구글신에 찾아보니 "특수임무 차량용 고기동 하이브리드 추진시스템 개발" 이라는 PDF가 나오는군요.

관심 있으면 직접 보세요.

https://scienceon.kisti.re.kr/srch/selectPORSrchReport.do?cn=TRKO201400015521

하지만 이 PDF는 371쪽에 달하는 방대한 양이랍니다.

군붕이들은 간단 요약한 것을 바라겠죠?

핵심만 쏙쏙 뽑아서 갈게요.

얘는 2011년에 개발에 들어가서 실제 개발완료는 2016년에 되었나봐요.

6년 전에 끝났는데 2022년부터 소식이 나오는지는 나도 잘 모르겠어요.

스펙이에요.

전후방에 모타를 넣어서 4WD를 구현했군요.

전형적인 직렬 하이브리드의 모습이에요.

깝데기를 다 떼니까 이런 모습이네요.

주행 스펙이에요.

하이브리드하면 모두 연비가 초미의 관심 아니겠어요?

연비는 CVS-75라는 모드에서는 6.64 km/L, ADD모드에서는 8.66km/L 이라고 해요.

귀찮으니 평균 때려서 7.65 라고 하면 어떨까요?

참고로 연비 좋다는 니로 하이브리드는 무게가 1,445kg 이고 연비는 19.5 km/L 이라고 해요.

시제차량의 무게는 공차시 4274kg 이라네요.

하이브리드 시제 차량을 니로 정도로 줄인다고 치면 22.5 km/L 가 나오는 셈이에요.

와우~ 멋진 연비네요.

물론 단순 비교이니까 과신은 금물~

배터리 용량은 16.7 kWh 이네요.

참고로 하이브리드 차량 중 연비가 가장 높은 애 중 하나가 니로 하이브리드인데, 얘는 1.3kWh 라고 해요.

테슬라 모델3의 배터리 용량은 50~75kWh 라네요.

무게를 고려하더라도 하이브리드 차량 중에서는 배터리를 많이 넣은 편이에요.

사실 직렬 하이브리드든, 병렬 하이브리드든 배터리를 때려박으면 연비는 팍팍 올라간다고 해요.

군수 분야에서는 이렇게 써먹어볼 생각이 있는 모양이에요.

민수용으로도 고려하는 모양인가봐요.

가격은 뒤지게 비싸겠지만요.

소음이 극히 적어서 특수전에 투입하기 좋은 녀석이래요.

https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=war&no=2797344