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작성일 : 16-07-09 17:57
[육군] 러시아 T-14 아르마타 탱크 내부
글쓴이 :
흑요석
조회 : 2,378
왼쪽이 T-14 아르마타, 오른쪽이 T-90A
T-34 시절부터 내려오던 비좁은 내부+불편한 내부구조에서 완전히 바뀐 모습입니다.
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴
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진실게임
16-07-09 18:04
크고 아름답네
크고 아름답네
정봉이
16-07-09 18:04
덩치가 엄청 크네요
자료 감사합니다.
덩치가 엄청 크네요 자료 감사합니다.
서울뺀질이
16-07-09 18:08
사격후에 포신하고 전차 차제가 많이 흔들리네요. T-90 이나 아르마타나 문제가 해결 안된 것 같습니다. 흑표 사격하는 장면 보시면 비교 되요. 이런 전차들은 기동 중에 사격하면 명중률이 현저하게 떨어 집니다. 러시아가 뻥이 심해서 별로 기대는 안했는데 성능은 흑표보다 못한 것 같군요.
그리고 트랜스 미션 문제는 해결 되엇는지 궁금하네요. 기동중에 기어가 엉켜서 움직이지 못하면 탱크 승무원들은 걍 죽은 목숨입니다.
하여튼 잘 봣습니다.
사격후에 포신하고 전차 차제가 많이 흔들리네요. T-90 이나 아르마타나 문제가 해결 안된 것 같습니다. 흑표 사격하는 장면 보시면 비교 되요. 이런 전차들은 기동 중에 사격하면 명중률이 현저하게 떨어 집니다. 러시아가 뻥이 심해서 별로 기대는 안했는데 성능은 흑표보다 못한 것 같군요. 그리고 트랜스 미션 문제는 해결 되엇는지 궁금하네요. 기동중에 기어가 엉켜서 움직이지 못하면 탱크 승무원들은 걍 죽은 목숨입니다. 하여튼 잘 봣습니다.
흑룡야구
16-07-10 02:14
우리 나라 전차는 유기압식 서스팬션을 쓰는 반면 아직 러시아는 토션바를 쓰는 것 같네요.
유기압식은 압력 조절기 가능하고 반동 제어 및 억제가 전자 제어가 되는 반면, 토션바 형식은 탄성에 의한 것이므로 완충 말고는 큰 효과가 없겠죠.
기동간 사격에 문제에서는 보통 2축 자일로스코프를 이용해 상하 좌우 포신 제어를 하는데 아무래도 서스펜션이 부드럽지 못 하면 기동간 사격도 정확도가 떨어지겠죠.
모르겠습니다, 실전용은 어떻는지. 하지만 보기에는 제 눈에도 문제가 있어 뵈네요.
물론 토션바 형식은 정비성에서 최고지만요. 대량으로 찍어 내서 막 굴리기에는 토션바가 훨 낫겠죠.
우리 나라 전차는 유기압식 서스팬션을 쓰는 반면 아직 러시아는 토션바를 쓰는 것 같네요. 유기압식은 압력 조절기 가능하고 반동 제어 및 억제가 전자 제어가 되는 반면, 토션바 형식은 탄성에 의한 것이므로 완충 말고는 큰 효과가 없겠죠. 기동간 사격에 문제에서는 보통 2축 자일로스코프를 이용해 상하 좌우 포신 제어를 하는데 아무래도 서스펜션이 부드럽지 못 하면 기동간 사격도 정확도가 떨어지겠죠. 모르겠습니다, 실전용은 어떻는지. 하지만 보기에는 제 눈에도 문제가 있어 뵈네요. 물론 토션바 형식은 정비성에서 최고지만요. 대량으로 찍어 내서 막 굴리기에는 토션바가 훨 낫겠죠.
펜펜
16-07-09 18:10
순간 지나간거라 잘 모르겠지만 주포가 좀 흔들리네요...
차량 내부도 정지사격시 이정도 흔들리면 이동간 사격땐 모니터보다 멀미할듯..
순간 지나간거라 잘 모르겠지만 주포가 좀 흔들리네요... 차량 내부도 정지사격시 이정도 흔들리면 이동간 사격땐 모니터보다 멀미할듯..
가끔쓴다
16-07-09 19:08
저렇게 큰데.. 53톤...
무인포탑으로 승무원의 안전은 높아졌지만....
자체 방어력으로는 기존의 전차보다도 떨어지지 않을까 하는 생각이 드네요.
저렇게 큰데.. 53톤... 무인포탑으로 승무원의 안전은 높아졌지만.... 자체 방어력으로는 기존의 전차보다도 떨어지지 않을까 하는 생각이 드네요.
흑룡야구
16-07-10 02:18
러시아 전차들은 대부부 높은 지상고와 낮은 차고를 갖습니다. 그래서 야지 기동력은 높으면서 피탄율은 낮았죠.
T-80U 같은 경우는 미국의 M1과 같은 가스 터빈 엔진을 썼는데 미국은 1500 마력, 러시아는 1250 마력이었습니다.
그럼에도 러시아 전차들은 날라다니고 공중에 뜬 상태에서 사격도 하고 그러더군요. 그게 다 포탑을 작게 설계하기 때문이며 장갑 역시도 반응장갑을 주로 쓰기 때문입니다.
그런데 일단 아르마타 전차는 기존의 러시아 제 전차들과 비교하면 엄청난 떡 장갑이네요.
더불어 승무원이 모두 전방에 타기 때문에 포탑에 인원이 없습니다. 그말인즉 사람이 들어갈 부분을 장갑이나 탄으로 채울 수 있다는 말이죠.
제가 볼 때 53톤으로도 무인 포탑을 이용해 엄청난 장갑을 실천할 수 있다고 봅니다.
실전은 봐야겠지만 1000m 밖에서는 서방제 어떤 전차도 파괴하지 못하는 정도의 장갑이나 방호력이지 않을까 싶네요.
러시아 전차들은 대부부 높은 지상고와 낮은 차고를 갖습니다. 그래서 야지 기동력은 높으면서 피탄율은 낮았죠. T-80U 같은 경우는 미국의 M1과 같은 가스 터빈 엔진을 썼는데 미국은 1500 마력, 러시아는 1250 마력이었습니다. 그럼에도 러시아 전차들은 날라다니고 공중에 뜬 상태에서 사격도 하고 그러더군요. 그게 다 포탑을 작게 설계하기 때문이며 장갑 역시도 반응장갑을 주로 쓰기 때문입니다. 그런데 일단 아르마타 전차는 기존의 러시아 제 전차들과 비교하면 엄청난 떡 장갑이네요. 더불어 승무원이 모두 전방에 타기 때문에 포탑에 인원이 없습니다. 그말인즉 사람이 들어갈 부분을 장갑이나 탄으로 채울 수 있다는 말이죠. 제가 볼 때 53톤으로도 무인 포탑을 이용해 엄청난 장갑을 실천할 수 있다고 봅니다. 실전은 봐야겠지만 1000m 밖에서는 서방제 어떤 전차도 파괴하지 못하는 정도의 장갑이나 방호력이지 않을까 싶네요.
사통팔달
16-07-09 21:10
아르마타는 아직 무게가 확실한게 아니에요.다른 전차는 수출이라도 해서 알수있지만 나오는데마다 다다르고 t-90a가 46.5톤인데 저크기 차이로 50톤초반대 무게라면 장갑이 승무원 보호하는곳빼면 종이장갑이여야죠.
아르마타는 아직 무게가 확실한게 아니에요.다른 전차는 수출이라도 해서 알수있지만 나오는데마다 다다르고 t-90a가 46.5톤인데 저크기 차이로 50톤초반대 무게라면 장갑이 승무원 보호하는곳빼면 종이장갑이여야죠.
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