C203 이면 새롭게 설계 해야 하는데... 정부에서 절대 불가 할겁니다.

카네다 설치하고 조금 다듬으면 되지 않을까라는 말도안되는 상상을 합니다

카나드 = 스텔스 기능 없음.

그냥 kf21도 위에서보면 사실상 델타익 ㅋ

이 형식으로는 착함에 상당히 불리합니다
고받음각을 주어야 하며 시계에 제한도 많죠
항모용 스텔스기체를 라팔같은 형식으로 할 수도 없고 좀 난제입니다
카나드의 익근부분에서 고양력장치를 액튜에이팅해애할 것이고 기수부분 변경해야죠. 착함시 전방시야가 거의 없어집니다
203은 기본적으로 공군용 설계안입니다

[http://i.imgur.com/khuxPNG.jpg]

위 그림을 보시면 아시겠지만,
현재 스텔스 디자인 기체 - KF-21, F-22A, F-35A/B/C 들의 앞날개는 델타익과 다를바 없습니다.
델타익에서는 앞쪽에 카나드를 다는데, 스텔스 디자인 기체들은 뒤쪽에 꼬리날개 다는 것 차이죠.

https://www.researchgate.net/figure/Engines-position-on-aircraft_fig2_224225415
아닌거 같은데.

솔까 주익-수평미익 형태의 기체중에 그나마 델타익에 가깝다고 할수 있는건 미익공간까지 주익이 일부 잡아 먹고 있는 Su-57같은걸 예로 들었으면 모를까.

제가 링크한 그림을 갖고 비교해보세요. ( 같은 축척으로 사이즈 맞춘거라 비교하기 좋음 )

라팔에서 카나드 뗀 것과
F-22 니 F-35 에서 앞 날개 뒤를 싹 없애버린 것을
서로 비교해보세요. 뭐가 그리 다른지를요.

주익형태가 완전히 다른데.

https://media.istockphoto.com/photos/silhouettes-jetfighters-picture-id490658223
델타익 변형만 봐도 F-22등이 취하는 주익을 델타익이라고 하긴 좀 그렇지.

링크해주신 것을 보면 F-22 는 날개면적 늘리느라고 뒤로 좀 더 길어졌는데,
Su PAK FA 와 Chenguo J20 을 보세요. 주익 모양이 그리 차이 안 나죠. F-35 도 이것과 비슷합니다.
그 다음에 더 내려와서 오리지날(?) 델타익인 Ragale 를 보면 그리 차이 안 나죠.

링크해주신 그림은 사이즈를 맞춰놓지 않았는데,
제가 링크해드린 것은 동일 축척으로 해놓은 것이라서 좀 더 엄밀한 비교가 가능할겁니다.

응. 다르게 보인다고.

다중닉 냄시 ㅋ

그럼 니가 잡아서 신고하면 되겠네.  안그래?
http://www.gasengi.com/main/board.php?bo_table=singo
여기 신고게시판 주소 있으니까 다른 다중의심 닉 이랑 내꺼랑 엮어서 신고해.

어 다중이 인증 발끈 ㅋ

니가 나보고 다중이라고 하려면 니가 증거를 대야지.
지가 지말맞다고 어 다중이 하면 다중이가 돼냐?
그럼 내가 너보고 어 너 호로자시기. 그러면 너 호로자식 되는거고
거기에 댓글달면 호로자식 인증이 되는거야?
늬가 다닌 학교에선 그리 가르치든?

니가 빨갱이 아니란 증거를 대보라던 일배새끼들이나 이러는줄 알았더만.
하는짓이 일베랑 동급이면 스스로 안쪽팔리냐?

응 일베냄새 솔~솔~ ㅋ
2랩이 키배틀중도 아니고 모든글 첫빠따부터 반말 댓글에 양념같이 나오는 정권운운 ㅋ
다중닉 일베포밍 특 ㅋ

어느학교 나왔냐? 늬가 나온 학교에서 논리를 그렇게 가르키디?  아님 니가 병따개 인거니?
다중 의심가면 다중이 증거를 가져와야 하는데 니 심증으로 다른사람을 매도하는건 니말대로 일베나 하는짓 아냐?  가생이가 반말 금지규정 있는 사이트야?
가생이 규정에 반말 금지면 내가 몰랐으니 바꿀텐데 아니면 니 오지랍 아냐?
다중이 증거 없이 매도했다가 불리하니 일베 운운으로 돌리는 헛짓거리 스킬은 일본 넷우익이 잘하는건데 너 옆나라 짝바리나 짝바리 혼혈이냐?
거기다 시기를 논하는데 특정정권을 이야기하는게 양념질이야?
참 너도 정신병이 심각하다.  병원가봐라.

아님 니 논리데로 니가 넷우익 짝바리 새끼가 아니라는 증거를 대보던가.

워매 틀딱냄시 ㅋ
들어오자마자 여기저기 반말부터 박으면서
학교 가르침 운운
틀딱 전두엽 변이 내로남불 오지구요 ㅋ
으르신

싸.가.지.가.

매우 없어 보이시는데 여기에서 좀 안봤으면 좋겠는데요 ㅋ

다중이 주장했다가
일베 주장했다가
이젠 틀딱 주장

다음은 뭐냐?
니가 말한게 하나도 논리에 맞는게 없잔아.

학교에서 애초에 잘못배운거냐? 아님 니가 꼴통인거냐?
보아하니 그냥 니가 애초에 그런놈 같은데.

나야 원래 이렇다지만 너는 나보고 지적하면서 니가 따라하면  너도 똑같은 놈인데..
똑같은 놈이 지적하면 그게 먹히겠냐?  비융딱이 거울도 못보고 남에게 손가락질 하는 꼴이지.

델타익에 가깝게 뽑은거 맞구.
카나드 유무도 날개를 앞에 다느냐 뒤에 다느냐의 차이.
록히드의 JSF 초기 형상도 카나드 델타의 201과 유사한 모습이었구.
아무래도 카나드가 앞에 있으면 전방 스텔스에 불이익이 있는 정도일거임.
뒤에서 보면 미익이 있는게 불리할거구.
6세대 개념 뽑아 놓은걸 보면
수직미익이 없거나, 수평미익을 제거한 모습임.
이글이나 톰캣,팔콘,호넷등 4세대기 주익을 보면
얇고 길게 뻗은 형상으로, F-22,F-35와 다름.

카나드 있다고 까는건 오래 묵은 개그인데, 좀 처럼 안 없어지는게
이미 밈이 되버려서 그런거임.

아  디자인은 깔끔하게 맘에드네요

와......... 시대가 이렇게 변하나? 

쌍발엔진 선정되고 나서 .. kfx 관련 모델에서 저모델은 완전히 무슨 오징어냐.....
하면서 비난받던 모델형인데...

지금은 또 이렇게 .... 깔끔하다라는 이야기가 나오니....

조똫 모르면서 아는척 하는 인간들이 많아서 그래요.

중국 J-20의 카나드가 저피탐 스텔스에는 병따개신발샛길이라고 욕하면서 멀정한 설계 놔두고 다시 해군용은 카나드 델타로 하면 좋겠다는 글에 욕댔글 달려다 욕은 좀 아닌것 같아 참은 1인.

그런 비난 받은적 없음. 주익,미익으로 갈게 뻔했던 상황에서도
참여정부 말기부터 쭉 간판 형상으로 홍보 박던게 201 카나드 델타였음.
2010년 이전 공개된 짤방들 보면 CG 부터 홍보, 풍동모형까지 죄다 201이었지
103이었나 그건 얼마 없었구.
밀리 커뮤니티에서 양 계통의 디자인이 본격 경합 붙은건 건국대 보고서에서 KFX를 퇴짜 놓고
모델명에 C가 붙기 시작한 C100 뒷 모델들인데
이것도 C103으로 확정하고 나서 다른 디자인으로 C201 같은게 있었다는 식.

KFX 초창기에는 저쪽이 더 색다른 형상이라서 인기 있었고 홍보용으로 잘 써먹음.

왜 착지시 양력(받음각) 얘기가 나오는지 모르겠는데,
단순히 함재기들 사진과 KF21의 탑뷰를 보시면 아시겠지만 양력은 충분해 보입니다.

델타익은 저속에서 안정성이 좋지 않고 실속하기 쉽습니다.
이착륙시에 다른 형태에 비해 기수를 바짝 쳐들어야 (받음각을 키워야) 하죠.

콩코드 여객기의 경우도 기수를 바짝 쳐들면 앞이 보이지 않는 문제 때문에
이착륙시 조종석이 있는 기수 부분을 통째로 꺽어서 아래쪽으로 향하게 합니다.
이렇게 하면 받음각 키우고도 활주로를 볼 수 있게 되는거고요.

델타익이 이렇게까지 해야 되는 물건.

리딩엣지의 크기와 무게중심 위치가 상당히 중요한데 이 형상은 STOL에 불리합니다.
익면적의 크기만 따질 수는 없습니다.
그렇다고 카나드나 스트레이크를 적극 활용하려면 스텔스성과는 거리가 멀어집니다.
우리는 지금 해군용 저피탐 기체를 가정하고 있다는 점 잊지 말아주세요.