해결돼긴요...
얼마전보니 중국계미국인으로 소규모 전자업체 운영  여성사업가 통해서..
금수품목인.. f15.f35에 들어가는 전투기용 엔진
빼돌려 중국으로 밀반입 하려다 걸려 징역먹었다는
또 중국계 엔지니어는  방산업체 전투기 엔진도면 해킹해서  빼돌리려다  걸렸다는 기사 본듯..

요줌 아마 급하긴 급한 모양임..
.
예전부터 러시아제 전투기의 가장 큰문제가  엔진부품내구성,수명,운용정비 문제인데.
인도공군 수출전례를 봐도  타국 기술이전 ,수출용 전투기는
전통적으로 엔지및 항전장비는 다운그레이해서 넘겨줌...
그걸 카피한 중국 함상전투기 문제는 안봐도 불을 보듯 뻔 하죠..

작전반경 1000km면 이룩후 500 이나 나올까요

저기사 잘못된게 폭장량 호넷 절반도 안될걸요.스키점프대 이용 항모 함재기는 무장량 최소화해서 날아야해서
미국항모처럼 증기사출기든 전기식사출기든 해주는거랑 엄청차이나죠.su-33 카피 j-15라 러시아도 함재기로 su-33안쓰는 추세고 미그 29k로 대체하는게 su-33은 크고 무거워서 함재기로는 별로인 기종이죠,러시아도 su-33공대공 무장만 해서 항모 공중 호위 임무로 쓰는데 중국 j-15도 별다를게 없죠,중국도 함재기 후에 바꿔야하죠 지금은 운영 시범중이고 함재기 기종이 딸랑 j-15뿐이 없어서 그렇지 이번에 함재 훈련기 나와서 그거 기반 함재기 만들던가 미그29k같은거 새로 만들어야하죠.사출기 방식 항모 함재기 보다 스키점프대 함재기는 무장량30- 40프로 정도밖엔 못달겁니다.

떠다니는 표적....거기서 죽치다간 ...전쟁나면 발해만에서 봉쇄될듯..
인천에서 산동반도 꼬투리가... 꼴랑 3백여 키로...한반도에서 전투기만 발진해도 어쩔?.
배.. 깨지면..재수 좋아  그나마 살아 남은 함재기들... 여순,연태 청도등으로 하이방이나 놓겠죠..ㅋ

J-15결함으로 실질적으로 항모가 제기능을 할수 있을지 의심스럽긴한데... 결함투성이라도 경각심을 좀 가지긴 해야할것 같군요... 접....

근데 호위함들은 어디가고 꼴랑 항모만 떠 있냐... 표적인가...

얘네 엔진 고자라 러시아에서 수입하기로 하지 않았나요?

러시아가 안 판다는거 러시아로부터 천연가스 400조원 산다면서 싹싹 빌어서

다시 러시아로부터 전투기 수입하기로 했다네요...

헐  우리나라 1년 예산이군요 읽은 기억이 가물가물 한데 400조원이나 질렀군요

ㅋ 역시 짜장족  다운, ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

무장도 무장이지만 무거워서 연료나 제대로 채우고 이륙할까요? ㅋㅋ

저항모 디젤엔진이라 캐터펄트 있어도 23노트인가 충족못하면 이륙하기 힘들다고 하는데 랴오닝인가 저놈은

이륙최저 속도에서 일단 고자고 캐터펄트도 없는 항모라 비무장에 연료3/1만채우고 간신이 이륙할듯 한데요?

워낙 내구성 없는 기체들이라 몇번 이착륙하면 부품 갈아야되고 , 내구성도 내구성이지만 과연 공중전서 살아남을 기체인지도 의심스런 비행기. 스펙 부풀리기 진절머리나는 나라.

무장포기하고 훈련만 하고있습니다.

제대로 써먹을 항모를 구축하려면 앞으로 수년은 더 걸려서 새기체 내놔야 하죠.

저 항모도 그렇고 함재기도 그냥 테스트용 같은 느낌이네요!
제대로 항모를 운용하려면 건조 예정인 나중에 나올 항모에서나 새로운 함재기를가지고 할 것 같아 보이네요!
어쩌건 저쩌건 저렇게 라도 계속 뭔가를 하면서 항모 운용에 관한 노하우는 쌓긴 하겠죠

랴오닝이 운용하는 J-15의 경우 장착가능한 최대무장의 한계는 4000파운드 정도입니다. 오리지널 Su-33역시 공표된 스펙은 어디까지나 육상기지운용 이야기고, 실제 평시 작전에 탑재한 연료량을 뺀 최대무장 장착량은 5000~6000파운드 내외입니다. J-15는 엔진의 추력이 30%정도 떨어지기 때문에 최대이륙중량도 떨어질 수 밖에 없습니다.

뿐만 아니라, 이런 이륙중량의 한계로 인해 연료탑재량도 한계가 있어서 공표하기로는 J-15 작전반경이 800Km라고 하지만, 실제론 500~600Km수준일 걸로 파악됩니다. 물론 Su-33과 동급인 800Km작전반경이야 확보할 수 있겠지만 그 대신 SRM 2발에 MRM 2발수준의 극도로 빈약한 무장을 들고 나가야 가능할 겁니다.(Su-33도 사정은 크게 다르지 않아서 MRM 4발에 SRM 2발 수준입니다. 그냥 MRM 2~4발 더 다는 수준입니다. 공대함 미사일도 1발 달면 SRM 2발로 땡나는데다 항력증가로 항속거리가 떨어지는 수준이고요.)

사정이 이러다보니 러시아의 경우도 자중이 워낙 무거운 Su-33은 포기하고, Mig-29K계열로 주력 변경중입니다. Mig-29K의 경우 내부연료만재하고, 1만파운드 가량의 외부무장이 가능하거든요. 실제론 외부연료탱크를 추가하다보니 실무장탑재량이 줄긴 해도 여전히 6~7000파운드 이상을 확보하게 되고 작전반경 역시 700Km정도를 확보하므로 기존 Su-33에 비해 작전반경은 약간 짧지만, 무장은 더 장착할 수 있습니다.(외부연료탱크를 선택한다면 작전반경을 더 길게 가져가고, 무장은 더욱 더 자유롭게 더 많이 장착할 수가 있겠죠.)

어느 쪽이 더 실속있는 선택인지는 명확합니다.

물론 CATOBAR항모에서 운용하는 슈퍼호넷이 내부연료만재하고, 최대 12000파운드의 외부장착을 장착하고 이륙까지 할 수 있음을 생각해보면 차이가 완연합니다. 작전반경 1000Km를 확보하고 8000파운드 수준의 각종무장을 취사선택할 수 있음입니다. 작전능력 차이가 극과 극이지요.

여기에 F-35B가 추가됩니다.
경사활주로가 없는 LHA에서 운용하더라도 4000파운드의 무장을 달고 1000Km의 작전반경을 얻을 예정입니다.
기존 시해리어하곤 격이 다르지요. 그러니 미해병대가 F-35B를 포기하지 못하고 붙잡고 있는 것입니다. 물론 F-35C에 비하면 격이 딸리지만, 그럼에도 영국이 F-35B를 대안으로 선택한 이유는 위와 같은 이유 때문입니다. 적어도 정상적인 전투기 노릇이 가능하거든요.

아울러 F-35B가 등장함으로서 미국은 실질적으로 항공모함만이 아닌 아메리카급 상륙강습전투함(LHA)를 중심으로 하는 임시적인 제해전투단 편성이 가능하다는 뜻도 됩니다. 2020년무렵이면 유사시 F--35B 30여기를 운용하는 LHA 3~4척이 추가된다는 뜻이지요.(사실 말해 랴오닝급의 실질전력은 제해임무편성한 아메리카급보다도 못 합니다.)

떠다니는 관 ㅋ