여기 아무리 핫바리 밀게 돌대가리 유저도 인니 밀리 유저들에 비하면
수준이 인간과 유인원 차이임.  인구가 많아서 그래도 드믄드믄 똑똑한
인간은 있을줄 알았는데 가서 게시물 올라온거나 댓글 내용을 보면 도대체
개념있는 인간이라곤 찾아볼수 없음.

그런가… 만약 바람의 새끼라든가 R머시기 같은 등신보다도 확증편향노예들보다는 낫지 않을까 싶은데…

생각있고 똑똑한 사람은 그런 ㅂ ㅕ ㅇ신들과 안놀아요 ㅋㅋㅋㅋ

인니에 5년 살아본 경험상
인니는 동남아중에서 가장 축복받은 자원을 가졌지만
가장 게으르고 그지근성 쩔고 게다 이슬람의 드러븐것만
받은 종족임.
공부하는걸 싫어하고 빠릿빠릿함은 전혀없음.

심지어 대학을 가보면 도서관에 학생들이 없음.
게다 공무원 경찰의 비리는 썪었고
도저히 이런종특으론 천년 만년 가도
오토바이하나 만들수 없을거같은 나라임.

5년동안 정말 단 한개의 장점을 못봤음.
하지만 그 넖은 땅덩어리와 자원은 부러웠고
시간이 정지된 나라랄까?
생산성이 가장 낮은 국가임.
3모작이 가능한 그 넓은땅이 널려있는데도
쌀수입해서 처먹는 애들임.

그냥 자원팔고 저가치 노동생산공장 딱 거기까지임.

인도네시아도 아주 맹탕은 아닙니다. 바로 한국군이 도입한  CN­235 수송기가
1980년대에 인도네시아-스페인 합작개발 품이죠.
섬이 많은 나라라 1970년대 부터 항공산업에 투자를 해서 이전에는 아시아에서
일본 중국 다음가는 항공기술 강국이었습니다. 헬기와 수송기도 면허생산하거나 개발하고
1995년에는 60인승 터보프롭 민간여객기도 개발했죠.
심지어는 항공공학 박사가 오랫동안 권력 2인자를 하다 나중에서 대통령도 한 나라입니다.
즉 우리보다 적어도 항공산업 업력이 20-30년은 앞서는 국가입니다.
한국이 선진국이 되어 항공산업이 커지기 전에는 한국보다
항공산업 매출 규모나 종업원 규모 수도 훨 씬 큰 항공 선진국이었지요

그 수송기 한국이 수입했다가... 고장난 것 한국이 해결해 줫다더만...!

그게 지금은 에어버스에 합병됐지만 스페인의 CASA란 항공사랑 현재의 KF-21처럼 cn235개발에 지분투자 형식으로 참여한거고 개발인력 대부분은 CASA의 인력이었음.  인도네시아가 영토가 넓은 군도국가라 중형항공기 수요가 꽤있어서 CASA의 항공기를 오랫동안 꾸준히 도입하였고 커넥션이 있는 동안 CASA에서 더이상 생산하지 않는  특정 여객기 모델 생산라인을 아예 인도네시아로 옮겨서 현지에서 자체조립하게 만들어줌.
그리고 항공산업 기반이 전혀없는 농엄국가라도 생산라인만들어주고 감독관 파견하여 품질관리하면 어느 국가라도 프롭항공기 조립정도는 가능함.

맹탕 맞음.
님이 아는건 말그대로 카달로그상 데이터임.
그 항공산업 먼저 했다고 항공기술이 발전한게 아님.
언급했듯이 그지근성과 게으름으로 그냥 조립만한거고
그동안 자체 설계나  개발은 하나도 안된거임.

옛날부터 타국기업과 어찌 엮어봐서 중간에 뺑석기만
한 나라임. 20년전 기아차가 그곳에서 자동차생산했고
그이전부터 일본차가 선점했는데 지금까지 자체적을ᆢ
엔진하나 못만듦.
그많은 오토바이도 전량 수입하거나 단순조립만
했지 자체적으로 디자인하고 만들 수준이 안됨.
아니 하려는 생각조차 없음.
인도네시아가 지금까지 자체적으로 만든 제품 한가지라도
있는지? 오죽하면 자기땅에서 나는 원유정제도
못해서 외국에서 수출해서 휘발유 수입하는 나라임.

딴거없이 그나라 대학을 한번이라도 방문해보면
답이 나옴.
인도네시아산 오토바이조차 없음.
그 항공산업은 허울좋은 껍데기일뿐
항공기술 개발을 자체적으로 해본적이 없음.

그거 완전 문제많은거 한국이 공짜로 결함 고쳐주고 했더니만 이렇게 배신때림

프로펄러기 몇대 지분있다고 그게 기술수준 논할거리가 되나

인니의 항공산업.
인니의 국부라고 칭하는  독립의 아부지라는 인물이 있는데
이양반 전직인 파일럿임.
그래서  인니가 발전하려면 항공산업을 발전해야 한다고해서 국가기간산업을 칭하고
영국과 발전을 꾀했으나,  이사람이 죽고난후.
사실상 키워놓은 모든 국가기간산업인 항공산업관련해서  지금 프라보워 장인인 독재자놈이
가족끼리 다 해쳐먹어버림.

그리고 영국의 호크기관련해서 돈안주고 깽판침. 
사실상 이후에 모든 서방국가들은 인니에 모든 항공판매를 금지함.

그후 걸린게 스페인의 CASA임.  CASA도 바보가 아니라서
동체  및 주익관련 제작기술과 공장을 돈받고서 건설해줌.

근데 문제는 CN235 관련해서 .  인니에서 제작한 물건만  동체진동균열이 발생함.
죽어라.. CASA 측에서는 난몰라.  알려싶으면 .. 돈을 주던가 시전.
이걸 6년동안 이끌음.  사실상 포기상황이였음.

물론 돈은 안줌.  이때 이명박이 CN235관련해서 구매시전. 
했다가 여전히 동체균열이 발생. 
이때 대한항공 기술자와  공군정비사들이  두달반동안  밤새워가면서  이걸 고쳐냄.

그러니까... 인니에서 득달같이 달려옴.
정비방법좀 가르쳐달라고.  그때..  코꿴게... 바로 KFX 사업임.

즉,  KFX 사업에서 .. 인니가 철수하면  이때 CN235관련한 정비기술과 관련 부분에서 모두 배상해야함.
대신.. 이대 인니가  중형수송기공동개발을 원했지만,
우리측에선 사업타당성검토결과... 비현실적이라는 판정으로
중형수송기사업 철수해버림.

그이후로.. 인니의 몽니가 시작됨.  여러가지 이유가 섞여 있음. 하지만 결론적으로 말해서 이제는  칼은 우리가 쥐고 있어서  인니로서는  현재 정권교체 전의 선거를 앞두고 있기에  이러지도 저러지도 못하는 상황임.
KF21 관련해서 사업취소하게 되면 사실 정치적인 생명에 타격이 심하게 작용하는 상황이라서.

어차피 해야 하는데... 돈관련해서  우위를 점하려다가. 이제는 개밥의 도토리신세임.
ㅂ블록2사업에는 인니의 참여는 없을 듯하거나 계약의 강화가 될듯함.

인도네시아의 국적 항공사가 한 때 하도 대형 사고가 많아서 유럽에서 취항이 금지된 적도 있을 정도로 항공기 정비조자 깽판이었죠. 2010년 지나 조금씩 풀렸다는데 지금은 어떤지 모르겠습니다.

인도네시아하면 필리핀과 더불어 영원히 후진국일수밖에 없는나라라고 알려져있죠. 그 많은 인구수 많은 자원을 가지고도 미래가 없는나라. 심지어 잔인한 국민성 1998년 중국화교 집단 학살 사건.

인니에서 화교가 그렇게 된건 독재들의 농간도 있지만 화교들 자신들의 잘못도 있음. 옆나라 말레이가 괜히 화교들 많이 살던 싱가폴 쫒아낸게 아님. 게다가 그럼에도 불구하고 돈되는건 화교가 다 쳐묵쳐묵한 수준임.
글고 우리야 인니가 어떻게 살건 상관없고 한류영향을 깊이 받아 젊은 세대일수록 친한이고 인구가 많아서 시간이 갈수록 수출로도 중공 대신할 생산 기지로도 가치가 크다는게 중요함.

잘봤습니다..

저기 댓글 단 사람들이 밀매일리 없잖아요.
그냥 국뽕러들 입니다.

심지어 저기 댓글달고 있는 놈들이 인니의 사회 전반의 시각을 대변하지도 않아요.
마치 일베를 보고 한국사회를 판단하는 것과 동일합니다.