보잉의 갑질을 전체 수입산으로 둔갑하는 왜곡된 정보를 선동하는글임.
보잉이 지금 목아지 댕강댕강하니 완전 깽짜 벌이는 중이라 결국 이러면 소비자(수입국)의 신뢰를 잃고
결국에는 파산의 길이나 아니면 사업축소 방산산업 탈락으로 갈 수 있음.
아파치 1차 도입은 우리가 참 싸게 산건 생각안하고 한쪽만 포커스 맞춰서 수입산은 이렇다라고 말하는게..
이게 바로 선동 왜곡질임.
국산이 잘 되서 성능과 가격이 좋으면 당연히 국산을 사용해야지.
그렇다고 무조건 국산화도 규모의 경제에서 맞지 않는 부분도 많음.
쩍빨들 보면 몇대 하지도 않는 걸로 국산화해서 전력화가 되지도 못한 사례가 수두룩함.
이번 F-15K 업그레이드 비용이 지나치다 싶으면 안하면 됨.
다른것도 다 형편에 맞게 하는게 당연한거지.
방산의 생산은 대량생산 체제가 아니라 소량 생산이기 때문에
성능개선을 위해서 필요한 준비(?)가 많이 필요합니다.
국산이라고 이런 성능개선 비용이 대폭(?) 낮아질 것으로 예상하는 것은 무리 입니다.
국산의 비용이 외산 보다 낮아지는 몇 가지 경우는 대략 2가지 입니다.
1. 외산 보다 더 많이 생산되어서 연구개발비가 빠지는 경우
2. 외산 분석 잘해서 더 낮은 비용의 연구개발비로 생산되는 경우
이외의 것은 외산보다 국산의 성능이 떨어지는 경우로 봐야 합니다.
대부분의 제품이 그렇듯이 가격은 성능을 따라갑니다.
우리가 국산무기를 개발해야 하는 이유는 "싸기 때문"이 아니라,
위기상황에서 수요/공급을 자체적으로 조정해서 보급할 수 있다는 "보급 편의성"과
우리의 전장환경에 맞는 맞춤형 무기가 필요하기 때문입니다.
규모의 경제가 더 작용하는 무기산업에서
기본적으로 같은 성능의 무기는 국산이 더 비싸야 정상입니다.
어떤 산업제품이나 적정 경제 수량이 있는데 항공기의 경우 대략 100-200 대 정도 수요가 없으면
자체 제작보다는 수입하는게 맞아요. 일본도 C-2, P-1 국산화 했다가 개피 보고 있음
뭐 국산의 장점이 있긴하니 국산이 한 20-30% 정도 더 비싼건 그만한 장점이 있으니
인정해 줄 수 있지만 숫자가 적은건 커버하기 어려움.
F-15K나 E-373 같은 원천적으로 수요가 적은 건 수입하는게 당연함.
F-15K는 안하고 좀 더 개겨 보는 수 밖에 없네요. 보잉이나 미정부가 그럴 가능성이 희박하기는 하지만 어차피 구형이라 몇 년 지난 후 소스코드를 받거나 저렴한 비용으로 우리가 개발하는 AESA나 다른 장비를 인티했으면 합니다.
E-737은 가격도 너무 올랐고 업글비용도 장난이 아닌데, 사브사의 이번에 기술 많이 준다고 하고, 저 예산으로 4 대 정도 구매가능하니까, 고려해봤으면 합니다.
국산 무기를 사용하면 기술개발, 외화유출 방지, 관련기술 민수화 및 파급효과, 수리 및 부품수급 원활
경제적 등등 여러면으로 좋습니다. 하지만 모든것을 개발해서 사용 할 수는 없죠.
너무 돈이많아 우리가 천조국이라 부르는 미국도 무기소요를 전부 국내개발로 충당해서 사용하지 않습니다.
아니... 그럴 수 없는거죠. 특히 몇기, 몇대 안되는 필요무기를 엄청난 개발비 들여서 만드는건 낭비 입니다.
소련이 그러다 망했죠. 사와도 되는건 사서 써도 됩니다. 우리나라 GDP 정도면 그래도 되요.
그런 아주 소량의 무기라도 정 미래를 위해 기술이 필요하다 싶으면 부품단위로 실증기술 개발 형태로
하나하나 연구개발하면 됩니다.
방산비리가 겁나게 많다는것은 좀 어폐가 있습니다.
비리가 많은 곳은 오히려 작은 무기 소모품에 더 많이 있습니다.
왜 냐 하면 저렇게 큰사업에는 국회의 감시 감사 등 감시의 눈이 많기 때문이죠.
그리고 개입할 수 있다면 업체선정등이 있을 텐데 이건 어느정도 정리 된걸로 알고 있습니다.
그렇게 비리가 많다면 지금처럼 실력있는 무기가 만들어지지 못했겠죠.
작성일 : 21-12-02 07:11
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