1차 발사 실패도 엔진 문제가 아니라 연료 탱크내 가압용 탱크 고정 문제로 연료 누출이 발생하여 연료 부족으로 조기 연소 종료된 것으로 연료의 신뢰성과는 상관이 없는 부분이라고 볼 수 있지요.
일단 KRE-75 엔진은 스페이스X의 팔콘9에 사용되는 멀린 엔진과 설계개념이 거의 일치하는 엔진으로 스펙으로도 거의 비슷합니다.
개량되기 전 멀린엔진의 스펙과 거의 비슷하게 진공추력 75톤급이기도 하고 항우연의 계획상으로도 현재 멀린1D급으로 개량이 목표되어 있어서 비슷하게
멀린 1D가 진공추력 85톤 멀린 1D+가 90톤급이라 그 근처까지 개선될 듯 하네요.
여기에 터빈 가변할 수 있는 SW 적용하여 추력 조절 기능 확보하고 재 점화 기능추가 하는 것까지 KRE 시리즈로 계속 구현할 듯 합니다.
기능상 거의 비슷하지만 스페이스X의 멀린과의 가장 큰 차이점은 보이지 않는 곳에 있을 수 밖에 없는데 그게 바로 리퍼비시 포인트입니다.
현재 개발된 엔진은 리퍼비시를 고려하지 않은 엔진이고, 멀린은 리퍼비시를 적극적으로 고려한 엔진
이 차이점이 엄청나게 큰 차이점으로 보면 될 듯 하네요. 하지만 멀린 엔진도 1D 버전에서 리버비시 설계사상이 적극 도입된 점으로 봐서 우리도 개선할 때 같이 고려해 줬으면 하지만 우린 회수된 엔진이 없어 축적 자료가 없다는 단점이 있네요. 회수된 엔진이 생길때까지는 불가능할 지도 모르겠습니다. 리버비시 영역은
작성일 : 23-05-25 19:05
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