주면 좋겠다고 했었는데... 45억이라....이걸 잘샀다고 해야할까요? 뭐 미군은 나름 장사 잘했네요.... 뭐 보는이에 따라서 제가격 주려면 엄청 비싼헬기 45억에 십년 정도 그냥 굴리는게 어디냐고 할수도 있겠죠. 저같이 약간 아쉬운이들도 있겠고...암튼 JTBC는 군사 무기쪽은 신뢰성이 많이 떨어지는거는 맞는거 같네요.(암만해도 김종대같은 얘들에게 검수받아서 그런것 같은데....) 저게 아마 45년은 안됐던걸로 기억하고요...우리쪽도 그냥 십년정도 쓰고 버리자는 주의였던걸로 기억하네요....



		sunnylee 17-09-19 11:00 내용 흩어보니 기자들이 그냥 밀알못이던가,초보수준이내요. 전술용과 작전 지원형 장비는 기준자체가 틀린게 사실인데.. 그리고 지원용헬기라면 엔진부품 수급만 보장돼면 잘관리 만하면 10년 수명연한보다 더오래 사용가능.. 월남전기체도.. 미국내 민간불하용도 지금까지도 쓰는데. 내용 흩어보니 기자들이 그냥 밀알못이던가,초보수준이내요. 전술용과 작전 지원형 장비는 기준자체가 틀린게 사실인데.. 그리고 지원용헬기라면 엔진부품 수급만 보장돼면 잘관리 만하면 10년 수명연한보다 더오래 사용가능.. 월남전기체도.. 미국내 민간불하용도 지금까지도 쓰는데.



		노닉 17-09-19 09:47 가격이라도 싸면 좋은 선택인데... 돈을 너무 많이 지불한 느낌... 가격이라도 싸면 좋은 선택인데... 돈을 너무 많이 지불한 느낌...



		한강철교 17-09-19 10:17 CH-47F 최근 납품가격부터 검색해보고 많이지불했는지 생각해보세요 대당800억꼴입니다 대형수송헬기가격이 그렇게 저렴하지도 않고 헬기의 동체는 격추당하거나 추락하는경우만 아니면 반영구적으로 쓰여서 휴이같은 영감님도 마개조해서 미해병대에서 써먹는 물건입니다 하물며 원판매가격이 더럽게 비싼 치누크의 경우는 더하겠죠 한국군은 이미 저물건 도입할때 개조할것까지 계획잡아놓고 도입한건데 1대당 개조비용이 약 200억수준이라 부담되는 가격도 아닙니다 CH-47F 최근 납품가격부터 검색해보고 많이지불했는지 생각해보세요 대당800억꼴입니다 대형수송헬기가격이 그렇게 저렴하지도 않고 헬기의 동체는 격추당하거나 추락하는경우만 아니면 반영구적으로 쓰여서 휴이같은 영감님도 마개조해서 미해병대에서 써먹는 물건입니다 하물며 원판매가격이 더럽게 비싼 치누크의 경우는 더하겠죠 한국군은 이미 저물건 도입할때 개조할것까지 계획잡아놓고 도입한건데 1대당 개조비용이 약 200억수준이라 부담되는 가격도 아닙니다



		꾸물꾸물 17-09-19 09:49 언론에서 저런거 떄릴 때는 둘 중 하나겠지요. 무지에서 온 기사거나 아니면 누군가 돈 장난했거나. 한국은 여전히 군대가 성역이라는 점 감안하면... 찔러놓고 정치권, 더욱 정확히는 정부에서 조사하게 하려는 것이랄까...? 언론에서 저런거 떄릴 때는 둘 중 하나겠지요. 무지에서 온 기사거나 아니면 누군가 돈 장난했거나. 한국은 여전히 군대가 성역이라는 점 감안하면... 찔러놓고 정치권, 더욱 정확히는 정부에서 조사하게 하려는 것이랄까...?



		꽃보다소 17-09-19 09:55 이런 글 보면 웃긴 것이 머리는 장식품이 아닙니다. 깔려 있는 팩트만 놓고 생각을 해도 얼마나 웃긴 일이 발생했는지 이해를 못 하는 사람들이 왜 이렇게 많은지 ㅋㅋ 1500억 들여서 사왔는데 2018년 후에 부품 단종인데 10년도 못 사용하고 싸게 구입했으니 그동안 잘 사용했다. 그리고 들여 올때 통상비행시간 만 시간인데 9천시간 이상 넘은 것들은 조금 사용하고 폐기 시킵니까? 다음달 국방부 국정감사에서 가장 크게 다룰 것이라고 하니깐 이곳에 댓글 남기신분들 의견 많은 도움이 되겠군요. 아무 문제도 없는 사업을 국회의원들이 뻘짓하는 것을 볼수 있겠군요. ㅋㅋ 이런 글 보면 웃긴 것이 머리는 장식품이 아닙니다. 깔려 있는 팩트만 놓고 생각을 해도 얼마나 웃긴 일이 발생했는지 이해를 못 하는 사람들이 왜 이렇게 많은지 ㅋㅋ 1500억 들여서 사왔는데 2018년 후에 부품 단종인데 10년도 못 사용하고 싸게 구입했으니 그동안 잘 사용했다. 그리고 들여 올때 통상비행시간 만 시간인데 9천시간 이상 넘은 것들은 조금 사용하고 폐기 시킵니까? 다음달 국방부 국정감사에서 가장 크게 다룰 것이라고 하니깐 이곳에 댓글 남기신분들 의견 많은 도움이 되겠군요. 아무 문제도 없는 사업을 국회의원들이 뻘짓하는 것을 볼수 있겠군요. ㅋㅋ



		hermitovers.. 17-09-19 10:20 >> 1500억 들여서 사왔는데 ...... 기체 총가격이 1500억이 아닌데요? 14대 구입에 대당 58억으로 보도되었습니다만. >> 2018년 후에 부품 단종인데 10년도 못 사용하고 싸게 구입했으니.... JTBC 보도 문장을 보면 이렇게 나와 있죠. "2018년 9월부터는 부품 판매를 중단한다고 통보하면서 .................. " 이게 부품 단종을 의미하나요 아니면 부품 판매/공급 중단을 의미하나요? 저는 이게 무슨 뜻인지 현재로선 확실히 모르겠습니다만 .... 만약 부품 단종이 사실이라면, 그건 우리군 한테만 해당되는 문제가 아니라 미군을 포함한 전세계 모든 CH-47D 운용국들한테 공히 동일하게 해당되는 심각한 문제라는 것을 생각해 보셨나요? 미군을 포함한 전세계 모든 나라들이 난리가 날 사안이네요, 그쵸? 님 말대로 머리는 장식품이 아닙니다. . >> 1500억 들여서 사왔는데 ...... 기체 총가격이 1500억이 아닌데요? 14대 구입에 대당 58억으로 보도되었습니다만. >> 2018년 후에 부품 단종인데 10년도 못 사용하고 싸게 구입했으니.... JTBC 보도 문장을 보면 이렇게 나와 있죠. "2018년 9월부터는 부품 판매를 중단한다고 통보하면서 .................. " 이게 부품 단종을 의미하나요 아니면 부품 판매/공급 중단을 의미하나요? 저는 이게 무슨 뜻인지 현재로선 확실히 모르겠습니다만 .... 만약 부품 단종이 사실이라면, 그건 우리군 한테만 해당되는 문제가 아니라 미군을 포함한 전세계 모든 CH-47D 운용국들한테 공히 동일하게 해당되는 심각한 문제라는 것을 생각해 보셨나요? 미군을 포함한 전세계 모든 나라들이 난리가 날 사안이네요, 그쵸? 님 말대로 머리는 장식품이 아닙니다. .



		sunnylee 17-09-19 11:24 동감이예요. 미공군역시 기체 전면 생산중지돼도, 일부 생산장비와 기체를 치장물자로 분류 보관 하는이유가 운용장비 부품수급용 목적이 크죠. 일반적으로 재사용이 불가능한사고기체에 한해서만 폐기물자로 분류,,완전 분해하죠. 따라서 수급,판매중단하고,.....단종의 의미는 다른것임.. 정말로 기체생산 단종이면.. 미군내 운용장비부품 향후 수급용 치장물자로 보관하지 그걸우방국 이라고 굳이 싼값에 팔지는 않죠.. 그건 어는정도 중요 부품공급은 계속된다는 의미죠.. 완전 생산단종 장비라도 우방국에 함부로 무상공여,판매 안합니다. 특수한 상황,허가 아닌이상.. 진짜 전면교체 들어감.. 대부분 이용가치있는 부품 다띄어내고, 보안상 폐기하죠 동감이예요. 미공군역시 기체 전면 생산중지돼도, 일부 생산장비와 기체를 치장물자로 분류 보관 하는이유가 운용장비 부품수급용 목적이 크죠. 일반적으로 재사용이 불가능한사고기체에 한해서만 폐기물자로 분류,,완전 분해하죠. 따라서 수급,판매중단하고,.....단종의 의미는 다른것임.. 정말로 기체생산 단종이면.. 미군내 운용장비부품 향후 수급용 치장물자로 보관하지 그걸우방국 이라고 굳이 싼값에 팔지는 않죠.. 그건 어는정도 중요 부품공급은 계속된다는 의미죠.. 완전 생산단종 장비라도 우방국에 함부로 무상공여,판매 안합니다. 특수한 상황,허가 아닌이상.. 진짜 전면교체 들어감.. 대부분 이용가치있는 부품 다띄어내고, 보안상 폐기하죠



		폭스원 17-09-19 10:15 jtbc가 가리키는 손가락은 헬기가 아니라 김관진임 jtbc가 가리키는 손가락은 헬기가 아니라 김관진임



		네발가락 17-09-19 11:34 전에도 김관진 잡을려고 시도 햇다가 못잡앗죠.. 이건도 김관진 잡기 위해서 시도한게 아닌지 저도 궁금 ㅋ 전에도 김관진 잡을려고 시도 햇다가 못잡앗죠.. 이건도 김관진 잡기 위해서 시도한게 아닌지 저도 궁금 ㅋ



		닁큼 17-09-19 10:43 나중에 들여온 더 좋은 엔진을 장착한 헬기가, 개량사업에서는 오히려 타당성 없다고 결론 나왔다는 게 잘 이해가 안됩니다. 우리가 기존에 계속 쓰고 있던 헬기는 문제없이 성능개량사업을 진행하는 듯 한데.. '성능개량이 힘든 헬기들만 미군이 헐값에 우리에게 처분한 것은 아닌가' 하는 의심이 드는 건 어쩔 수 없는 일이구요. 구입 결정 전, '우리에게 성능개량 가능성에 대한 낙관적인 기대가 전혀 없었는가?'하고 생각해보면, 타당성조사를 실시한 걸 보건대, 최소 '부분적으로라도 그런 기대를 갖고 있었다.'고 봐야 하는 게.. 물론 현재 우리가 필요한 용도로 문제없이 사용하고 있다면, 다행스러운 일입니다. 그러나 문제 제기하는 기자를 기레기라고 말할 정도는 아닌 거 같네요. 결론적으로, 지금으로서는 이렇다 저렇다 말하기 조심스러운 단계 아닐지.. 나중에 들여온 더 좋은 엔진을 장착한 헬기가, 개량사업에서는 오히려 타당성 없다고 결론 나왔다는 게 잘 이해가 안됩니다. 우리가 기존에 계속 쓰고 있던 헬기는 문제없이 성능개량사업을 진행하는 듯 한데.. '성능개량이 힘든 헬기들만 미군이 헐값에 우리에게 처분한 것은 아닌가' 하는 의심이 드는 건 어쩔 수 없는 일이구요. 구입 결정 전, '우리에게 성능개량 가능성에 대한 낙관적인 기대가 전혀 없었는가?'하고 생각해보면, 타당성조사를 실시한 걸 보건대, 최소 '부분적으로라도 그런 기대를 갖고 있었다.'고 봐야 하는 게.. 물론 현재 우리가 필요한 용도로 문제없이 사용하고 있다면, 다행스러운 일입니다. 그러나 문제 제기하는 기자를 기레기라고 말할 정도는 아닌 거 같네요. 결론적으로, 지금으로서는 이렇다 저렇다 말하기 조심스러운 단계 아닐지..



		하나둘넷 17-09-19 11:16 일각에서는 이번의 이런 부채질이 특수전용 CH-47 구매를 위한 밑밥작업이라는 이야기도 나돌고 있습니다. 뭐, 이런 이야기는 믿거나 말거나 수준이고... 일단, 기체잔존수명 기준으로 한국군 CH-47D가 더 많이 남아 있는 게 사실이니까요. 한국군 CH-47D의 도입연도와 연간 CH-47D비행운용시간에 있어서 미군보다 더 늦게 들여왔고 연간 비행운용시간도 더 짧은 편이니까요. 개량예산의 한계가 있는데... 되도록 비용이 적게 드는 쪽으로 선택했다고 보면 됩니다. 미군 중고기체에 장착된 T55-GA714엔진 출력이 초기 CH-47F급에 준하는게 맞고.. 현재 한국군 CH-47D보다는 훨 좋은 출력을 보여주는 게 맞습니다만.... CH-47F에 새로 달리는 T55-GA715엔진은 714보다 또다시 한단계 위 수준의 엔진이라서 714엔진을 그대로 유지한 채 CH-47F급으로 개량하는 것도 문제가 있습니다. 즉, 미군기체를 수명연장 대상으로 삼는다고 하더라도 어차피 714엔진과 관련미션은 걷어내야 합니다. 어차피 새롭게 수명연장 작업시 동일 엔진으로 교환한다면 몰라도 T55-GA715버전을 장착할 예정이고 관련 미션부위도 다교체해야 하기 때문에 엔진만 그대로 남겨두고 나머지만 개량하는 것도 문제가 있습니다. 714버전 그대로 쓰게되면 나머지 개량분으로 가져올 715버전 도입수량이 줄게 되고 그러면 715버전 도입비용이 그만큼 상승하게 되니까요. 전체 개량사업에서 주어진 예산은 한계가 있고, 개량비용은 비용상승의 여지가 있기 때문에 조금이라도 효율적인 방법을 선택했다고 보시면 될 듯 합니다. 일각에서는 이번의 이런 부채질이 특수전용 CH-47 구매를 위한 밑밥작업이라는 이야기도 나돌고 있습니다. 뭐, 이런 이야기는 믿거나 말거나 수준이고... 일단, 기체잔존수명 기준으로 한국군 CH-47D가 더 많이 남아 있는 게 사실이니까요. 한국군 CH-47D의 도입연도와 연간 CH-47D비행운용시간에 있어서 미군보다 더 늦게 들여왔고 연간 비행운용시간도 더 짧은 편이니까요. 개량예산의 한계가 있는데... 되도록 비용이 적게 드는 쪽으로 선택했다고 보면 됩니다. 미군 중고기체에 장착된 T55-GA714엔진 출력이 초기 CH-47F급에 준하는게 맞고.. 현재 한국군 CH-47D보다는 훨 좋은 출력을 보여주는 게 맞습니다만.... CH-47F에 새로 달리는 T55-GA715엔진은 714보다 또다시 한단계 위 수준의 엔진이라서 714엔진을 그대로 유지한 채 CH-47F급으로 개량하는 것도 문제가 있습니다. 즉, 미군기체를 수명연장 대상으로 삼는다고 하더라도 어차피 714엔진과 관련미션은 걷어내야 합니다. 어차피 새롭게 수명연장 작업시 동일 엔진으로 교환한다면 몰라도 T55-GA715버전을 장착할 예정이고 관련 미션부위도 다교체해야 하기 때문에 엔진만 그대로 남겨두고 나머지만 개량하는 것도 문제가 있습니다. 714버전 그대로 쓰게되면 나머지 개량분으로 가져올 715버전 도입수량이 줄게 되고 그러면 715버전 도입비용이 그만큼 상승하게 되니까요. 전체 개량사업에서 주어진 예산은 한계가 있고, 개량비용은 비용상승의 여지가 있기 때문에 조금이라도 효율적인 방법을 선택했다고 보시면 될 듯 합니다.



		닁큼 17-09-19 11:43 알 듯 말 듯 어렵네요.ㅎㅎ 기사 검색하다 보니 그리스에서도 2014년 12월 경 CH-47D 10대를 우리와 비슷한 가격($150 million)에 구매한 거 같더군요. 그리고 올해 들어 5대를 추가로 ($80 million) 에 구매한다는 얘기가 있고.. 그사람들도 바보는 아닐 텐데, 그러는 거 보면, 제가 좀 잘못 생각한 건가 싶기도.. 아무튼 어렵네요. 친절하게 잘 설명해주셔서 감사합니다. 알 듯 말 듯 어렵네요.ㅎㅎ 기사 검색하다 보니 그리스에서도 2014년 12월 경 CH-47D 10대를 우리와 비슷한 가격($150 million)에 구매한 거 같더군요. 그리고 올해 들어 5대를 추가로 ($80 million) 에 구매한다는 얘기가 있고.. 그사람들도 바보는 아닐 텐데, 그러는 거 보면, 제가 좀 잘못 생각한 건가 싶기도.. 아무튼 어렵네요. 친절하게 잘 설명해주셔서 감사합니다.



		하나둘넷 17-09-19 10:46 부품수급 불량이 되는 상황이 되는 건... 주한미군에서 들여온 CH-47NE가 아니라... 기존 한국군이 보유중이던 CH-47D가 그런 겁니다. ㅋ 그래서, 이번에 기존 보유분에 대한 수명연장 및 개보수 사업이 진행되는 겁니다. 그 때, 주한미군에서 들여온 중고기체도 같이 개보수할까 하다가 안하는 쪽으로 잡은겁니다. 사용목적과 비용을 감안해서 한정된 예산을 효율적으로 쓰겠다고요. ㅋ JTBC는 부품수급관련 문제기체가 뭔지도 제대로 손가락으로 가리키지도 못하고 있어요. 그리고 애초에 군장비 수명주기 유지비용 판단으로 봐도 엄청 호구보는 짓 한 것도 아닙니다. 기체를 도입할 때 소요되는 비용만으로 끝이 아니라, 거기에 30여년정도로 기본 설정되는 운용유지비용을 더해서 전체 토탈코스트를 두고 판단합니다. 1억달러짜리 전투기 1대 사면... 30여년동안 3~4억달러가 운용유지비로 나갑니다. 이번에 들여온 헬기 기체는 유닛코스트 기준으로는 신조기의 1/10~1/15의 가격으로 구매한 것이고 기체부분개보수작업을 통해 부분수며연장 작업을 마친 비용을 기준으로 하면 1/4 정도의 가격으로 구매한 겁니다. 국방예산중 전력도입비용은 한계가 있고 육군만이 아닌 공군, 해군등 대형 소요사업들이 줄줄이 있는 관계로 뭐든 다 적기에 구매할 수가 없는 겁니다. 따라서, 해당 중고기체는 20~25년 쓸 요량으로 구매한 기체가 아니라 10~15년 정도 더 쓰면서 차기 대형수송헬기 사업을 진행하는데 소요되는 시간벌이가 되는 것만으로 충분한 겁니다. 그리고, 원 생산년도같은 거 별 의미가 없다는대도 끊임없이 원 생산년도 따지는 양반들은 기령 5~60년 너머가면서도 잘만 날라다니는 고정익기들은 뭐라고 할 생각인 건지? ㅋ 회전익기는 고정익기와 달리 기골중에 피로파괴가 일어나는 구역이 특정되어 있어서 기골리빌딩이 상대적으로 용이합니다. 그러니, 미군도 기체에 따라서 CH-47을 몇번이고 개량해서 쓰고 있는거고 CH-47F로 개량한 후에 2060년까지 더 쓸 생각입니다. 기령기령 큰 의미없다니까요. 미군이 원 생산년도 하나하나 따졌으면 CH-47D 다 퇴역시키고 CH-47F 신조기체로만 도입했겠지만 그런게 아니라고 해도 안 믿을 사람 투성이겠죠.. ㅋㅋㅋ 아.. 입만 아픔.. 뭐, 이래봐야... 금과옥조..JTBC 님이 한 말이니 틀릴리 없어 하는 바보들 귀에 소귀에 경읽기이니 ㅋ 부품수급 불량이 되는 상황이 되는 건... 주한미군에서 들여온 CH-47NE가 아니라... 기존 한국군이 보유중이던 CH-47D가 그런 겁니다. ㅋ 그래서, 이번에 기존 보유분에 대한 수명연장 및 개보수 사업이 진행되는 겁니다. 그 때, 주한미군에서 들여온 중고기체도 같이 개보수할까 하다가 안하는 쪽으로 잡은겁니다. 사용목적과 비용을 감안해서 한정된 예산을 효율적으로 쓰겠다고요. ㅋ JTBC는 부품수급관련 문제기체가 뭔지도 제대로 손가락으로 가리키지도 못하고 있어요. 그리고 애초에 군장비 수명주기 유지비용 판단으로 봐도 엄청 호구보는 짓 한 것도 아닙니다. 기체를 도입할 때 소요되는 비용만으로 끝이 아니라, 거기에 30여년정도로 기본 설정되는 운용유지비용을 더해서 전체 토탈코스트를 두고 판단합니다. 1억달러짜리 전투기 1대 사면... 30여년동안 3~4억달러가 운용유지비로 나갑니다. 이번에 들여온 헬기 기체는 유닛코스트 기준으로는 신조기의 1/10~1/15의 가격으로 구매한 것이고 기체부분개보수작업을 통해 부분수며연장 작업을 마친 비용을 기준으로 하면 1/4 정도의 가격으로 구매한 겁니다. 국방예산중 전력도입비용은 한계가 있고 육군만이 아닌 공군, 해군등 대형 소요사업들이 줄줄이 있는 관계로 뭐든 다 적기에 구매할 수가 없는 겁니다. 따라서, 해당 중고기체는 20~25년 쓸 요량으로 구매한 기체가 아니라 10~15년 정도 더 쓰면서 차기 대형수송헬기 사업을 진행하는데 소요되는 시간벌이가 되는 것만으로 충분한 겁니다. 그리고, 원 생산년도같은 거 별 의미가 없다는대도 끊임없이 원 생산년도 따지는 양반들은 기령 5~60년 너머가면서도 잘만 날라다니는 고정익기들은 뭐라고 할 생각인 건지? ㅋ 회전익기는 고정익기와 달리 기골중에 피로파괴가 일어나는 구역이 특정되어 있어서 기골리빌딩이 상대적으로 용이합니다. 그러니, 미군도 기체에 따라서 CH-47을 몇번이고 개량해서 쓰고 있는거고 CH-47F로 개량한 후에 2060년까지 더 쓸 생각입니다. 기령기령 큰 의미없다니까요. 미군이 원 생산년도 하나하나 따졌으면 CH-47D 다 퇴역시키고 CH-47F 신조기체로만 도입했겠지만 그런게 아니라고 해도 안 믿을 사람 투성이겠죠.. ㅋㅋㅋ 아.. 입만 아픔.. 뭐, 이래봐야... 금과옥조..JTBC 님이 한 말이니 틀릴리 없어 하는 바보들 귀에 소귀에 경읽기이니 ㅋ



		hermitovers.. 17-09-19 10:53 설명 감사합니다. JTBC가 말한 "2018년부터 부품 판매 중단"이란 것은 기존 우리군이 보유중인 CH-47D 기종에 대한 것인데, JTBC는 미군으로부터 인수받은 기체에 해당되는 것으로 잘못알고 보도한 거군요 . 그래서 우리군이 기존 보유 기체들에 대한 수명연장 및 개보수 사업을 진행하는 것이구요. 설명 감사합니다. JTBC가 말한 "2018년부터 부품 판매 중단"이란 것은 기존 우리군이 보유중인 CH-47D 기종에 대한 것인데, JTBC는 미군으로부터 인수받은 기체에 해당되는 것으로 잘못알고 보도한 거군요 . 그래서 우리군이 기존 보유 기체들에 대한 수명연장 및 개보수 사업을 진행하는 것이구요.



		하나둘넷 17-09-19 11:33 모든 비행기... 선박도 마찬가지고.. 지상기갑장비도 마찬가지고..... 수명유지기간 30여년동안 해당부품 꾸준~히 생산해서 납품하는 협력업체 손에 꼽습니다. 그건 미국조차 마찬가지이고요. 상용기 시장에서도 B737 납품 부품중 납품업체 도산/업종 변경 등등으로 새업체 선정하고 재생산하고 하는 경우 비일비재합니다. 부품단종에 민감한데.... 그 부품... 설계도가 남아있고 공정검수절차가 남아있으면 "비용문제" 와 "납품기간"이 늘어진다는 문제가 있어서 그렇지 왠만한 부품들은 다 구할 수 있게 됩니다. 미군에서 들여온 중고 CH-47D라고 납품중단되는 부품이 왜 없겠습니까? ㅋ 생기겠죠. 다만, 해외에서 운용중인 CH-47D기체들이 한국만 빼놓고 다 ~~~ 단종되고 싸그리 CH-47F로 바뀌는 것도 아닌데... 부품 단종되어서 기능상실되는 항목은 향후 10여년 안에서도 극히 제한될 겁니다. 단, 부품가가 점점 올라가겠죠. 그렇게해서 운용유지비가 일정한계 이상 올라가면 신조기체 도입하는 게 싸다고 판단되는 시점에서 세대교체가 진행되는 것이고요. 모든 비행기... 선박도 마찬가지고.. 지상기갑장비도 마찬가지고..... 수명유지기간 30여년동안 해당부품 꾸준~히 생산해서 납품하는 협력업체 손에 꼽습니다. 그건 미국조차 마찬가지이고요. 상용기 시장에서도 B737 납품 부품중 납품업체 도산/업종 변경 등등으로 새업체 선정하고 재생산하고 하는 경우 비일비재합니다. 부품단종에 민감한데.... 그 부품... 설계도가 남아있고 공정검수절차가 남아있으면 "비용문제" 와 "납품기간"이 늘어진다는 문제가 있어서 그렇지 왠만한 부품들은 다 구할 수 있게 됩니다. 미군에서 들여온 중고 CH-47D라고 납품중단되는 부품이 왜 없겠습니까? ㅋ 생기겠죠. 다만, 해외에서 운용중인 CH-47D기체들이 한국만 빼놓고 다 ~~~ 단종되고 싸그리 CH-47F로 바뀌는 것도 아닌데... 부품 단종되어서 기능상실되는 항목은 향후 10여년 안에서도 극히 제한될 겁니다. 단, 부품가가 점점 올라가겠죠. 그렇게해서 운용유지비가 일정한계 이상 올라가면 신조기체 도입하는 게 싸다고 판단되는 시점에서 세대교체가 진행되는 것이고요.



		sunnylee 17-09-19 11:13 기체피로도와 관련 제가 하고싶은말을 잘 설명해주심. 헬기는 이론상 생산연도,기체수명연한이란게 의미 없음. 사고없이 ..기체 개보수만 잘하면 이론상 거의 기체수명 연장이 무한급물건인데.. 문제는 엔진,기타요소 인데 엔진부품수급만 보장되면 .. 급유,보급수송 기체라면 큰문제는 아닐듯.. 기체피로도와 관련 제가 하고싶은말을 잘 설명해주심. 헬기는 이론상 생산연도,기체수명연한이란게 의미 없음. 사고없이 ..기체 개보수만 잘하면 이론상 거의 기체수명 연장이 무한급물건인데.. 문제는 엔진,기타요소 인데 엔진부품수급만 보장되면 .. 급유,보급수송 기체라면 큰문제는 아닐듯..



		겨울여행 17-09-19 14:05 앞으로 JTBC 뉴스를 갖고 올땐 좀 자체 필터링이 필요해 보입니다 TTTT가 분탕치다 겨우 사라지니 방송국이 분탕을 치고 있네 앞으로 JTBC 뉴스를 갖고 올땐 좀 자체 필터링이 필요해 보입니다 TTTT가 분탕치다 겨우 사라지니 방송국이 분탕을 치고 있네



		레스토랑스 17-09-27 12:05 ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ

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