요약 : 아르헨티나가 중국 JF-17 구입 조건으로

1. 장기간 대출 (중국 신용으로)

2. 전투기 대금의 50%는 아르헨 쇠고기로 지불

3. 아르헨 현지 조립을 요구하고

4. JF-17의 성능이 불만족스럽다며 추가 업글까지 주문함

JF-17의 수출 부진은 중국산 전투기의 수출을 저해하고 있다. 최근 아르헨티나의 언론들이 보도한 바에 따르면 중국은 JF-17 수출대금의 50% 이상을 아르헨티나산 쇠고기로 받기로 합의했으며, 또한 장기 대출을 제공하는 것에 동의했다.

최신 JF-17 블록 III 전투기를 평가한 아르헨티나 대표단은 제트기의 성능에 그다지 감명을 받지 못했고, 제트기의 아르헨 현지 조립과 함께 제트의 로컬 업그레이드를 요청하여 일부 시스템이 바뀔 수 있다. 중국은 아르헨티나용 JF-17 Block-III 제트기에서 영국제 사출 시트를 제거하는 데 동의했지만 아르헨티나는 여러 4.5세대 기능을 사용할 수 없자 현재 JF-17에 대해 더 많은 업그레이드를 원한다.

중국은 남미 시장 진출을 계획하고 있으며 아르헨티나 조립 라인은 쿠바, 칠레, 베네수엘라처럼 이 시장에서 제트기의 수출 가능성을 높여줄 것이다. 아르헨티나 조립 라인은 현재 중국과 파키스탄에 구축된 시설에서 대부분의 부품과 기체를 반조립 키트로 조달할 예정이지만, 아르헨티나가 JF-17 Block-III에 대한 인상을 받지 못해 현지 및 중국 시스템에 대한 맞춤 제작을 원하고 있다.

한편 파키스탄에 이어 두 번째로 큰 JF-17 운용군인 미얀마 공군은 현지 지상 승무원이 고칠 수 없는 장기간의 기술 문제로 일부 전투기를, 예비 부품 부족으로 나머지 일부를 그라운딩시켜야 했다. 파키스탄항공과 파키스탄공군의 팀은 중국의 요청으로 미얀마에 보내져 그라운딩된 제트기를 수리하고 조종사 훈련을 개선하기 위해 지상 시뮬레이터를 설치하는 것을 도왔다.

인도의 Tejas Mk1A도 영국산 부품과 시스템 없이 아르헨티나에 제공되지만 느슨한 지불 조건이 요구되고 아르헨티나 정부의 불안정한 경제 상황은 물물교환 거래에서 지불 불이행의 위험이 높다는 것을 의미한다. 아르헨티나는 또한 최근 퇴역한 덴마크 공군으로부터 12대의 중고 F-16을 제안받았습니다. 이것은 록히드가 MLU15로 업그레이드한 최초의 F-16A/B 변형입니다.

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